傾佳電子1400V碳化硅(SiC)MOSFET賦能新一代電力電子系統(tǒng)





引言:迎接1000-1100V系統(tǒng)架構(gòu)的挑戰(zhàn)
隨著電動汽車快充、可再生能源和工業(yè)自動化領(lǐng)域的飛速發(fā)展,電力系統(tǒng)正全面邁向1000V乃至更高1100V電壓的平臺。這一轉(zhuǎn)變對功率器件提出了前所未有的要求:不僅需要更高的阻斷電壓,還必須具備極致的開關(guān)速度和效率,以實現(xiàn)更高的功率密度和系統(tǒng)可靠性。在此背景下,傾佳電子力推基本半導(dǎo)體(BASiC Semiconductor)的1400V碳化硅(SiC)MOSFET系列產(chǎn)品。該系列以其卓越的性能參數(shù)和創(chuàng)新的封裝技術(shù),為應(yīng)對高壓、高效、高頻的設(shè)計挑戰(zhàn)提供了完美的解決方案。



1. 1400V器件的戰(zhàn)略優(yōu)勢:為可靠性建立新基準(zhǔn)
在800V直流母線應(yīng)用中,傳統(tǒng)的1200V功率器件面臨著嚴(yán)峻的可靠性考驗。高速開關(guān)過程中,功率回路中的寄生電感會不可避免地產(chǎn)生電壓過沖(V_{overshoot} = L_{stray} times di/dt),該過沖電壓會疊加在母線電壓之上,對器件的擊穿電壓構(gòu)成威脅。為了抑制過沖,工程師往往被迫降低開關(guān)速度或增加復(fù)雜的緩沖電路,這直接犧牲了系統(tǒng)的功率密度和成本效益。
基本半導(dǎo)體的B3M020140H、B3M020140ZL和B3M042140Z等型號,均提供了高達(dá)1400V的漏源擊穿電壓V_{(BR)DSS} 。這額外的200V電壓裕量,為設(shè)計工程師提供了寶貴的安全邊際,使其能夠更自信地提升開關(guān)速度,充分發(fā)揮SiC器件的低開關(guān)損耗優(yōu)勢,從而在不犧牲可靠性的前提下,實現(xiàn)更小、更輕的磁性元件設(shè)計,顯著提升系統(tǒng)功率密度。
除了電壓優(yōu)勢,該系列產(chǎn)品在導(dǎo)通特性上也表現(xiàn)出色。例如,B3M020140H/ZL在25°C、V_{GS}=18V時的典型導(dǎo)通電阻R_{DS(on)}低至20mR。極低的
R_{DS(on)}意味著更低的導(dǎo)通損耗(P_{cond} = I_D^2 times R_{DS(on)}),這對于提升大電流應(yīng)用下的滿載效率至關(guān)重要。同時,其穩(wěn)定的正溫度系數(shù)特性,有效避免了熱失控風(fēng)險,簡化了器件并聯(lián)應(yīng)用設(shè)計。
2. 開爾文源的革命:釋放SiC的全部潛能
SiC器件的性能潛力,往往受限于傳統(tǒng)封裝技術(shù)。在標(biāo)準(zhǔn)三引腳(TO-247-3)封裝中,如B3M020140H,其源極引腳同時承載功率主回路電流和柵極驅(qū)動回路電流 。在快速開關(guān)期間,功率電流的高變化率(di/dt)會在該引腳的寄生電感(共源電感L_{cs})上產(chǎn)生一個負(fù)反饋電壓(V_{Lcs} = L_{cs} times di_S/dt)。該電壓會削弱施加在芯片上的實際柵極驅(qū)動電壓,從而減慢開關(guān)瞬變,導(dǎo)致開關(guān)時間和開關(guān)損耗(E_{on} 和 E_{off})顯著增加。

