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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛(Road)。
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電動汽車的運行,與一般的工業(yè)應用不同,非常復雜。用于電動汽車的電動機通常要求頻繁地起動和停車、高變化率的加速度/減速度、高轉矩且低速爬坡、低轉矩而高速行...
綜述了鋰離子電池研究的最新進展和發(fā)展前景。主要從電解質(zhì)和電極的高溫穩(wěn)定性方面介紹了鋰離子電池熱不穩(wěn)定性產(chǎn)生原因及其機制,闡明了現(xiàn)有商用鋰離子電池體系在高...
通常采用MOSFET飽和的短路電流,使用單脈沖持續(xù)的時間來評估功率MOSFET抗短路沖擊的性能。從圖3的應用測試波形可以看到,在短路過程中,發(fā)生了連續(xù)多...
Delfino? F2837x和Piccolo? F2807x微控制器電動車系統(tǒng)
當您聽到EV(電動汽車)時,您可能會立即想到沿著高速公路快速行駛的。但實際上,電動汽車的產(chǎn)品類別眾多。EV為任意運輸裝置,其推進系統(tǒng)由電機(混合電動/內(nèi)...
對于整車的高低壓部件,實際上的波形是不準的,永遠處在一個修整的狀態(tài)。其中特斯拉、寶馬、比亞迪都做過這個測試,只有特斯拉的車是沒有問題的。對于寶馬和比亞迪...
電動汽車CAN總線系統(tǒng),應用層部分參數(shù)需要重新定義。定義過程需要綜合考慮系統(tǒng)內(nèi)節(jié)點的重要程度,對刷新頻率的需求等因素,制定應用層協(xié)議中需要明確幾個參數(shù),...
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機起動的起動電池。 多采...
對于動力傳動系統(tǒng)而言,電機控制電子設備被視為對生命至關重要,因此設計人員必須遵守“安全第一”的原則,并需要采用經(jīng)過不斷試驗和測試的技術。實際上,這也意味...
電動自行車和電動摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具,普遍為人們所接受。由于電動車相對傳統(tǒng)自行車來說,價格普遍較高,因此使用壽命也成為人們最為關心的問...
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