???????? 運(yùn)用 TRIZ 理論，分析產(chǎn)品概念創(chuàng)新設(shè)計(jì)中的多功能技術(shù)矛盾問題，給出了產(chǎn)品概念創(chuàng)新設(shè)計(jì)的多矛盾功能模型。通過建立產(chǎn)品概念創(chuàng)新設(shè)計(jì)的分解-協(xié)調(diào)模型，提出了一種實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能的全局優(yōu)化方法。最后，從智能互補(bǔ)、智能轉(zhuǎn)換、智能共生三個(gè)方面，討論了產(chǎn)品概念創(chuàng)新設(shè)計(jì)系統(tǒng)的人機(jī)協(xié)調(diào)機(jī)制。
關(guān)鍵詞：概念創(chuàng)新設(shè)計(jì)，多矛盾功能模型，分解-協(xié)調(diào)模型，人-機(jī)協(xié)調(diào)，CAD
????????? 產(chǎn)品設(shè)計(jì)是提高產(chǎn)品質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)競爭力的重要環(huán)節(jié)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)。概念設(shè)計(jì)的重要性體現(xiàn)在兩個(gè)方面：首先，概念設(shè)計(jì)階段在很大程度上決定著最終產(chǎn)品的性能、創(chuàng)造性、價(jià)格、市場響應(yīng)速度和效率等；此外，研究表明：概念設(shè)計(jì)階段實(shí)際投入的費(fèi)用只占產(chǎn)品開發(fā)總成本的5％，卻決定了產(chǎn)品的總成本的70％[1]。而且詳細(xì)設(shè)計(jì)階段很難甚至不能糾正概念設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)缺陷和錯誤。
近年來，傳統(tǒng)CAD 技術(shù)雖取得了巨大的成就，但在實(shí)際的應(yīng)用中仍然存在著某些嚴(yán)重
不足，例如，傳統(tǒng)CAD 技術(shù)主要面向產(chǎn)品詳細(xì)設(shè)計(jì)和制造繪圖階段，而不足以支持產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)；傳統(tǒng)CAD 技術(shù)不太符合設(shè)計(jì)人員的習(xí)慣，即不能充分體現(xiàn)設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)新設(shè)計(jì)思維活動等等。正因如此，計(jì)算機(jī)輔助概念設(shè)計(jì)（Computer Aided Conceptual Design, CACD）逐漸受到人們的普遍重視，并成為當(dāng)前設(shè)計(jì)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一[2]。但當(dāng)前的系統(tǒng)普遍存在人機(jī)交互不友好、系統(tǒng)工作協(xié)調(diào)性差、缺乏柔性等問題。
本文提出了產(chǎn)品概念創(chuàng)新設(shè)計(jì)的多矛盾功能模型，給出了產(chǎn)品概念創(chuàng)新設(shè)計(jì)的分解－
協(xié)調(diào)模型，研究了產(chǎn)品概念創(chuàng)新設(shè)計(jì)的人機(jī)協(xié)調(diào)機(jī)制。