近日，2025中國國際城市軌道交通展覽會暨CAMET論壇在青島開幕。中國中車以“綠智雙擎”為主題，攜數(shù)字化、智能化、綠色化技術(shù)支撐下的全生命周期軌道交通系統(tǒng)解決方案和創(chuàng)新成果亮相展會，并舉辦專題論壇，再次成為展會焦點。

中國中車參加了開幕式和“創(chuàng)新破局 邁向城軌發(fā)展新階段”主題論壇，中國中車總裁助理寧文澤在主題論壇上以《更高性價比軌道交通系統(tǒng)解決方案》為題作交流發(fā)言。

中國中車與中國城市軌道交通協(xié)會共同主辦“智軌新程·共繪未來——城軌裝備數(shù)智化升級與可持續(xù)發(fā)展”專題論壇，并在專題論壇上正式發(fā)布雙方聯(lián)合打造的“城市軌道交通資源共享交易平臺”。該平臺可實現(xiàn)配件全生命周期的精準(zhǔn)管理，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度協(xié)同，有效降低全行業(yè)運營成本，提升配件質(zhì)量，保障運行安全，對推動城軌行業(yè)綠色化、協(xié)同化發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

在本次展會上，中國中車展品豐富多元：從標(biāo)準(zhǔn)化、多元化的城軌列車，到全生命周期系統(tǒng)解決方案；從列車核心系統(tǒng)、自主化關(guān)鍵部件，到智能化、綠色化創(chuàng)新成果。充分展示了“基于場景做重構(gòu)、基于邏輯做融合、基于安全做優(yōu)化”的城市軌道交通裝備發(fā)展理念，以及數(shù)字化、智能化、綠色化技術(shù)支撐下的“產(chǎn)品+”“系統(tǒng)+”業(yè)務(wù)模式。首列中國標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車全球首秀成為展會最熱看點，智能化電驅(qū)機械制動全系列產(chǎn)品發(fā)布獲得行業(yè)專家、主流媒體高度關(guān)注。

首列中國標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車全球首秀

展會上，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國首列中國標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車驚艷亮相，列車將用于裝備京雄快線。這是我國市域軌道交通裝備領(lǐng)域的重大創(chuàng)新成果，也是全國首列時速達(dá)200公里的全自動運行市域列車。該車中國標(biāo)準(zhǔn)占88%，關(guān)鍵核心技術(shù)全面自主化，具有更智能、更安全、更舒適、更節(jié)能、更經(jīng)濟等技術(shù)優(yōu)勢，將為打造京雄一小時都市圈、疏解北京非首都功能，服務(wù)“千年大計”雄安新區(qū)建設(shè)提供有力的裝備支撐。

智能化電驅(qū)機械制動系統(tǒng)全系列產(chǎn)品發(fā)布

此次發(fā)布的智能化電驅(qū)機械制動系統(tǒng)是具有代際特征的全電驅(qū)、智能化、高性能新型制動系統(tǒng)，以電能直驅(qū)取代了傳統(tǒng)的壓縮空氣驅(qū)動模式，徹底解決了制動系統(tǒng)介質(zhì)泄漏、維護復(fù)雜等運用痛點，實現(xiàn)了從控制到執(zhí)行的全電氣化，具有響應(yīng)靈敏、控制性能優(yōu)、冗余度高、智能化水平高、重量輕等特點，制動響應(yīng)時間同比縮短約40%，整體減重超過15%，關(guān)鍵部件100%智能化自診斷。

在實車展區(qū)，青島地鐵8號線支線列車、新一代“逸群”智慧快軌列車也以實車的形式亮相展會現(xiàn)場，吸引大量觀眾登車體驗。

從標(biāo)準(zhǔn)化到多元化的城軌列車譜系

除實車展示外，十種制式城市軌道交通列車在展會現(xiàn)場同步展出。系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車和系列化中國標(biāo)準(zhǔn)市域列車是適應(yīng)我國需求、技術(shù)先進(jìn)的“標(biāo)準(zhǔn)化”產(chǎn)品和技術(shù)平臺，也是我國城市軌道交通裝備標(biāo)準(zhǔn)化、譜系化發(fā)展的重要成果。

