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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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Melexis最新推出電機驅(qū)動芯片MLX81334,可大幅優(yōu)化電動汽車熱力閥
基于LIN的電機驅(qū)動芯片MLX81334額定電流為1A,可部署在機電熱管理系統(tǒng)中。這款單芯片器件可高效驅(qū)動小型直流電機、直流無刷電機或步進電機。
作為以應用發(fā)展趨勢為產(chǎn)品技術(shù)導向的企業(yè),思特威歸納總結(jié)了工業(yè)各應用領(lǐng)域/應用場景對于智能化圖像處理的實際需求,開拓了以下三大類別產(chǎn)品系列:面陣、智能交通...
電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是汽車產(chǎn)業(yè)公認的未來發(fā)展方向。作為電動汽車核心零部件,整車控制器必須能夠支撐汽車“四化”。其必須滿足高計算性能、高通信帶寬...
具有實時動態(tài)控制能力的微網(wǎng)測試平臺方案探討
在智能電網(wǎng)的研究項目中,實時地調(diào)配各種不同來源的電力供應,滿足當前微網(wǎng)的耗能需求是關(guān)鍵的研究課題之一。
2014-12-08 標簽:電動汽車智能電網(wǎng)微網(wǎng)測試 989 0
利用壓電超聲波傳感器掃描鋰離子電池監(jiān)測其充電和健康水平
研究結(jié)果表明,頻率高于人類聽力的超聲波,有朝一日或能幫助電動汽車更好地估算電池剩余電量。
如何使用 C2000? 實時 MCU 實現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動汽車動力總成
如何使用 C2000? 實時 MCU 實現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動汽車動力總成
2023-10-26 標簽:電動汽車mcu網(wǎng)絡(luò)安全 975 0
半導體技術(shù)加速汽車技術(shù)未來發(fā)展的7種方式
隨著全球向純電動汽車的未來邁進,汽車行業(yè)的變革越來越快。汽車制造商大膽斷言,2030 年的汽車將會與現(xiàn)在汽車展廳中的汽車迥然不同。汽車制造商淘汰內(nèi)燃...
在電動汽車的自動駕駛技術(shù)中,測距傳感器的精確性對于車輛的安全操作和高效性能至關(guān)重要。傳感器必須在各種環(huán)境和條件下提供準確可靠的數(shù)據(jù),然而,在開發(fā)和測試自...
充電器必須很好地集中在電動汽車部署率較高的區(qū)域,并且必須以較短的間隔放置,以限度地為電動汽車車主提供便利。由于電動汽車的充電時間也是一個問題,因此對快速...
這個方案與傳統(tǒng)方案相對,特殊的地方在于,在一般的定子水冷方案的基礎(chǔ)上,增加了轉(zhuǎn)子的冷卻油路。冷卻油從前蓋流進機殼,在定子鐵芯形成環(huán)形油路,由后蓋匯集到轉(zhuǎn)...
新能源汽車供電設(shè)備(EVSE)指為插電式混合動力汽車和純電動汽車充電的外部充電設(shè)備,包含所有連接交流電壓且?guī)С潆姴孱^的供電設(shè)備。
2024-12-30 標簽:電動汽車充電系統(tǒng) 954 0
如何實現(xiàn)一種電動汽車云端電池管理系統(tǒng)設(shè)計?
FEV 還是出了一些很好的介紹材料,也比較細節(jié),繼續(xù)給大家把一些基本的內(nèi)容整理出來,這次是《Cloud connected BMS》。
2023-09-19 標簽:電動汽車鋰離子電池神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 950 0
高電壓電池組的設(shè)計挑戰(zhàn)及有效解決方案分析
電動汽車為綠色革命提供了一個巨大的發(fā)展機遇,原因有很多。電動汽車采用電網(wǎng)電力取代了燃氣動力。電網(wǎng)電力的生成效率很高,可以從幾乎所有的能源來獲得。此外,電...
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