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錫膏使用50問(wèn)之（31-32）：如何預(yù)防汽車電子焊點(diǎn)疲勞開裂、MiniLED固晶有何要求？

本系列文章《錫膏使用50問(wèn)之……》，圍繞錫膏使用全流程，精心梳理 50 個(gè)核心問(wèn)題，涵蓋存儲(chǔ)準(zhǔn)備、印刷工藝、焊接后處理、特殊場(chǎng)景應(yīng)用、設(shè)備調(diào)試及材料選型六大維度，為廣大客戶和從業(yè)者深度解析錫膏使用中遇到的問(wèn)題，每個(gè)問(wèn)題包含“原因分析 + 解決措施”，結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，為電子工程師、產(chǎn)線技術(shù)人員、營(yíng)銷工程師提供 “一站式” 缺陷解決方案，助力提升焊接良率

發(fā)表于04-18 10:59 ? 511
富捷科技打造高可靠性車規(guī)級(jí)電阻解決方案

在新能源汽車、智能駕駛飛速發(fā)展的今天，車規(guī)電阻作為汽車電子控制系統(tǒng)的“安全衛(wèi)士”，其重要性不言而喻。富捷科技是一家集自主研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售管理及技術(shù)服務(wù)于一體的電子元器件廠商。深耕車規(guī)電阻領(lǐng)域多年，憑借IATF16949體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)線及嚴(yán)苛的品控標(biāo)準(zhǔn)，致力于為全球客戶提供高可靠性的車規(guī)級(jí)電阻解決方案。

發(fā)表于04-16 17:21 ? 1.6w
初步了解汽車電子控制單元

汽車電子控制單元（ECU）是車輛中的嵌入式系統(tǒng)，負(fù)責(zé)管理和控制各種電子特性和功能。它通過(guò)接收傳感器的輸入、處理數(shù)據(jù)并向不同的車輛組件發(fā)送命令來(lái)確保最佳性能。ECU本質(zhì)上是許多系統(tǒng)背后的“大腦”，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制、變速器、制動(dòng)（ABS）、安全氣囊、信息娛樂(lè)和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）。

發(fā)表于04-16 13:51 ? 1178
Altium Designer設(shè)計(jì)利器助力汽車電子行業(yè)的創(chuàng)新

? 在當(dāng)今汽車電子行業(yè)飛速發(fā)展的時(shí)代，各部分電子系統(tǒng)以及中央電子控制單元（ECU）已成為汽車、卡車以及其他車輛的核心組成部分。從自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）到車聯(lián)網(wǎng)（V2X）通信，再到車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，汽車電子的復(fù)雜性和重要性都在不斷提升。這些系統(tǒng)不僅需要處理大量的數(shù)據(jù)，還要確保在復(fù)雜的電磁環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。因此，汽車電子行業(yè)的工程師們面臨著前所未有的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，Altium Designer以其強(qiáng)大的功能和高度集成的設(shè)

發(fā)表于04-11 10:56 ? 1361
汽車電子芯片數(shù)量大增：從 500 顆到 3000 顆，錫膏如何撐起可靠性大旗？

傳統(tǒng)汽車、電動(dòng)車、智能汽車的芯片用量分別為 500-700 顆、1600 顆、3000 顆以上，芯片類型從 MCU、MOSFET 向 AI 芯片、5G 通信芯片進(jìn)化，推動(dòng)錫膏技術(shù)針對(duì)性升級(jí)。錫膏選型需深度匹配場(chǎng)景需求，從材料配方到顆粒度實(shí)現(xiàn)全維度優(yōu)化，成為汽車電子可靠性的核心保障。

發(fā)表于04-10 19:08 ? 1370
激光錫膏如何改寫精密焊接規(guī)則？從原理到應(yīng)用深度解析

激光錫膏通過(guò) “局部激光加熱” 顛覆傳統(tǒng)回流焊的 “全局加熱” 模式，具備微米級(jí)精度（±2μm）、低熱損傷（熱影響區(qū)＜0.1mm）、高抗振性（剪切強(qiáng)度 35MPa）等優(yōu)勢(shì)，分低溫、中高溫、高導(dǎo)抗振三大品類，適用于 3C 精密焊接、新能源汽車、5G 功率電子、先進(jìn)封裝等場(chǎng)景。相比普通錫膏，其在精度、耐溫、可靠性上實(shí)現(xiàn)突破。未來(lái)將向納米配方、智能化、綠色制造方向

發(fā)表于04-10 16:30 ? 637
什么是AEC-Q200認(rèn)證

AEC-Q200認(rèn)證是由汽車電子協(xié)會(huì)（AutomotiveElectronicsCouncil，簡(jiǎn)稱AEC）制定的一套標(biāo)準(zhǔn)，其目的在于確保汽車電子部件的可靠性和質(zhì)量。AEC是由克萊斯勒、福特和通用汽車等主要汽車制造商與美國(guó)主要部件制造商共同成立的組織，旨在為車載電子部件的可靠性和認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格化提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在2023年3月20日，AEC發(fā)布了最新的無(wú)源元

發(fā)表于04-10 12:17 ? 1000
圣邦微電子車規(guī)級(jí)多路開關(guān)檢測(cè)接口SGMCD1020Q介紹

圣邦微電子推出車規(guī)級(jí)多路開關(guān)檢測(cè)接口（MSDI）芯片 SGMCD1020Q，為車身控制模塊帶來(lái)全新解決方案。該芯片具備卓越的多通道檢測(cè)能力，可精確監(jiān)測(cè)多達(dá) 22 個(gè)通道的開關(guān)狀態(tài)，涵蓋 14 路接地開關(guān)和 8 路可編程開關(guān)（可靈活配置為接地開關(guān)或電池開關(guān)）。

發(fā)表于04-10 10:22 ? 2039
愛(ài)普生實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊RA8900CE成為汽車電子領(lǐng)域的理想選擇

在智能汽車飛速發(fā)展的今天，車載電子系統(tǒng)對(duì)時(shí)間同步與計(jì)時(shí)的精度、可靠性提出了前所未有的嚴(yán)苛要求。無(wú)論是車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛輔助模塊，還是電池管理系統(tǒng)（BMS）和車聯(lián)網(wǎng)（V2X）通信，均需依賴高精度實(shí)時(shí)時(shí)鐘（RTC）為全車功能提供統(tǒng)一的時(shí)間基準(zhǔn)。愛(ài)普生推出的RA8900CE實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊，憑借其車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)、卓越性能與高度集成化，成為汽車電子領(lǐng)域的理想解決方案

發(fā)表于04-08 15:53 ? 454
恩智浦車輛網(wǎng)絡(luò)處理器S32G硬件設(shè)計(jì)（上）

近些年，汽車電子發(fā)展日新月異，功能越來(lái)越多，對(duì)處理器性能需求也越來(lái)越高，恩智浦新推出的高性能車輛網(wǎng)絡(luò)處理器S32G2非常適合汽車中央網(wǎng)關(guān)。本文介紹了一些在S32G2硬件設(shè)計(jì)中需要注意的一些問(wèn)題，包括電源設(shè)計(jì)、高速接口以及PCB Layout建議等。

發(fā)表于04-07 09:37 ? 1693

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