???????? Panasonic如何助力電動(dòng)自行車騎手

在城市交通領(lǐng)域，電動(dòng)助力自行車已成為可持續(xù)性和便捷出行的重要衡量指標(biāo)。然而，要充分享受電動(dòng)自行車的騎行體驗(yàn)，光靠電池還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。騎手尋求的是更強(qiáng)的控制和更完善的功能。鑒于此，Panasonic提出附加包括智能胎壓系統(tǒng)在內(nèi)的“控制”功能。盡管自行檢查胎壓很普遍，但許多騎手往往忽略了這件每天必做之事。

挑戰(zhàn)

率先在電動(dòng)自行車上安裝胎壓預(yù)警系統(tǒng)

確保對(duì)價(jià)格的影響降到最低

解決方案

無(wú)需更換硬件即可實(shí)現(xiàn)AI功能

利用STM32F3 MCU和意法半導(dǎo)體的邊緣AI解決方案進(jìn)行實(shí)時(shí)估算

影響

全面保障騎手的舒適與安全

加強(qiáng)控制和自有功能

Panasonic Cycle Technology 開(kāi)發(fā)部軟件開(kāi)發(fā)科經(jīng)理Hiroyuki Kamo：“Panasonic借助意法半導(dǎo)體的邊緣AI生態(tài)系統(tǒng)，率先在電動(dòng)助力自行車上提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的胎壓預(yù)警系統(tǒng)?！?/p>

提供預(yù)測(cè)性維護(hù)功能的重要性

2023年10月，Panasonic推出了TiMO A - 第一款配備智能胎壓預(yù)警系統(tǒng)的電動(dòng)助力自行車。該型號(hào)專為學(xué)生量身定制，因?yàn)樗麄兛赡軐?duì)輪胎保養(yǎng)并不上心，但車胎卻更容易被扎破。

迄今為止，市場(chǎng)衡量的關(guān)鍵參數(shù)一直都是重量、易用性和電池容量。胎壓預(yù)警系統(tǒng)則帶來(lái)了一個(gè)新的價(jià)值亮點(diǎn)。

邊緣AI如何實(shí)現(xiàn)智能預(yù)算功能

由于胎壓計(jì)等傳統(tǒng)方法成本高昂，因此Panasonic利用邊緣AI搭建了一個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，利用速度數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)。

Panasonic Cycle Technology 開(kāi)發(fā)部軟件開(kāi)發(fā)科經(jīng)理Hiroyuki Kamo：“邊緣AI幫助我們將安全性和舒適性提升到一個(gè)全新水平，同時(shí)保持價(jià)格合理?！?/p>

任何MCU上即可輕松建立機(jī)器學(xué)習(xí)模型

Panasonic的工程師通過(guò)監(jiān)督學(xué)習(xí)，利用電機(jī)顯示的后輪速度和前輪速度傳感器的標(biāo)注數(shù)據(jù)集，針對(duì)各種實(shí)際場(chǎng)景開(kāi)發(fā)了一個(gè)機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)模型。如果前后輪速度不一致，則表示輪胎失壓。

最棒的部分——這個(gè)復(fù)雜的模型運(yùn)行在一個(gè)簡(jiǎn)單的STM32F3微控制器 (MCU)上，可無(wú)縫集成到電機(jī)控制器中以進(jìn)行實(shí)時(shí)估算。STM32F3的主要任務(wù)有兩個(gè)：調(diào)節(jié)電機(jī)輔助功能和執(zhí)行矢量控制。由于這些操作占用了70%以上的MCU，因此沒(méi)有足夠的資源來(lái)兼顧胎壓監(jiān)測(cè)等其他任務(wù)。但事實(shí)證明，意法半導(dǎo)體提供的免費(fèi)軟件套件STM32Cube.AI是一個(gè)簡(jiǎn)單快捷的解決方案。

Hiroyuki Kamo Panasonic Cycle Technology 開(kāi)發(fā)部軟件開(kāi)發(fā)科經(jīng)理Hiroyuki Kamo：“STM32F3 MCU具有出色的成本競(jìng)爭(zhēng)力和性能，這兩點(diǎn)在電動(dòng)助力自行車上得到充分體現(xiàn)。 通過(guò)將其與STM32Cube.AI相結(jié)合，我們無(wú)需改變硬件即可實(shí)現(xiàn)AI功能?！?/p>

意法半導(dǎo)體的邊緣AI解決方案為Panasonic帶來(lái)了哪些助益?

STM32Cube.AI優(yōu)化了Panasonic為STM32F3 MCU開(kāi)發(fā)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，并且可以在容量有限的Flash存儲(chǔ)器中實(shí)施。在開(kāi)發(fā)此AI功能的整個(gè)過(guò)程中，STM32Cube.AI幫助Panasonic縮減了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的大小，并優(yōu)化了內(nèi)存分配。

盡管數(shù)據(jù)清洗和減少噪聲因?yàn)槭艿缆氛駝?dòng)和環(huán)境風(fēng)等因素的影響而難以實(shí)現(xiàn)，但事實(shí)證明，STM32Cube.AI使用起來(lái)卻非常直觀。

取得商業(yè)成功

在Panasonic的電動(dòng)自行車中引入意法半導(dǎo)體的AI智能胎壓系統(tǒng)無(wú)疑是一項(xiàng)成功的明智之舉，這與Panasonic致力于提高所有騎手舒適度和安全性的理念不謀而合。Panasonic Cycle Technology確信意法半導(dǎo)體的邊緣AI技術(shù)將助力公司取得更大的成功，并準(zhǔn)備將這一功能推廣應(yīng)用到更多型號(hào)的電動(dòng)自行車中。

關(guān)于Panasonic Cycle Technology

Panasonic Cycle Technology以提供安全、舒適和環(huán)保的產(chǎn)品為使命，旨在讓全球消費(fèi)者享受其中。1996年，Panasonic Cycle Technology推出了其首款電動(dòng)助力自行車——Hinoataru Sakamichi。該公司提供各種款型的Panasonic電動(dòng)自行車。2023年，公司迎來(lái)了自成立以來(lái)售出400萬(wàn)輛的一個(gè)重要里程碑。