連續(xù)紅燈車速緩慢、前方路障制造安全隱患，這些行駛中的突發(fā)情況，老司機(jī)看了也直搖頭。

10月16日-18日，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)期間，東風(fēng)汽車向行業(yè)公開驗(yàn)證演示兩項(xiàng)車路云一體功能服務(wù)，相當(dāng)于為車輛裝上“千里眼”，可實(shí)時(shí)掌握前方路況，助你駕駛“一路綠燈”，加倍安全!

近日，由清華大學(xué)和國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心聯(lián)合主辦的“車路云一體化中外車企協(xié)同開發(fā)測(cè)試行動(dòng)量產(chǎn)應(yīng)用場(chǎng)景動(dòng)態(tài)演示及試乘體驗(yàn)活動(dòng)”在北京亦莊成功舉辦。

東風(fēng)汽車作為車路云一體化發(fā)展的深度參與者，聯(lián)合14家國(guó)內(nèi)外主流車企及自動(dòng)駕駛公司協(xié)辦支持本次活動(dòng)，并攜旗下東風(fēng)奕派納米01圓滿完成多項(xiàng)技術(shù)測(cè)試，展現(xiàn)了東風(fēng)汽車在該領(lǐng)域的最新成果和前沿實(shí)力。

01車路云一體化

開啟智能汽車發(fā)展新階段

車路云一體化是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的新階段。通過(guò)新一代信息通信技術(shù)，車路云一體化在現(xiàn)有單車智能系統(tǒng)上融合人、車、路、云的物理和信息空間技術(shù)，用以突破車輛感知盲區(qū)瓶頸，提升和改善現(xiàn)有輔助駕駛和自動(dòng)駕駛汽車行駛的安全性。中國(guó)率先在國(guó)際上提出并踐行此技術(shù)路線，已取得重要階段性成果，并已形成行業(yè)發(fā)展共識(shí)。

東風(fēng)汽車積極響應(yīng)行業(yè)號(hào)召，深度參與云支持綠波車速引導(dǎo)(C-GLOSA)與云支持自動(dòng)緊急制動(dòng)(C-AEB)兩項(xiàng)車路云一體化功能服務(wù)的技術(shù)研發(fā)與驗(yàn)證，助力車路云一體化技術(shù)量產(chǎn)落地。

02應(yīng)用場(chǎng)景動(dòng)態(tài)演示

兩大應(yīng)用場(chǎng)景驗(yàn)證量產(chǎn)價(jià)值

活動(dòng)中，東風(fēng)汽車重點(diǎn)展示了C-GLOSA與C-AEB兩個(gè)參與研發(fā)的代表性應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)首次將云控基礎(chǔ)平臺(tái)相關(guān)功能直接融入到車端智能駕駛系統(tǒng)中公開驗(yàn)證演示。

云支持綠波通行引導(dǎo)(C-GLOSA)

在逆光、惡劣天氣或視線受阻等復(fù)雜場(chǎng)景下，駕駛?cè)嘶蜉o助駕駛系統(tǒng)依靠視覺(jué)感知交通信號(hào)燈狀態(tài)變得異常困難，容易導(dǎo)致急剎或誤判，影響行駛的安全性和舒適性。C-GLOSA通過(guò)車路云一體化系統(tǒng)，將交通信號(hào)燈相位與配時(shí)信息發(fā)送給車端，由車端輔助駕駛系統(tǒng)融合接收到的云端數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，智能調(diào)節(jié)車速和行駛策略，實(shí)現(xiàn)“一路綠燈”的順暢通行。

實(shí)測(cè)中，東風(fēng)奕派納米01在包含7個(gè)信號(hào)路口的3公里測(cè)試路段，連續(xù)完成12次測(cè)試，實(shí)現(xiàn)3次全程無(wú)停車通過(guò)，較單車智能模式提升200%;9次僅停車一次，提升125%;全程未出現(xiàn)兩次及以上停車。

云支持自動(dòng)緊急制動(dòng)(C-AEB)

車輛高速行駛過(guò)程中，駕駛?cè)嘶蜉o助駕駛系統(tǒng)往往難以及時(shí)識(shí)別被前車遮擋的物體，這就導(dǎo)致制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間不足，追尾或碰撞風(fēng)險(xiǎn)大幅增加。C-AEB依托車路云協(xié)同感知與決策能力，能夠提前獲取前方被遮擋障礙物的信息并發(fā)送至車端，車端輔助駕駛系統(tǒng)根據(jù)云端提供的車速與制動(dòng)決策建議，融合實(shí)時(shí)感知數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警與制動(dòng)，提升車輛在復(fù)雜場(chǎng)景下的主動(dòng)安全水平。

在多種速度場(chǎng)景的測(cè)試中，東風(fēng)奕派納米01均實(shí)現(xiàn)100%成功避障，并能平穩(wěn)減速至安全停駐，充分驗(yàn)證了該技術(shù)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景下行車安全保障的重要價(jià)值。

10月21日-24日，在重慶舉行的第三十二屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)(SAECCE 2025)期間，東風(fēng)汽車再次攜東風(fēng)奕派納米01參與“車路云一體化中外車企協(xié)同開發(fā)測(cè)試行動(dòng)量產(chǎn)應(yīng)用場(chǎng)景動(dòng)態(tài)演示”，與全球汽車行業(yè)科技工作者共議車路云一體化技術(shù)發(fā)展。

未來(lái)，東風(fēng)汽車也將以車路云一體化產(chǎn)業(yè)為抓手，加速構(gòu)建“技術(shù)-標(biāo)準(zhǔn)-產(chǎn)業(yè)”全鏈條創(chuàng)新生態(tài)，為智能交通發(fā)展提供“東風(fēng)方案”。