為徹底解決這一瓶頸,基本半導(dǎo)體推出了采用四引腳(TO-247-4L)封裝的B3M020140ZL和B3M042140Z 。該封裝增加了一個專用的“開爾文源”(Kelvin Source)引腳,為柵極驅(qū)動器提供了獨(dú)立、潔凈的返回路徑,完全繞開了承載大電流的功率源極。這種設(shè)計將柵極驅(qū)動回路與功率主回路解耦,消除了共源電感帶來的負(fù)面影響。
數(shù)據(jù)是最好的證明。讓我們對比采用相同芯片但不同封裝的B3M020140H(3引腳)和B3M020140ZL(4引腳)。根據(jù)數(shù)據(jù)手冊,在25°C、1000V測試條件下:
開啟延遲時間 (t_{d(on)}):3引腳的B3M020140H為38 ns(測試柵極電阻R_{G(ext)}=2.2Omega),而4引腳的B3M020140ZL僅為21 ns(測試柵極電阻R_{G(ext)}=10R)。
開啟能量 (E_{on}):3引腳型號為1960 μJ,而4引腳型號降至1745 μJ 。
值得注意的是,4引腳器件是在柵極電阻近5倍于3引腳器件(這本應(yīng)大幅減慢開關(guān)速度)的條件下進(jìn)行測試的。即便如此,其開啟速度仍提升了45%,開啟損耗降低了11%。這一結(jié)果有力地證明了開爾文源封裝在消除開關(guān)速度瓶頸方面的巨大優(yōu)勢。它不僅釋放了SiC芯片的內(nèi)在高速性能,還為工程師提供了通過調(diào)節(jié)柵極電阻來精細(xì)平衡開關(guān)速度與EMI的能力,從而提升了系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性和可控性。
3. 系統(tǒng)級價值:提升功率密度,降低系統(tǒng)成本
這些器件級的性能優(yōu)勢最終會轉(zhuǎn)化為顯著的系統(tǒng)級價值:
更高的功率密度:得益于開爾文源封裝帶來的極低開關(guān)損耗,設(shè)計人員可以大幅提高工作頻率。更高的頻率意味著可以使用體積更小、重量更輕、成本更低的電感和電容,這對于空間受限的應(yīng)用(如壁掛式EV充電樁和光伏逆變器)至關(guān)重要。
更優(yōu)的熱管理:更低的總損耗(導(dǎo)通損耗+開關(guān)損耗)意味著更少的廢熱產(chǎn)生。結(jié)合B3M020140H/ZL低至0.25 K/W的結(jié)殼熱阻R_{th(jc)},器件工作溫度更低,從而可以減小散熱器尺寸,甚至在某些應(yīng)用中采用自然冷卻,顯著降低了散熱系統(tǒng)的成本、體積和重量。
下表總結(jié)了該系列關(guān)鍵產(chǎn)品的性能對比,以供工程師快速參考。
| 參數(shù) | B3M020140H | B3M020140ZL | B3M042140Z | 工程價值與優(yōu)勢 |
| 封裝 | TO-247-3 | TO-247-4L | TO-247-4 | 提供傳統(tǒng)封裝與高性能封裝選擇 |
| 開爾文源 | 否 | 是 | 是 | 釋放SiC真實開關(guān)速度的關(guān)鍵 |
| V_{DS} (V) | 1400 | 1400 | 1400 | 為800V+系統(tǒng)提供卓越的設(shè)計裕量和可靠性 |
| I_D @ 25°C (A) | 127 | 127 | 63 | 提供可擴(kuò)展的電流選項,覆蓋不同功率等級 |
| R_{DS(on),typ} @ 25°C (mΩ) | 20 | 20 | 42 | 最小化導(dǎo)通損耗,提升滿載效率 |
| t_{d(on),typ} @ 25°C (ns) | 38 (在R_G=2.2Omega) | 21 (在R_G=10Omega) | 25 (在R_G=12Omega) | 在更高$R_G$下仍快40%以上,驗證開爾文源的有效性 |
| E_{on,typ} @ 25°C (μJ) | 1960 | 1745 | 1290 | 更低的開關(guān)損耗,支持更高頻率和功率密度 |
結(jié)論:攜手基本半導(dǎo)體,邁向高性能設(shè)計
深圳市傾佳電子有限公司(簡稱“傾佳電子”)是聚焦新能源與電力電子變革的核心推動者:
傾佳電子成立于2018年,總部位于深圳福田區(qū),定位于功率半導(dǎo)體與新能源汽車連接器的專業(yè)分銷商,業(yè)務(wù)聚焦三大方向:
新能源:覆蓋光伏、儲能、充電基礎(chǔ)設(shè)施;
交通電動化:服務(wù)新能源汽車三電系統(tǒng)(電控、電池、電機(jī))及高壓平臺升級;
數(shù)字化轉(zhuǎn)型:支持AI算力電源、數(shù)據(jù)中心等新型電力電子應(yīng)用。
公司以“推動國產(chǎn)SiC替代進(jìn)口、加速能源低碳轉(zhuǎn)型”為使命,響應(yīng)國家“雙碳”政策(碳達(dá)峰、碳中和),致力于降低電力電子系統(tǒng)能耗。
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基本半導(dǎo)體的1400V SiC MOSFET系列產(chǎn)品,憑借其高電壓裕量、低導(dǎo)通電阻和革命性的4引腳開爾文源封裝技術(shù),為新一代高壓電力電子系統(tǒng)提供了可靠性、效率和功率密度的三重保障。從大功率的B3M020140ZL到中等功率的B3M042140Z,該平臺提供了可擴(kuò)展的解決方案,能夠滿足多樣化的應(yīng)用需求。
作為您值得信賴的技術(shù)合作伙伴,基本半導(dǎo)體不僅提供業(yè)界領(lǐng)先的元器件,更致力于分享我們對前沿技術(shù)的深刻理解。我們專業(yè)的工程師團(tuán)隊已準(zhǔn)備就緒,為您提供從器件選型、柵極驅(qū)動設(shè)計到PCB布局優(yōu)化的全方位技術(shù)支持。歡迎聯(lián)系我們,獲取樣品與評估套件,共同應(yīng)對下一個高功率設(shè)計的挑戰(zhàn)。
審核編輯 黃宇
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