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范式革命：結(jié)構(gòu)-材料-制造一體化技術(shù)如何重塑未來航空發(fā)動機(jī)的創(chuàng)新路徑2025-10-29 14:30
航空發(fā)動機(jī)作為"工業(yè)皇冠上的明珠"，是國家科技實(shí)力和綜合國力的重要體現(xiàn)。當(dāng)前，全球航空發(fā)動機(jī)技術(shù)正朝著推力-能源-熱管理一體化方向發(fā)展，性能上追求更強(qiáng)隱身、更大推力、更輕質(zhì)量、更高可靠性以及智能化。 -
破曉零碳航空：氫能源動力試飛關(guān)鍵技術(shù)全景解構(gòu)與未來路徑2025-10-29 14:29
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挑戰(zhàn)與突破：多電航空發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)四大技術(shù)難題及創(chuàng)新解決方案2025-10-28 17:13
多電航空發(fā)動機(jī)是利用最新的電機(jī)、電控和電源技術(shù)，使用電動燃油泵和電力作動器取代由附件機(jī)匣驅(qū)動的燃油泵和液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使用發(fā)電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電源供給的一種新型發(fā)動機(jī)，具有降低燃油消耗，減少二氧化碳排放，提高發(fā)動機(jī)可靠性、安全性和維護(hù)性等優(yōu)點(diǎn)。 -
從“純電困境”到“增程破局”：eVTOL動力系統(tǒng)技術(shù)路線對比與演進(jìn)趨勢分析2025-10-27 15:36
增程式發(fā)電配套系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的混合動力架構(gòu)，其核心設(shè)計(jì)理念在于將燃油的高能量密度與電驅(qū)動的靈活性和高效性相結(jié)合。系統(tǒng)主要由高效微型渦輪發(fā)電機(jī)（MTG）或轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)組、能量管理系統(tǒng)和電池儲能系統(tǒng)組成。 -
多學(xué)科交叉融合：旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機(jī)中的流固耦合與燃燒不穩(wěn)定性抑制2025-10-27 15:35
旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機(jī)的工作原理與傳統(tǒng)的渦噴或渦扇發(fā)動機(jī)有著本質(zhì)區(qū)別。傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)依賴"爆燃"（亞音速燃燒），而RDE的核心在于"爆震"—燃燒速度在超音速以上，從而形成持續(xù)的高壓沖擊波。 -
全球航空動力革命：商用飛機(jī)新能源動力技術(shù)路徑全景展望與體系構(gòu)建2025-10-25 10:32
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創(chuàng)新驅(qū)動與產(chǎn)業(yè)變革：超臨界二氧化碳發(fā)電技術(shù)的差異化發(fā)展路徑與前景展望2025-10-23 15:20
超臨界二氧化碳（S-CO?）發(fā)電技術(shù)是近年來熱力發(fā)電領(lǐng)域一項(xiàng)重要的技術(shù)變革，其以處于超臨界狀態(tài)的二氧化碳作為工作介質(zhì)，采用閉式布雷頓循環(huán)模式，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能進(jìn)而發(fā)電。 -
精準(zhǔn)、護(hù)航與守護(hù)：航空發(fā)動機(jī)燃油、潤滑及冷卻系統(tǒng)核心技術(shù)突破與發(fā)展路徑分析2025-10-23 15:19
航空發(fā)動機(jī)是一種在極端環(huán)境下工作的熱力機(jī)械，其內(nèi)部零部件需要承受高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速等苛刻條件。燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)作為發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵輔助系統(tǒng)，共同承擔(dān)著保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要使命。 -
熱力循環(huán)的博弈：預(yù)冷型組合循環(huán)發(fā)動機(jī)開式與閉式循環(huán)路徑對比分析2025-10-21 14:36
預(yù)冷型組合循環(huán)發(fā)動機(jī)作為組合發(fā)動機(jī)的重要發(fā)展方向，利用低溫介質(zhì)對來流高溫空氣進(jìn)行預(yù)冷或液化，有效解決了傳統(tǒng)渦輪類發(fā)動機(jī)在高馬赫數(shù)條件下進(jìn)氣溫度過高的問題。
