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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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浮思特|如何通過設(shè)計SiC功率模塊優(yōu)化電動汽車電機驅(qū)動熱管理效率?
提高電機驅(qū)動系統(tǒng)的功率密度是提升電動汽車性能的關(guān)鍵。特斯拉已經(jīng)使用的碳化硅(SiC)功率模塊,有可能將功率密度提高一倍。SiC器件具有高溫電阻性、低損耗...
壓縮機是汽車空調(diào)的一部分,它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體,再流經(jīng)冷凝器,節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱,實現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機為動力,通過皮帶...
碳化硅功率器件是一種新型的半導(dǎo)體器件,由于其具有高溫工作能力、高擊穿場強、高電子遷移率等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域,包括電動汽車、可再生能源、工業(yè)電機和...
汽車行業(yè)正在經(jīng)歷從內(nèi)燃機(ICE)汽車到電動汽車(EV)的前所未有的轉(zhuǎn)型。在全球遏制二氧化碳排放的法規(guī)的推動下,預(yù)計到45年,電動汽車將達到新車總銷量的...
如何設(shè)計適用于高級電動汽車電池管理系統(tǒng)的智能電池接線盒
隨著電動汽車 (EV) 日益流行,如何在反映真實續(xù)航里程的同時讓汽車更加經(jīng)濟實惠,成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)之一。
2023-07-08 標簽:電動汽車德州儀器電池管理系統(tǒng) 1k 0
當(dāng)前的系統(tǒng)架構(gòu)通常涉及3個獨立的電子控制單元(ECUs)/系統(tǒng),使用多達7個微控制器(MCUs)、數(shù)字信號處理器(DSPs)或現(xiàn)場可編程門陣列(FPGAs)。
電動汽車供電設(shè)備(EVSE)外殼內(nèi)的關(guān)鍵部件
電動車輛供電設(shè)備在1級和2級額定電壓下為電動汽車電池充電。
關(guān)于電動汽車市場,我們知道有兩件事是真實的:汽車制造商希望推廣電動汽車,而消費者則擔(dān)心續(xù)航里程。現(xiàn)在,正如Electrek最先報道的那樣,福特已經(jīng)為一種...
電動車的安全問題一直牽動著消費者的心,最近幾起自燃的事件又將電動車的問題推到了風(fēng)口浪尖。作為新能源車車主,在充電的時候應(yīng)該怎么樣做才能保證安全呢?
2019-07-02 標簽:電動汽車安全系統(tǒng) 1k 0
KINCO總線型HMI的特點及在電池管理系統(tǒng)中應(yīng)用
為了應(yīng)對全球能源危機和氣候變化,近年來世界各國紛紛加速推進汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,電動汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代方案逐漸成為研究熱點。但是電池及電池管理卻是...
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