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破解eVTOL續(xù)航瓶頸：泰德航空增程式發(fā)電配套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢解析2025-09-25 11:22
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從機(jī)械輔助到智能核心：泰德航空構(gòu)建航空支持系統(tǒng)的中國式解決方案2025-09-25 11:22
航空發(fā)動機(jī)作為飛行器的"心臟"，是由多個精密系統(tǒng)協(xié)同工作的復(fù)雜熱力機(jī)械裝置。其中，燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)構(gòu)成了發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行的三大關(guān)鍵支持系統(tǒng)，直接影響發(fā)動機(jī)的性能發(fā)揮、可靠性和使用壽命?，F(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境極為嚴(yán)苛，渦輪前溫度已超過2000K，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)，這些極端工況對發(fā)動機(jī)的支持系統(tǒng)提出了前所未有的挑戰(zhàn)。湖南泰德航空技術(shù)有限公司自 -
從航空到航海：泰德航空高可靠性流體技術(shù)的跨界遷移實(shí)踐2025-09-25 11:21
船舶動力系統(tǒng)作為船舶的核心組成部分，其技術(shù)水平直接決定了船舶的航行性能、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。隨著全球航運(yùn)業(yè)對節(jié)能減排要求的不斷提高，以及智能船舶技術(shù)的快速發(fā)展，船舶動力系統(tǒng)正經(jīng)歷著前所未有的技術(shù)革新。在這一背景下，湖南泰德航空技術(shù)有限公司憑借其在航空流體系統(tǒng)領(lǐng)域十余年的技術(shù)積累，成功將航空級高可靠性技術(shù)遷移至船舶動力系統(tǒng)領(lǐng)域，為行業(yè)帶來了全新的解決方案。一、船舶 -
從航空到能源：湖南泰德航空如何用航空技術(shù)重構(gòu)燃?xì)廨啓C(jī)“生命系統(tǒng)”2025-09-25 11:21
氣輪機(jī)：現(xiàn)代工業(yè)的“心臟”燃?xì)廨啓C(jī)作為高效動力裝置的核心，被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)的“心臟”，其應(yīng)用覆蓋發(fā)電、船舶推進(jìn)、油氣輸送、航空動力等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比，燃?xì)廨啓C(jī)憑借高熱效率（可達(dá)40%以上）、長周期穩(wěn)定運(yùn)行（數(shù)萬小時）、低排放及多燃料適應(yīng)性（天然氣、柴油、氫混燃料等）等優(yōu)勢，成為能源、國防和高端制造業(yè)的支柱技術(shù)。然而，隨著全球能源結(jié)構(gòu)向低碳化轉(zhuǎn)型， -
泰德航空的創(chuàng)新之路：三系合一實(shí)現(xiàn)燃油、潤滑與冷卻系統(tǒng)融合創(chuàng)新2025-09-25 11:21
航空發(fā)動機(jī)作為現(xiàn)代飛行器的“心臟”，其性能的優(yōu)劣直接決定了飛行器的航程、可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及安全性。在航空發(fā)動機(jī)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)中，燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。它們?nèi)缤梭w的血液循環(huán)系統(tǒng)，為發(fā)動機(jī)提供持續(xù)的能量、減少機(jī)械磨損并控制工作溫度，確保發(fā)動機(jī)在極端工況下穩(wěn)定運(yùn)行。PART1航空發(fā)動機(jī)的動力之源與守護(hù)者1.燃油系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)的“能量供給中樞 -
中國航空動力如何彎道超車？湖南泰德航空混動技術(shù)找到突破路徑2025-09-25 11:20
在全球航空業(yè)加速向低碳化轉(zhuǎn)型的浪潮中，混合動力系統(tǒng)憑借其高效、環(huán)保、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，正成為eVTOL（電動垂直起降飛行器）、新能源飛機(jī)及軍用航空裝備的核心發(fā)展方向；作為國內(nèi)航空動力系統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新先鋒，湖南泰德航空技術(shù)有限公司憑借在航空燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的深厚技術(shù)積累，正積極推動混合動力技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地，為行業(yè)提供高可靠性、高性價比的解決方案，助力中 -
高壓、高頻、高溫：飛機(jī)部件測試設(shè)備的多物理場耦合挑戰(zhàn)2025-09-25 11:20
在現(xiàn)代航空工業(yè)中，飛機(jī)部件的可靠性和安全性至關(guān)重要。無論是傳統(tǒng)航空發(fā)動機(jī)、輔助動力系統(tǒng)，還是新興的電動垂直起降（eVTOL）飛行器，其核心部件（如燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等）均需經(jīng)過嚴(yán)格的性能試驗(yàn)和壽命試驗(yàn)，以確保其在復(fù)雜工況下的穩(wěn)定運(yùn)行。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵，便是飛機(jī)部件測試設(shè)備——一種高度專業(yè)化、能夠模擬真實(shí)飛行環(huán)境的測試系統(tǒng)。1.飛機(jī)部件測試設(shè)備的 -
萬轉(zhuǎn)之上的革命：高速電機(jī)如何重構(gòu)航空動力系統(tǒng)的物理極限2025-09-25 11:20
一、高速電機(jī)的技術(shù)內(nèi)涵與核心特征高速電機(jī)作為現(xiàn)代航空動力系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，其技術(shù)內(nèi)涵遠(yuǎn)超傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的范疇。從工程定義來看，凡轉(zhuǎn)速超過10,000rpm或線速度超過200m/s的電機(jī)均可歸類為高速電機(jī)，但在航空應(yīng)用領(lǐng)域，這一標(biāo)準(zhǔn)往往提升至30,000rpm以上。這類電機(jī)的特殊性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1.1電磁設(shè)計與材料科學(xué)的深度融合高速電機(jī)的電磁設(shè)計需要突破 -
航空發(fā)動機(jī)燃油供油系統(tǒng)的構(gòu)造、功能與關(guān)鍵技術(shù)解析2025-09-25 11:20
燃油供油系統(tǒng)是航空發(fā)動機(jī)的核心子系統(tǒng)之一，其性能直接影響發(fā)動機(jī)的推力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性及運(yùn)行穩(wěn)定性。作為飛行器動力系統(tǒng)的"血液輸送網(wǎng)絡(luò)"，燃油供油系統(tǒng)不僅需要在高空極端環(huán)境下保持精準(zhǔn)的燃油供給，還需適應(yīng)發(fā)動機(jī)不同工況下的動態(tài)需求。燃油供油系統(tǒng)基本功能與航空發(fā)動機(jī)依存關(guān)系燃油供油系統(tǒng)在航空發(fā)動機(jī)中承擔(dān)著多重關(guān)鍵職能，其核心任務(wù)是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，按需提供穩(wěn)定 -
從永磁材料到葉輪設(shè)計：電動燃油泵關(guān)鍵部件的材料科學(xué)與流體力學(xué)優(yōu)化2025-09-25 11:19