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新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車(chē)技術(shù)

從不同類(lèi)型IGBT封裝對(duì)焊料要求差異看結(jié)構(gòu)和場(chǎng)景的適配邏輯

不同 IGBT 封裝對(duì)焊料的要求差異，本質(zhì)是場(chǎng)景決定性能優(yōu)先級(jí)。中低功率、低成本場(chǎng)景（TO 封裝）：焊料需“夠用就行”，優(yōu)先控制成本；中高功率、工業(yè)場(chǎng)景...

2025-11-04 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)逆變器 IGBT 851 0

充電槍氣密性檢測(cè)儀：快速檢測(cè)，讓氣密隱患無(wú)處遁形

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)興起，充電設(shè)施安全備受關(guān)注。充電槍作為連接電動(dòng)汽車(chē)與充電樁的關(guān)鍵部件，氣密性能關(guān)乎充電安全與效率，若存在問(wèn)題，雜質(zhì)侵入會(huì)影響設(shè)備壽命，引發(fā)...

2025-10-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)檢測(cè)檢測(cè)儀 51 0

新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)有什么功能

BMS，即電池管理系統(tǒng)（Battery Management System），其主要功能是智能化管理和維護(hù)電池單元，防止過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池壽命，并...

2025-10-23 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)bms 1.3k 0

格雷希爾快速接頭：新能源汽車(chē)?yán)鋮s管路測(cè)試解決方案

在新能源電動(dòng)汽車(chē)的制造與檢測(cè)環(huán)節(jié)，冷卻系統(tǒng)的密封性測(cè)試尤為關(guān)鍵。由于不同車(chē)型的冷卻液進(jìn)出水口設(shè)計(jì)各異，凸緣管端口和VDA端口成為目前較為主流的兩種形式。...

2025-10-20 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)接頭測(cè)試接頭 7.6k 0

MOS管：新能源汽車(chē)電子系統(tǒng)的 “動(dòng)力神經(jīng)”

在新能源汽車(chē)從概念走向普及的過(guò)程中，半導(dǎo)體器件扮演著至關(guān)重要的角色。其中，MOS管（金屬-氧化物-半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管）作為電力電子系統(tǒng)的核心開(kāi)關(guān)元件，如...

2025-09-28 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電子元器件驅(qū)動(dòng)器 399 0

法拉電容安裝在什么設(shè)備上

法拉電容在多個(gè)領(lǐng)域革新能源利用，提升效率與穩(wěn)定性，應(yīng)用包括電動(dòng)車(chē)、電網(wǎng)、工業(yè)和消費(fèi)電子。

2025-09-26 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)超級(jí)電容器法拉電容 261 0

從適配到突破：燒結(jié)銅工藝如何解決企業(yè)“改造成本焦慮”？

燒結(jié)銅在工藝上的優(yōu)勢(shì)集中于三方面：一是兼容現(xiàn)有銀燒結(jié)產(chǎn)線(xiàn)，僅需升級(jí)氣氛控制系統(tǒng)，大幅降低設(shè)備改造成本與技術(shù)轉(zhuǎn)換風(fēng)險(xiǎn)；二是工藝條件持續(xù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)低溫?zé)o壓燒...

2025-09-22 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)功率模塊大功率封裝 380 0

數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)｜永銘VHE電容如何破解車(chē)規(guī)熱管理系統(tǒng)的高溫高紋波難題？

在電動(dòng)汽車(chē)熱管理系統(tǒng)中，電子水泵、油泵和冷卻風(fēng)扇等執(zhí)行器常工作在高溫、高振動(dòng)環(huán)境中，傳統(tǒng)鋁電解電容易因ESR升高、紋波耐受不足而導(dǎo)致控制板異常，甚至系統(tǒng)...

2025-09-19 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電解電容抗震 1.7k 0

從成本到性能，燒結(jié)銅緣何成為汽車(chē)電子行業(yè)新寵？

本文從微焊料廠(chǎng)家視角出發(fā)，剖析了燒結(jié)銅受企業(yè)青睞的原因。在成本上，其價(jià)格遠(yuǎn)低于燒結(jié)銀，具有極大成本優(yōu)勢(shì)；性能方面，導(dǎo)電導(dǎo)熱性?xún)?yōu)異，熱穩(wěn)定性和可靠性出色；...

2025-09-19 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子功率器件 1.5k 0

新能源汽車(chē)智能座艙耐久測(cè)試的技術(shù)要點(diǎn)

隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，智能座艙作為人車(chē)交互的核心載體，其復(fù)雜度和集成度不斷提高。大尺寸觸摸屏、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、智能座椅、多區(qū)溫控、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)...

