2025年10月16日-18日，由工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府聯(lián)合主辦，以“匯智聚能 網(wǎng)聯(lián)無(wú)限”為主題的2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)在北京亦莊北人亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心隆重召開(kāi)。

作為大會(huì)重要組成部分，2025中國(guó)國(guó)際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展覽會(huì)同期舉行。作為商用車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，福田汽車(chē)作為參展方攜三款搭載全棧自研技術(shù)的明星產(chǎn)品重磅參展，并在核心分會(huì)上發(fā)表主題演講，全方位展現(xiàn)中國(guó)商用車(chē)企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)突破與生態(tài)構(gòu)建成果。

01明星產(chǎn)品

展現(xiàn)技術(shù)沉淀成果

作為商用車(chē)智能化轉(zhuǎn)型的先行者，福田汽車(chē)自2015年開(kāi)啟自動(dòng)駕駛研究以來(lái)，已實(shí)現(xiàn)技術(shù)與場(chǎng)景的深度融合：2016年發(fā)布國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)駕駛輕卡，2018年獲國(guó)內(nèi)首張商用車(chē)公開(kāi)道路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，2023年拿下商用車(chē)首張有條件自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，2024年實(shí)現(xiàn)L4高速干線點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)。此次參展的三款車(chē)型正是福田技術(shù)沉淀的集中體現(xiàn)，其展示的不僅是單一產(chǎn)品的智能化水平，更是覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)的全鏈條智能生態(tài)。

本次參展的歐曼銀河7搭載基于銀河智慧架構(gòu)的智能座艙，集成 800 余項(xiàng)娛樂(lè)、400 余項(xiàng)數(shù)據(jù)互聯(lián)及 500 余項(xiàng)信息安全領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，并持續(xù)迭代升級(jí)。在底盤(pán)與動(dòng)力鏈智能化方面，應(yīng)用 ACC、LCC等輔助駕駛配置，提升行駛安全性；其全新一代智能化制動(dòng)平臺(tái)，集成控制器與后橋模塊，不僅制動(dòng)距離更短，結(jié)構(gòu)也更可靠，對(duì)重卡安全、高效運(yùn)營(yíng)的助力更為顯著。

歐馬可智藍(lán)ES1高端換電輕卡，車(chē)輛標(biāo)配7寸TFT液晶儀表，顯示內(nèi)容豐富，支持多媒體交互和遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)，確保車(chē)輛始終保持最佳狀態(tài)，還可選裝10.25寸大屏多媒體播放系統(tǒng)。同時(shí)配備自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車(chē)道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)（BSD）、前碰撞預(yù)警（FCWS）等智能安全功能，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。電子旋鈕換擋和三輻式多功能方向盤(pán)的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了駕駛的科技感和操作便捷性。

風(fēng)景i7通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控車(chē)、空調(diào)預(yù)調(diào)等便捷功能，搭載智能輔助駕駛系統(tǒng)提升行車(chē)安全，配合智能語(yǔ)音交互與超充技術(shù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)；車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)借助T-BOX數(shù)據(jù)采集與大數(shù)據(jù)分析，支持預(yù)見(jiàn)性維護(hù)、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航等，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施的高效聯(lián)動(dòng)；結(jié)合模塊化電子電氣架構(gòu)與OTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力，風(fēng)景i7不僅降低了運(yùn)營(yíng)成本，更以安全可靠、高效舒適的特性，滿足了用戶對(duì)智能化物流裝備的多元化需求。

02技術(shù)突破

打造商用車(chē)智能時(shí)代的安全防護(hù)新格局

在10月17日下午舉辦的“2025商用車(chē)安全發(fā)展與新能源變革”交流會(huì)上，福田汽車(chē)工程研究總院副院長(zhǎng)田俊濤以“打造商用車(chē)智能時(shí)代的安全防護(hù)新格局”為主題發(fā)表演講，融合政策合規(guī)、技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)需求，全面解讀商用車(chē)智能化浪潮下的安全破局之道，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供 “福田方案”。

