一般來說，UN38.3測試報告本身并不等同于空海運報告，但它是辦理空運、海運危險品運輸鑒定報告（即DGM或MSDS報告）的前提文件之一。下面是詳細說明：

一、UN38.3測試報告的定義

UN38.3是聯合國《UN Manual of Tests and Criteria》第三部分第38.3條款中規(guī)定的鋰電池運輸安全測試標準。該測試報告主要驗證鋰電池或電池組在運輸中能否承受各種環(huán)境和機械應力，不會發(fā)生起火、爆炸或泄漏風險。
報告內容通常包括：

高度模擬測試（T1）

熱測試（T2）

振動測試（T3）

沖擊測試（T4）

外部短路測試（T5）

撞擊測試（T6）

過充電測試（T7）

強制放電測試（T8）

測試合格后，實驗室會出具一份UN38.3測試總結報告（Test Summary），用于證明該電池可安全運輸。

二、空運與海運報告的區(qū)別

在電池運輸環(huán)節(jié)中，航空公司、船運公司或物流承運方通常還要求提供運輸條件鑒定報告（也稱為空海運鑒定報告或危險品運輸鑒定書）。

空運報告（Air Transport Report）：
根據國際民航組織（ICAO）與國際航空運輸協會（IATA）的規(guī)定（IATA DGR），由具備資質的實驗室或機構（如DGM、CCIC等）出具，說明該鋰電池是否屬于危險品以及運輸條件。

海運報告（Sea Transport Report）：
依據國際海運危險貨物規(guī)則（IMDG Code）出具，同樣說明產品的危險屬性及包裝要求。

三、UN38.3與空海運報告的關系

UN38.3是基礎測試，證明電池符合國際運輸安全標準。

空運或海運報告是運輸鑒定文件，用于實際運輸環(huán)節(jié)的合規(guī)申報。

因此，只有在電池通過UN38.3測試后，才能申請空海運危險品運輸鑒定報告。

若UN38.3未通過，則無法辦理空運或海運運輸。

四、結論

UN38.3測試報告不包含空海運報告，二者是不同類型的文件：

UN38.3報告用于驗證電池安全性能；

空海運報告用于申報運輸條件。

企業(yè)在出口或運輸鋰電池產品時，一般需要同時具備UN38.3測試報告和空/海運運輸鑒定報告，才能順利通關與承運。