為適應(yīng)不同城市多樣化需求，中國中車推出的多元化城際列車產(chǎn)品集中亮相，包括新能源市域車、跨座式單軌、中低速磁浮、懸掛式單軌、地面有軌電車、電子導(dǎo)向膠輪系統(tǒng)等車型。

“產(chǎn)品+”模式彰顯融合協(xié)同、數(shù)字賦能

系統(tǒng)融合正在成為城際交通發(fā)展的新趨勢，中國中車通過“產(chǎn)品+”模式，推出車地一體化系統(tǒng)解決方案。其中一體化機電系統(tǒng)（TIES）實現(xiàn)車輛自主運行、自主決策、智能運維和智慧服務(wù)。

特別是列車自主運行系統(tǒng)（TACS）的應(yīng)用，實現(xiàn)列車運行方式由“自動運行”向“自主運行”的跨越，極大地提升了列車運行的靈活性、安全性、可靠性和運行效率，有效降低全生命周期成本。

“系統(tǒng)+”模式支撐城市交通全生命周期系統(tǒng)解決方案

展臺上的“系統(tǒng)+”沙盤闡述了中國中車創(chuàng)新推出的更高性價比系統(tǒng)解決方案，以及適應(yīng)不同客流強度的譜系化車輛，對推動城市軌道交通實現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展具有重要示范意義。

在運維環(huán)節(jié)，中國中車依托人工智能、大數(shù)據(jù)、視覺識別等技術(shù)推出的列車智能運維檢測方案，將智能巡檢機器人、機器狗、無人機等智能裝備融入城際運維體系，實現(xiàn)99%檢測識別準(zhǔn)確率下的無人三級作業(yè)模式，大幅提高列車檢修效率和準(zhǔn)確性。而地鐵線路高架橋自行式檢測裝備和專為膠輪車輛設(shè)計的APM300道岔系統(tǒng)則進(jìn)一步提升了運維智能化水平和系統(tǒng)可靠性。

關(guān)鍵核心系統(tǒng)和技術(shù)彰顯深層次自主創(chuàng)新

多款列車關(guān)鍵核心系統(tǒng)創(chuàng)新成果在展臺亮相，彰顯了中國中車全產(chǎn)業(yè)鏈和深層次自主創(chuàng)新能力。包括搭載智能運維系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化城市市域車輛門，采用多極永磁技術(shù)的永磁牽引電機，采用輕量化、模塊化、低振動設(shè)計的齒輪傳動系統(tǒng)，適用于城際、動車、機車和大巴車多個領(lǐng)域的CO?空調(diào)，以及具有精準(zhǔn)溫控性能的軌道交通動力電池包等產(chǎn)品，都是我國軌道交通不斷創(chuàng)新背后的技術(shù)支撐。

新材料、新工藝助力城市軌道交通綠智升級

中國中車緊跟工業(yè)技術(shù)發(fā)展潮流，積極探索新材料、新工藝在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用。新型高分子材料普遍應(yīng)用于轉(zhuǎn)向架、車端產(chǎn)品、車體內(nèi)裝、車輪等多個車輛結(jié)構(gòu)中，可顯著改善產(chǎn)品特性，實現(xiàn)減振降噪等效果，有效提升車輛運行的平穩(wěn)性和乘坐舒適度。在列車消防領(lǐng)域，中國中車采用行業(yè)前沿滅火材料，依托深厚的電控技術(shù)積累，為列車構(gòu)建安全可靠的防護體系。

作為全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的高端裝備制造商和系統(tǒng)解決方案提供商，中國中車將與行業(yè)伙伴一道，共同致力于更高性價比城軌系統(tǒng)的研究與示范應(yīng)用，聯(lián)合探索符合中國國情的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展路徑，攜手推動我國城市軌道交通邁向更加高效、綠色、經(jīng)濟的未來！

來源：中車四方所