亚洲精品久久久久久久久久久,亚洲国产精品一区二区制服,亚洲精品午夜精品,国产成人精品综合在线观看,最近2019中文字幕一页二页

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

立體視覺和激光雷達在3D智駕感知領域的差異分析

中科慧眼 ? 來源:中科慧眼 ? 2025-11-02 14:49 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

引言

隨著智能駕駛技術從L2級輔助駕駛向L3級有條件自動駕駛加速演進,感知系統(tǒng)作為自動駕駛的“眼睛”,其技術路線的選擇一直成為行業(yè)核心議題焦點,在3D智駕感知賽道,究竟誰會更勝一籌呢?目前市場主流的高階智駕感知傳感器為單目攝像頭+毫米波雷達+激光雷達,并且擁有大部分市場占有率,但是隨著技術的發(fā)展雙目立體視覺憑借其特色優(yōu)勢在智駕感知逐漸占有一席之地,以立體視覺為技術的雙目、三目、一體機、Adas等產品的市場占有率也逐漸提升,“智駕未來Lidar方案”逐步向“視覺+雷達”多元化結合的方案轉變,此次我們圍繞“3D智駕感知領域”推出兩篇文章,做一個客觀解讀,探討立體視覺在智駕領域的優(yōu)勢以及未來的發(fā)展。

激光雷達必要嗎?

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克經常在正式場合就激光雷達(我們后文稱之“LiDAR”)應用在智駕領域多次發(fā)表自己的觀點,他認為:不同傳感器的信息在融合時會出現(xiàn)偏差,從而引發(fā)安全風險,而自動駕駛的勝利一定屬于大道至簡的人眼仿生學。

他認為Lidar是昂貴、多余且脆弱。視覺可以“復制人類駕駛的方式”。經過充分開發(fā)和訓練基于視覺算法AI系統(tǒng),能應用于智能駕駛,甚至可以做得更好。

感知技術原理

在現(xiàn)代智能感知系統(tǒng)中,LiDAR與雙目立體視覺是兩種三維環(huán)境感知技術,均可以應用于智駕感知領域。它們分別模擬了主動激光探測與人類視覺的物理機制,但是各自在數據獲取方式、信息表達形式和系統(tǒng)構建邏輯上存在一定的差異性。LiDAR的優(yōu)勢在于精確的測距能力和可靠性,而雙目立體視覺的核心優(yōu)勢在于它提供了與人類視覺相似的、富含紋理和語義的深度信息,而且成本更低,在經濟形勢發(fā)展趨緩當下社會認可度逐漸提升,應用范圍逐漸擴大。

LiDAR與雙目立體視覺逐漸成為自動駕駛、機器人感知等領域的兩大核心感知技術,二者基于不同原理(激光測距 vs 視覺匹配)形成差異化能力。雙目立體視覺的性能優(yōu)勢主要集中在成本控制、語義感知維度、環(huán)境適應性、系統(tǒng)集成靈活性等方面,我們在接下來做詳細介紹。

差異分析

在現(xiàn)代智能感知系統(tǒng)中,LiDAR與雙目立體視覺在數據獲取方式、信息表達形式和系統(tǒng)構建邏輯上存在根本性差異。理解這些差異是評估其性能優(yōu)劣的前提。

(一)激光雷達

LiDAR是一種主動式三維測距傳感器,其工作原理是通過發(fā)射激光脈沖(通常為近紅外波段),并精確測量激光束從發(fā)射到被物體反射后返回接收器的時間差(Time of Flight, ToF)或相位差,從而直接計算出目標點與傳感器之間的距離。

LiDAR通過高速旋轉或掃描鏡陣列,對周圍環(huán)境進行多角度、高密度的點云掃描,每秒可生成數十萬至上百萬個三維點,形成連續(xù)的、高精度的三維空間結構圖。這種點云數據直接包含了每個點的三維坐標(X, Y, Z)以及反射強度等物理屬性,能夠精確還原物體的幾何輪廓、形狀和空間位置,無需依賴復雜的圖像推斷。其數據獲取方式具有直接物理測量的特性,從根本上避免了因算法推斷帶來的信息損失和誤差累積,因此在測距精度和空間結構還原上具有天然優(yōu)勢。