2025-09-19 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)試驗(yàn)機(jī)測(cè)試機(jī) 2.6k 0

技術(shù)深解｜永銘超級(jí)電容如何解決新能源車(chē)碰撞斷電車(chē)門(mén)鎖死危機(jī)？

新能源車(chē)碰撞后高壓斷電，電子門(mén)鎖失靈，乘員逃生無(wú)門(mén)——這一安全隱患已成為行業(yè)焦點(diǎn)。傳統(tǒng)電池備用方案在低溫、高功率、長(zhǎng)壽命等維度均存在明顯短板。根本原因技...

2025-09-16 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)超級(jí)電容器汽車(chē)門(mén)鎖 2.1k 0

弧形導(dǎo)軌如何提升新能源汽車(chē)的能效和續(xù)航里程？

弧形導(dǎo)軌在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用主要集中在電池生產(chǎn)線(xiàn)和自動(dòng)化裝配線(xiàn)等領(lǐng)域，通過(guò)提高生產(chǎn)效率和精度，間接提升新能源汽車(chē)的能效和續(xù)航里程。

2025-09-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)導(dǎo)軌 365 0

技術(shù)深解 | 永銘抗震電容如何解決低空飛行汽車(chē)電控振動(dòng)難題？

低空飛行汽車(chē)電控系統(tǒng)在飛行中常因高頻振動(dòng)導(dǎo)致電容失效，表現(xiàn)為控制系統(tǒng)響應(yīng)異常、濾波性能下降，甚至引發(fā)飛行事故。傳統(tǒng)電容抗震能力不足（5-10g），難以滿(mǎn)...

2025-09-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電解電容電控 394 0

6AB0460T12-NR01六通道IGBT驅(qū)動(dòng)器深度技術(shù)與應(yīng)用解讀

面向儲(chǔ)能系統(tǒng)的高可靠性驅(qū)動(dòng)革新——6AB0460T12-NR01六通道IGBT驅(qū)動(dòng)器深度技術(shù)與應(yīng)用解讀傾佳電子（Changer Tech）是一家專(zhuān)注于...

2025-09-14 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)連接器功率半導(dǎo)體 724 0

浮思特 | 至信微SiC功率器件在新能源汽車(chē)OBC與DC-DC中的應(yīng)用

在新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展的今天，提升充電效率、縮短充電時(shí)間已成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。車(chē)載充電機(jī)(OBC)和DC-DC轉(zhuǎn)換器作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，其性能直接影響...

2025-09-11 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)DC-DC OBC 394 0

新能源汽車(chē)BMS線(xiàn)路板專(zhuān)用UV三防漆CA6001：守護(hù)電池安全的“隱形鎧甲”

在新能源產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的今天，鋰電池的安全性、可靠性和使用壽命成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。選擇合適的灌封膠對(duì)于鋰電池的性能保護(hù)至關(guān)重要。

2025-09-08 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)線(xiàn)路板電池安全 269 0

一機(jī)多標(biāo)，高效測(cè)試：耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)出口理想設(shè)備

耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)：助力海外市場(chǎng)的質(zhì)量檢測(cè)利器耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)作為評(píng)估材料和產(chǎn)品抗沖擊性能的關(guān)鍵設(shè)備，在新能源汽車(chē)、汽車(chē)制造、建筑、涂料等多個(gè)領(lǐng)域均有廣泛...

2025-09-04 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)測(cè)試試驗(yàn)機(jī) 334 0

新能源汽車(chē)安全保障與舒適體驗(yàn)：永銘鋁電解電容助力核心系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行！

當(dāng)下隨著全球綠色發(fā)展和碳中和目標(biāo)的推進(jìn)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。各關(guān)鍵系統(tǒng)（EPS助力轉(zhuǎn)向、安全氣囊、冷卻風(fēng)扇、車(chē)載空調(diào)空壓機(jī)）對(duì)電子元器件提出了更高要...

2025-09-01 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電解電容 EPS 350 0

驅(qū)動(dòng)未來(lái)出行：液態(tài)貼片(SMD)鋁電解電容器在新能源汽車(chē)的關(guān)鍵作用

YMINCAPACITOR領(lǐng)先電容技術(shù)驅(qū)動(dòng)未來(lái)出行液態(tài)貼片SMD鋁電解電容器新能源汽車(chē)電子領(lǐng)域正朝著智能化、自動(dòng)化和集成化發(fā)展。電容器作為核心元件，需具...

2025-09-01 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電容器 SMD 267 0

DC-DC轉(zhuǎn)換器在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)上的DC-DC轉(zhuǎn)換器是一個(gè)“降壓型電壓變換器”。其主要作用是將動(dòng)力電池的高壓直流電，轉(zhuǎn)換為整車(chē)低壓電氣系統(tǒng)所需的低壓直流電。

2025-09-02 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)換器 DC-DC 3.6k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

賈躍亭

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V2V

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ECM

ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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