10月16-18日，2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京舉行。大會(huì)期間，由國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心主辦的“車路云一體化中外車企協(xié)同開(kāi)發(fā)測(cè)試行動(dòng)量產(chǎn)應(yīng)用場(chǎng)景動(dòng)態(tài)演示及試乘體驗(yàn)活動(dòng)”在北京亦莊成功舉辦。作為車路云一體化領(lǐng)域的先行者，廣汽集團(tuán)與14家國(guó)內(nèi)外主流車企、自動(dòng)駕駛公司攜手亮相，展示了該領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。

此次活動(dòng)旨在針對(duì)在車路云一體化推進(jìn)中，行業(yè)最為重視的智能駕駛輔助行駛安全提升和車云接口標(biāo)準(zhǔn)化兩大核心問(wèn)題，由國(guó)內(nèi)外主流車企聯(lián)合，探索基于車、路、網(wǎng)、云、圖等高效協(xié)同的智能駕駛多場(chǎng)景應(yīng)用，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源、智能交通、智慧城市等的融合發(fā)展。

活動(dòng)吸引了國(guó)內(nèi)外車企、科技公司、運(yùn)營(yíng)商和研究機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者前來(lái)試乘體驗(yàn)。聯(lián)合國(guó)自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組(GRVA)秘書Francois Guichard、5GAA汽車協(xié)會(huì)首席技術(shù)官Maxime Flament等嘉賓體驗(yàn)了廣汽最新技術(shù)成果，并給予了高度評(píng)價(jià)。

01車路云一體化

智能汽車發(fā)展的新引擎

車路云一體化是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的新階段，是在現(xiàn)有單車智能系統(tǒng)上，增加了“數(shù)字軌道”，通過(guò)新一代信息通信技術(shù)融合人、車、路、云的物理和信息空間的技術(shù)，用以突破車輛感知盲區(qū)瓶頸，提升和改善現(xiàn)有輔助駕駛和自動(dòng)駕駛汽車行駛的安全性;同時(shí)也為汽車AI應(yīng)用建立了“數(shù)據(jù)發(fā)電站”，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車AI大模型的開(kāi)發(fā)、訓(xùn)練、評(píng)價(jià)提供高效、可信、完備的數(shù)據(jù)集。中國(guó)率先在國(guó)際上提出并踐行此技術(shù)路線，已取得重要階段性成果，并已形成行業(yè)發(fā)展共識(shí)。

廣汽集團(tuán)自2011年起便前瞻性布局車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自主研發(fā)，是國(guó)內(nèi)最早涉足該領(lǐng)域的車企之一。2013年，廣汽自主研發(fā)的T-BOX車聯(lián)網(wǎng)終端實(shí)現(xiàn)量產(chǎn);2020年推出全球首款5G量產(chǎn)車AION V;2021年?duì)款^開(kāi)展工信部“建設(shè)5G+車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境構(gòu)建及場(chǎng)景試驗(yàn)驗(yàn)證公共服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目”研究，建成番禺車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū);2024年，廣州市入選首批車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)城市，廣汽集團(tuán)成為廣州示范區(qū)建設(shè)的核心力量，積累了豐富的研發(fā)、測(cè)試和示范經(jīng)驗(yàn)，為推動(dòng)車路云一體化技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)化、商業(yè)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

02量產(chǎn)應(yīng)用場(chǎng)景動(dòng)態(tài)演示

車路云一體化的創(chuàng)新方案

此次活動(dòng)，廣汽集團(tuán)重點(diǎn)展示了兩個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景——云支持自動(dòng)緊急制動(dòng)(C-AEB)和云支持綠波車速引導(dǎo)(C-GLOSA)，這是業(yè)內(nèi)首次將云控基礎(chǔ)平臺(tái)相關(guān)功能直接融入到車端智能駕駛系統(tǒng)中公開(kāi)驗(yàn)證演示。

相比于過(guò)去車路協(xié)同需要獨(dú)立V2X模組的方案，此次廣汽集團(tuán)展示的車路云一體化應(yīng)用示范車，首次創(chuàng)新性地采用了5G通信技術(shù)進(jìn)行車端與路端、云端的低延時(shí)高可靠通信，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛應(yīng)用場(chǎng)景，這一解決方案已完全具備在量產(chǎn)車型中規(guī)?；茝V的條件。

云支持自動(dòng)緊急制動(dòng)(C-AEB)場(chǎng)景聚焦于車輛高速行駛中因視距遮擋導(dǎo)致的追尾風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)云端實(shí)時(shí)發(fā)送車輛視距之外的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)信息給駕駛?cè)嘶蝰{駛自動(dòng)化系統(tǒng)，同時(shí)云端提供速度與制動(dòng)決策建議，支持車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)、多車協(xié)同避撞等功能，提前預(yù)警潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，顯著提升復(fù)雜場(chǎng)景下的行車安全性。

云支持綠波車速引導(dǎo)(C-GLOSA)場(chǎng)景則針對(duì)城市場(chǎng)景下的通行效率問(wèn)題，在惡劣天氣、視線受阻等復(fù)雜環(huán)境下，云端將交通信號(hào)燈相位與配時(shí)信息實(shí)時(shí)發(fā)送至駕駛?cè)嘶蛳到y(tǒng)，并推送綠波車速建議、車道選擇建議等決策信息，顯著提升車輛對(duì)超視距路口交通態(tài)勢(shì)的感知能力，優(yōu)化車速與行駛策略，減少紅燈急剎與路口等待，有效提升通行效率與駕駛舒適性。

03安全為本，科技賦能

積極推進(jìn)車路云一體化

廣汽集團(tuán)始終將安全作為技術(shù)創(chuàng)新的首要目標(biāo)。今年4月首次公開(kāi)的廣汽星靈安全守護(hù)體系，涵蓋智能駕駛安全、底盤安全、主被動(dòng)融合安全及電池安全等全方位技術(shù)，以全鏈路安全研發(fā)體系、全域安全技術(shù)和全時(shí)安全保障，樹(shù)立智能汽車安全新標(biāo)桿。

廣汽星靈安全守護(hù)體系

此次活動(dòng)基于量產(chǎn)5G車聯(lián)網(wǎng)的車路云一體化應(yīng)用場(chǎng)景示范，是廣汽集團(tuán)在推動(dòng)V2X與智能駕駛深度融合方面的又一重要實(shí)踐，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的L3有條件自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入提供了有力支撐，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

未來(lái)，廣汽集團(tuán)將繼續(xù)響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，積極推進(jìn)車路云一體化建設(shè)和示范運(yùn)營(yíng)，持續(xù)探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的“中國(guó)方案”，為道路交通安全與通行效率的提升貢獻(xiàn)廣汽力量。