b33aa002-b0b8-11f0-8c8f-92fbcf53809c.jpg

(二)雙目立體視覺

相比之下,雙目立體視覺擁有其自身的特色,其核心原理基于視差三角測量,模仿人類雙眼的立體感知機制如下圖所示。

b3900c36-b0b8-11f0-8c8f-92fbcf53809c.jpg

系統(tǒng)由兩個攝像頭組成,以一定的物理基線(即兩攝像機之間的距離)并行安裝,同時拍攝同一場景的兩幅二維圖像。通過算法在兩幅圖像中尋找同一空間點的對應像素(即特征匹配),計算其在左右圖像中的位置差異(視差),再結合已知的基線長度和相機內參,利用三角幾何關系推算出該點在三維空間中的深度信息。這一過程本質上是被動式感知,依賴環(huán)境中的自然光照,不主動發(fā)射能量,因此其性能高度依賴于場景的紋理豐富度、光照均勻性和圖像質量。

其技術流程通常包括:圖像獲取、攝像機標定、特征提取、立體匹配和三維重建五個關鍵步驟。其中,立體匹配是算法中最復雜且易出錯的環(huán)節(jié),尤其是在紋理缺失、光照不均或存在重復圖案的區(qū)域,容易產生誤匹配,從而影響深度圖的準確性。

(三)數據類型

從數據類型上看,LiDAR直接輸出的是三維點云數據,每個點都是一個獨立的、精確的物理坐標,信息表達更為直接和可靠,雙目立體視覺則是輸出的是二維圖像序列,其深度信息是通過算法從圖像中“推算”出來的,屬于一種間接的、基于模型的估計。二者本質差異決定了兩者在處理復雜場景時的底層邏輯不同:LiDAR像一個“測繪儀”,直接“打點”獲取空間坐標,而雙目立體視覺更像一個“解碼器”,需要從圖像中解析出深度。

在一定程度上立體視覺擁有其獨特的優(yōu)勢,下一章我們就立體視覺的優(yōu)勢做具體介紹。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 立體視覺
    +關注

    關注

    0

    文章

    41

    瀏覽量

    10026
  • 激光雷達
    +關注

    關注

    976

    文章

    4350

    瀏覽量

    194962
  • 中科慧眼
    +關注

    關注

    0

    文章

    54

    瀏覽量

    417

原文標題:立體視覺VS激光雷達:3D智駕感知賽道,誰會更勝一籌?(上)

文章出處:【微信號:zhaoyaomojingdyh,微信公眾號:中科慧眼】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    AI驅動的人形機器人,成為激光雷達產業(yè)的下一個爆發(fā)點

    速騰和禾賽最新的財報電話會議上,都提到了不少機器人的應用。禾賽近期還預告了明年1月的CES上,將會發(fā)布一款全新的面向機器人領域的迷你3D激光雷達
    的頭像 發(fā)表于 12-23 09:07 ?3528次閱讀
    AI驅動的人形機器人,成為<b class='flag-5'>激光雷達</b>產業(yè)的下一個爆發(fā)點

    洛微科技攜4D FMCW激光雷達3D感知方案閃耀光博會,引領行業(yè)新趨勢

    2025年9月10至12日,第二十六屆中國國際光電博覽會(CIOE)深圳隆重舉行。杭州洛微科技有限公司作為激光雷達3D感知領域的創(chuàng)新企業(yè)
    的頭像 發(fā)表于 09-18 15:12 ?541次閱讀
    洛微科技攜4<b class='flag-5'>D</b> FMCW<b class='flag-5'>激光雷達</b>與<b class='flag-5'>3D</b><b class='flag-5'>感知</b>方案閃耀光博會,引領行業(yè)新趨勢

    季豐電子邀您相約2025國際3D視覺感知與應用大會

    9月20日 - 21日,國際3D視覺感知與應用大會將在蘇州太湖國際會議中心盛大啟幕,大會議題涵蓋3D成像與測量、3D
    的頭像 發(fā)表于 09-08 15:03 ?675次閱讀

    iTOF技術,多樣化的3D視覺應用

    視覺傳感器對于機器信息獲取至關重要,正在從二維(2D)發(fā)展到三維(3D),某些方面模仿并超越人類的視覺能力,從而推動創(chuàng)新應用。
    發(fā)表于 09-05 07:24

    奧比中光發(fā)布最新一代3D激光雷達及雙目深度相機

    近日,世界機器人大會現(xiàn)場,奧比中光發(fā)布最新一代3D激光雷達及雙目深度相機,以“場景拓展”與“極限感知”為核心優(yōu)勢,進階全領域能力矩陣,刷新機器人性能上限,為各類機器人帶來更靈活可靠的
    的頭像 發(fā)表于 08-15 15:05 ?964次閱讀

    自動駕駛只用激光雷達進行感知會有哪些問題?

