動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-08-01 08:10

  5G網(wǎng)絡毫米波支持的最大載波帶寬是多少？

  

  5G網(wǎng)絡中當前毫米波支持的最大載波帶寬是10GHz。首先，我們需要了解什么是5G網(wǎng)絡。5G是第五代移動通信技術，它被設計用于提供比4G更快的網(wǎng)速、更低的延遲和更大的網(wǎng)絡容量。5G的部署將帶來前所未有的連接能力和新興技術的應用，如物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和虛擬現(xiàn)實。在5G網(wǎng)絡中，毫米波技術被廣泛應用于高速數(shù)據(jù)傳輸。毫米波波段屬于無線通信頻譜的一個新領域，其工作頻段通常在

  5G網(wǎng)絡 無線通信 毫米波

  2.2k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2024-07-28 08:10

  半導體熱電技術 | 半導體制冷需求增加

  

  根據(jù)MarketsandMarkets數(shù)據(jù)顯示，全球半導體熱電器件市場規(guī)模，預計將從2021年的5.93億美元增長至2026年的8.72億美元，復合增長率為8.0%。根據(jù)GlobalInfoResearch數(shù)據(jù)顯示，預計2030年全球半導體制冷片產(chǎn)值達到10.87億美元，2024-2030年期間年復合增長率CAGR為7.8%。2022年，中國半導體制冷片（T

  半導體 半導體制冷 熱電

  3.1k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2024-07-27 08:10

  氟化液 | 液冷在AI芯片降溫的應用

  

  當前各種AI大模型如火如荼，推動全球算力需求呈現(xiàn)爆炸式增長，伴隨著算力需求的增長，全球電力、功耗方面的成本不斷增加。據(jù)相關統(tǒng)計，AI算力下主流芯片功耗正不斷增加，如Intel的多款CPU芯片的TDP已突破350W，NVIDIA的H100系列GPU芯片TDP更是達到700W，B100TDP或?qū)⑦_到1000W左右。英偉達GTC大會上，英偉達CEO黃仁勛發(fā)布了更高

  AI大模型 AI芯片 液冷

  1.8k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2024-07-27 08:10

  AI驅(qū)動產(chǎn)業(yè)革新 | 芯片散熱從風冷到液冷

  

  一、芯片散熱概覽：功耗升級、散熱技術持續(xù)革新電子設備發(fā)熱的本質(zhì)原因就是工作能量轉(zhuǎn)化為熱能的過程。散熱是為解決高性能計算設備中的熱管理問題而設計的，它們通過直接在芯片或處理器表面移除熱量來優(yōu)化設備性能并延長使用壽命。隨著芯片功耗的提升，散熱技術從一維熱管的線式均溫，到二維VC的平面均溫，發(fā)展到三維的一體式均溫，即3DVC技術路徑，最后發(fā)展到液冷技術。二、主要散

  AI 液冷 芯片散熱

  4.6k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2024-07-25 08:10

  MCU電機控制器都需要控制什么？

  

  電機是新能源汽車的三大件之一，它決定了新能源汽車的負載能力、加速能力、爬坡能力和最高車速，是新能源汽車獲得前進動力的核心部件，同時也在一定程度上影響了汽車的整車能耗和續(xù)駛里程。電機控制器MCU（MotorControlUnit）是電機的中央控制樞紐，通過控制算法和策略執(zhí)行多項重要功能，目標是使電機的性能發(fā)揮到最佳狀態(tài)，以確保平穩(wěn)高效的駕駛。那么MCU都需要控

  mcu 控制器 新能源汽車 電機

  2.7k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2024-07-22 08:10

  電動汽車BMS高導熱絕緣片

  

  新能源汽車的三大電是指電池（Battery）、電機（Motor）和電控系統(tǒng)（ElectricalControlSystem）。1.電池（Battery）：電池是新能源汽車的能量來源，負責儲存和釋放電能。2.電機（Motor）：電機是將電池提供的電能轉(zhuǎn)化為機械能的設備，用于驅(qū)動汽車行駛。3.電控系統(tǒng)（ElectricalControlSystem）：電控系統(tǒng)是

  bms 電動汽車 絕緣片

  773瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2024-07-21 08:11

  自動駕駛雷達15W高導熱絕緣片

  

  歷史不成熟的經(jīng)驗表明：技術路線的收斂，往往是新技術大規(guī)模落地的標志。按照這種經(jīng)驗審視自動駕駛技術，會遺憾地得出自動駕駛落地還遙遙無期的悲觀結(jié)論，畢竟自動駕駛一是不缺自信、二不缺技術路線之爭。技術路線之爭往大了看有單車智能和車路協(xié)同之爭、有純視覺和多傳感器融合之爭、有依賴高精地圖和不依賴高精地圖之爭……，往小了看有激光雷達布置位置之爭、有行泊一體和分立之爭……

  絕緣片 自動駕駛 雷達

  1.2k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2024-07-16 08:10

  動力電池集成技術方案及電池熱管理冷卻技術｜晟鵬耐高溫阻燃導熱絕緣材料

  

  電池包集成和管理技術近年來，隨著新能源汽車的快速蓬勃發(fā)展，動力電池技術和相關集成管理技術層出不窮、節(jié)節(jié)開花，如新材料技術（無鈷材料等）、新工藝技術（刀片電池等）、新集成技術（CTP等）、新管理技術（彈匣電池等）匯聚了材料廠、電池廠和整車廠的最新研發(fā)應用成果。本文整理簡單介紹10種電池包集成和管理技術，并公開分享。最傳統(tǒng)的電池包集成技術是CTM（CellToM

  動力電池 熱管理 絕緣材料

  2.3k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2024-07-12 08:10

  導熱紙（膜）的研究進展 | 晟鵬技術突破導熱芳綸紙

  

  摘要：電子產(chǎn)品日漸突出的散熱問題，引起了人們對電子領域熱管理的廣泛關注。柔性導熱材料具有高韌性、高彈性、高導熱、靈活性等特性，可運用于柔性電子器件，輕、薄型電子設備，電池等領域，幫助解決其散熱問題。紙張及薄膜具有良好的柔韌性、優(yōu)異的加工性和厚度可調(diào)整性，是良好的柔性導熱材料。本文概述了近年來導熱紙（膜）的研究進展，對不同基材的導熱紙進行了歸納分類和介紹，重點

  導熱 材料 電子設備

  2k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2024-07-11 08:10

  微波毫米波射頻芯片及技術應用 | 晟鵬技術二維氮化硼絕緣透波散熱膜

  

  傳統(tǒng)來說，一部可支持打電話、發(fā)短信、網(wǎng)絡服務、APP應用的手機，一般包含五個部分部分：射頻部分、基帶部分、電源管理、外設、軟件。·射頻部分：一般是信息發(fā)送和接收的部分；·基帶部分：一般是信息處理的部分；·電源管理：一般是節(jié)電的部分，由于手機是能源有限的設備，所以電源管理十分重要；·外設：一般包括LCD、鍵盤、機殼等；·軟件：一般包括系統(tǒng)、驅(qū)動、中間件、應用。

  射頻芯片 毫米波 電源

  1.1k瀏覽量