當(dāng)前，商用車(chē)智能化進(jìn)入加速期，政策與市場(chǎng)的雙重力量正推動(dòng)安全防護(hù)體系升級(jí)。在政策層面，國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)密集出臺(tái)，涵蓋自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄（GB 44497-2024）、功能安全（GB/T 34590-2022）、預(yù)期功能安全（GB/T 43267-2023）等領(lǐng)域，2025 年已針對(duì)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展征求意見(jiàn)，為安全筑牢“制度防線”。市場(chǎng)需求層面，商用車(chē)安全痛點(diǎn)亟待解決，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始接受并認(rèn)可智能駕駛帶來(lái)的安全性的提升。智能化技術(shù)的應(yīng)用能夠有效減少疲勞駕駛、追尾、超速等方面帶來(lái)的安全事故風(fēng)險(xiǎn)，特別是商用車(chē)領(lǐng)域，安全已從單純的法規(guī)合規(guī)要求轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)用戶的核心需求。

面對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)福田汽車(chē)以“全鏈條覆蓋、多維度協(xié)同”為核心，創(chuàng)新打造商用車(chē)智能安全防護(hù)體系，從架構(gòu)、技術(shù)到場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)全方位突破。福田汽車(chē)將安全理念嵌入車(chē)輛全生命周期，構(gòu)建“功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全”四維協(xié)同技術(shù)體系：研發(fā)階段強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)預(yù)研，生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈“零缺陷”管控，使用過(guò)程提供安全操作指引與實(shí)時(shí)防護(hù)，回收階段規(guī)范電池?cái)?shù)據(jù)銷(xiāo)毀與部件處理，形成“設(shè)計(jì)-生產(chǎn)-銷(xiāo)售-運(yùn)維回收”的安全閉環(huán)。在電子電氣架構(gòu)上，從智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化維度出發(fā)，兼顧安全可靠與平臺(tái)管理，基于算力集中和效率提升等措施，實(shí)現(xiàn)從“分布式”到“域控化/中央集中式”的跨越。在安全設(shè)計(jì)方面通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)備份、車(chē)內(nèi)外數(shù)據(jù)安全隔離、執(zhí)行模塊硬件冗余設(shè)計(jì)等支撐架構(gòu)重構(gòu)的設(shè)計(jì)落地。智能駕駛層面，福田智能化產(chǎn)品覆蓋L0-L2量產(chǎn)化組合輔助駕駛產(chǎn)品，L3-L4示范應(yīng)用類產(chǎn)品，全產(chǎn)品線均設(shè)計(jì)有主動(dòng)安全+預(yù)警安全等策略。智能座艙方面，構(gòu)建“零分心”交互屏障，減少駕駛過(guò)程中注意力分散風(fēng)險(xiǎn)，從“人-車(chē)”協(xié)同維度提升安全系數(shù)。

針對(duì)新能源商用車(chē)核心的電池安全，福田打造雙輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力電池健康管理平臺(tái)：實(shí)時(shí)采集電池電壓、電流、溫度、SOC 等運(yùn)行數(shù)據(jù)，結(jié)合充放電循環(huán)、環(huán)境測(cè)試數(shù)據(jù)構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)模型，可精準(zhǔn)識(shí)別內(nèi)短路、一致性異常等隱患。同時(shí)，福田汽車(chē)已搭建完成了國(guó)內(nèi)商用車(chē)最大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，接入車(chē)輛超300萬(wàn)臺(tái)，能夠賦能物流管理系統(tǒng)，對(duì)車(chē)隊(duì)/車(chē)輛日常運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，滿足客戶對(duì)生態(tài)服務(wù)的定制化需求。福田汽車(chē)還搭建了智能駕駛云平臺(tái)，對(duì)智能駕駛各類數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)上傳，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行安全狀態(tài)并記錄風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能駕駛系統(tǒng)性能持續(xù)迭代提升。

此次亮相2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)，不僅展現(xiàn)了福田汽車(chē)在商用車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力，更彰顯了中國(guó)商用車(chē)企業(yè)向“智造服務(wù)型”轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的持續(xù)迭代，福田汽車(chē)將繼續(xù)以用戶為核心，推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)進(jìn)入安全、高效、智能的新時(shí)代。