    [首發(fā)于智最前沿微信公眾號]自動駕駛依賴激光雷達(LiDAR)技術已成為行業(yè)內的主流選擇之一。激光雷達通過發(fā)射和接收激光脈沖,繪制周圍環(huán)境的三維點云,為車輛提供精確的空間
    的頭像 發(fā)表于 07-02 08:59 ?509次閱讀

    中科慧眼三目立體視覺產品的功能優(yōu)勢

    2025年上海國際車展已正式開幕,三目立體視覺產品作為推動智平權的關鍵力量,也全民智時代備受矚目。
    的頭像 發(fā)表于 05-06 09:23 ?1035次閱讀

    激光雷達技術自動駕駛汽車中的應用

    不斷發(fā)展的汽車技術領域,LiDAR(光探測和測距)傳感器——也就是“激光雷達”——已成為關鍵組件,隨著汽車行業(yè)向自主化邁進,激光雷達傳感器
    的頭像 發(fā)表于 04-10 10:11 ?1959次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達</b>技術<b class='flag-5'>在</b>自動駕駛汽車中的應用

    零跑B10搭載禾賽科技激光雷達開啟預售 高階智下探到12萬級

    3 月 10 日,零跑汽車旗下全新 B 系列首款全球化車型——零跑 B10 正式開啟預售,標志著零跑汽車智能 SUV 領域的全新突破。作為零跑汽車的 獨家激光雷達供應商 ,禾賽為該車
    的頭像 發(fā)表于 03-11 11:30 ?1705次閱讀

    探秘鐳神智能3D SLAM無人叉車:激光雷達如何鑄就全方位立體安全防護

    配備4顆激光雷達等32個傳感器組成的“全向立體融合感知系統(tǒng)”賺足了眼球。而在工業(yè)物流領域,鐳神智能的3DSLAM無人叉車同樣憑借7顆不同類型
    的頭像 發(fā)表于 02-28 18:06 ?618次閱讀
    探秘鐳神智能<b class='flag-5'>3D</b> SLAM無人叉車:<b class='flag-5'>激光雷達</b>如何鑄就全方位<b class='flag-5'>立體</b>安全防護

    激光雷達領域的新秀利器—SPAD23

    分析激光雷達系統(tǒng)中的關鍵應用以及激光雷達系統(tǒng)中核心器件的技術特性
    的頭像 發(fā)表于 01-23 14:35 ?1067次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達</b><b class='flag-5'>領域</b>的新秀利器—SPAD23

    禾賽拒絕“激光雷達無用論”

    特斯拉發(fā)布FSD新版本后,視覺派和激光雷達派的爭論再次升溫。 與此同時,激光雷達企業(yè)也開始在車載智
    的頭像 發(fā)表于 01-16 11:58 ?1609次閱讀
    禾賽拒絕“<b class='flag-5'>激光雷達</b>無用論”

    禾賽科技CES 2025發(fā)布迷你型超半球3D激光雷達JT系列

    成果——迷你型超半球3D激光雷達JT系列。 JT系列激光雷達以其小巧的體積、卓越的性能和廣泛的應用前景,吸引了眾多參展商和業(yè)內人士的關注。禾賽科技發(fā)布會上宣布,JT系列
    的頭像 發(fā)表于 01-13 16:00 ?969次閱讀

    禾賽科技推出面向機器人領域的迷你3D激光雷達

    近日,在拉斯維加斯舉行的 CES 2025 國際消費電子展上,禾賽面向機器人領域的迷你 3D 激光雷達 JT 系列產品正式面向全球發(fā)布。全新產品迷你型 3D
    的頭像 發(fā)表于 01-10 09:05 ?1151次閱讀

    禾賽CES 2025發(fā)布迷你3D激光雷達JT系列

    近日,萬眾矚目的CES 2025國際消費電子展上,禾賽科技為全球觀眾帶來了一款面向機器人領域的創(chuàng)新產品——迷你3D激光雷達JT系列。這款全新產品
    的頭像 發(fā)表于 01-09 16:10 ?805次閱讀