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DC-DC轉(zhuǎn)換器在新能源汽車上的應(yīng)用

芯長征科技 ? 來源:KeepltUp ? 2025-09-02 15:05 ? 次閱讀
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以下文章來源于KeepltUp,作者KeepltUp

一、DC-DC作用

簡單來說,新能源汽車上的DC-DC轉(zhuǎn)換器是一個“降壓型電壓變換器”。其主要作用是將動力電池的高壓直流電,轉(zhuǎn)換為整車低壓電氣系統(tǒng)所需的低壓直流電。

傳統(tǒng)燃油車:由發(fā)電機和12V蓄電池為大燈、車載娛樂系統(tǒng)、控制電腦、車窗、門鎖、雨刷等低壓用電器供電。

新能源汽車:沒有發(fā)動機,自然也就沒有傳統(tǒng)的發(fā)電機。它有高壓動力電池(通常為200V~800V)作為動力來源。但車上的大部分用電器(如儀表盤、車燈、娛樂系統(tǒng)、控制器、車窗電機等)仍然沿用傳統(tǒng)的12V低壓系統(tǒng)。兩個電池之間的能量無法轉(zhuǎn)換。

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因此DC-DC轉(zhuǎn)換器就是解決這個問題的關(guān)鍵部件。它取代了傳統(tǒng)燃油車上的發(fā)電機,成為新能源汽車低壓電源的核心。

二、DC-DC電路組成

新能源汽車上的DC-DC通常采用隔離型雙向/單向LLC諧振變換器,但其基本原理與常見的開關(guān)電源相似。主要由以下幾部分組成:

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1.主功率電路

(1)輸入EMI濾波電路:平滑動力電池輸入的的高壓直流電,減少電壓波動和干擾。

(2)功率開關(guān)管:通常是全橋或半橋結(jié)構(gòu)。它們在高頻開關(guān)(MOS管/IGBT)的控制下,將輸入的直流電“逆變”成高頻的交流方波脈沖。這是實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的核心。

(3)高頻變壓器:

①電氣隔離:將高壓側(cè)和低壓側(cè)隔離開,保證安全和抗干擾。

②電壓變換:通過其匝數(shù)比進行初步的降壓。

(4)輸出整流電路:將變壓器次級產(chǎn)生的高頻交流電重新整流成直流電。通常使用二極管整流技術(shù)(二極管)整流。

(5)輸出濾波電路:由電感L和電容C組成,將整流后的脈動直流電進行濾波處理,得到穩(wěn)定、平滑的12V低壓直流電。

2.控制與驅(qū)動電路

(1)主控電路:整個DC-DC的大腦。它采集輸出電壓和電流信號,與設(shè)定值進行比較,然后通過算法生成相應(yīng)的PWM(脈沖寬度調(diào)制)信號,動態(tài)調(diào)整開關(guān)管的導通和關(guān)斷時間(占空比),以實現(xiàn)精確和穩(wěn)定的輸出電壓。

(2)驅(qū)動電路:將控制芯片產(chǎn)生的微弱PWM信號放大,以足夠的功率和速度去驅(qū)動功率開關(guān)管的快速導通和關(guān)斷。

(3)采樣與保護電路:實時監(jiān)測輸入電壓、輸出電壓、輸出電流、溫度等參數(shù)。一旦出現(xiàn)過壓、欠壓、過流、過熱、短路等故障,控制芯片會立即關(guān)閉PWM輸出,保護DC-DC轉(zhuǎn)換器和整車低壓系統(tǒng)不受損壞。

三、DC-DC工作原理

其工作原理可以概括為“直流—高頻交流—變壓—直流”四個步驟,如下圖所示:

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1.逆變(DC—AC

控制芯片產(chǎn)生四路PWM信號,驅(qū)動全橋電路的四個功率開關(guān)管(Q1, Q2, Q3, Q4)交替導通和關(guān)斷。這樣,就將高壓動力電池輸入的直流電(如400V)轉(zhuǎn)換成了一個高頻的交流方波電(頻率通常為上千赫茲)。

2.變壓與隔離

這個高頻交流方波被送入LLC諧振腔,通過諧振作用,使開關(guān)管在零電壓條件下導通,極大降低了開關(guān)損耗,提高了效率。

高頻交流方波通過高頻變壓器,根據(jù)變壓器的匝數(shù)比被降低到所需的電壓水平。同時,變壓器實現(xiàn)了高壓側(cè)與低壓側(cè)的電氣隔離,保證了安全。

3.整流(AC—DC)

變壓器次級輸出的低壓交流電,經(jīng)過輸出整流電路(通常是同步整流MOSFET)被重新轉(zhuǎn)換成脈動的直流電。同步整流技術(shù)用低內(nèi)阻的MOSFET代替二極管,進一步減少了導通損耗。

4.濾波與輸出

脈動的直流電經(jīng)過輸出端的LC濾波器(由電感和電容組成)后,變得平滑穩(wěn)定,成為可供低壓負載使用的12V直流電。

5.閉環(huán)反饋控制

這是一個持續(xù)不斷的過程??刂菩酒ㄟ^采樣電阻實時監(jiān)測輸出電壓。將采樣值與內(nèi)部設(shè)定的基準值(如12V)進行比較。如果輸出電壓由于負載增加而降低,控制器就會增加PWM波的占空比(即開關(guān)管導通時間變長),讓更多能量從高壓側(cè)傳遞到低壓側(cè),從而使輸出電壓回升到12V。

反之,如果負載減輕導致電壓升高,控制器就減小占空比。通過這種負反饋閉環(huán)控制,無論低壓用電器的功率如何變化(如同時開啟大燈和空調(diào)),DC-DC都能提供一個極其穩(wěn)定的12V電壓。

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原文標題:新能源汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器

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