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浮思特 | 車規(guī)芯片如何兼顧高性能與功能安全?矽力杰電源芯片告訴你答案

深圳市浮思特科技有限公司 ? 2025-09-03 10:45 ? 次閱讀
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在智能駕駛和電動汽車的快速發(fā)展中,車規(guī)級電源管理芯片成為了保障車輛電氣系統(tǒng)穩(wěn)定、高效運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。隨著汽車電子化、智能化程度的提升,對車載電源管理系統(tǒng)的要求也越來越高。今天,我們將重點介紹一款具有突破性技術(shù)的產(chǎn)品——矽力杰SA47301/SA47321系列車規(guī)級多路電源管理芯片。

車規(guī)級電源管理芯片的關(guān)鍵技術(shù)要求

在現(xiàn)代汽車中,電源管理芯片不僅僅是提供簡單的電源分配,它們需要支持高效、穩(wěn)定的電能轉(zhuǎn)換,并且能夠確保系統(tǒng)在極端條件下依然可靠運(yùn)行。

例如,車載電源管理芯片必須具備抗高壓、寬輸入電壓范圍、高精度電壓調(diào)節(jié)等特點,以適應(yīng)汽車環(huán)境中的各種復(fù)雜需求。此外,隨著自動駕駛、智能輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、車載電池管理系統(tǒng)(BMS)等新興技術(shù)的普及,車規(guī)級電源管理芯片的功能也變得更加豐富,如支持安全功能、故障監(jiān)測、時序控制等。

矽力杰SA47301/SA47321系列車規(guī)級電源管理芯片

矽力杰的SA47301/SA47321系列是目前國內(nèi)首款符合ISO 26262 ASIL D等級標(biāo)準(zhǔn)的多路電源管理芯片,專為車載應(yīng)用設(shè)計。

適用于電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)、電子駐車(EPB)、變速箱控制單元(TCU)車載充電器(OBC)、電池管理系統(tǒng)(BMS)以及高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等多個領(lǐng)域。

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SA47301/SA47321核心特點:

寬輸入電壓范圍:支持3V到40V的輸入電壓范圍,適應(yīng)不同電源環(huán)境變化,確保在多種電力波動下仍能穩(wěn)定工作。

多種電源輸出:SA47301/SA47321系列提供前級升壓、降壓穩(wěn)壓器、微處理器電源、CAN電源等多路電源輸出,滿足高精度電壓調(diào)節(jié)要求,廣泛應(yīng)用于車載電子設(shè)備。

功能安全設(shè)計:該系列芯片符合ISO 26262 ASIL D等級安全標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)置多種安全功能,如可配置的問答式和窗口式看門狗、獨立的電壓監(jiān)測模塊和復(fù)位信號輸出等,能夠確保在電源異常情況下及時保護(hù)系統(tǒng)免受損害。

高精度電壓調(diào)節(jié):芯片集成高精度電壓基準(zhǔn)電源、電壓跟隨LDO和待機(jī)LDO,能夠提供穩(wěn)定的電壓輸出,確保車載電子設(shè)備的正常運(yùn)行。

通信與監(jiān)測功能:通過16位SPI通信接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,支持頻率同步信號和電壓監(jiān)測功能,及時反饋電源狀態(tài),避免潛在故障的發(fā)生。

過壓保護(hù)和錯誤監(jiān)測:內(nèi)置輸入過壓保護(hù)功能,并對微處理器錯誤信號進(jìn)行監(jiān)測,進(jìn)一步提高系統(tǒng)的可靠性。

應(yīng)用場景

矽力杰SA47301/SA47321系列車規(guī)級電源管理芯片,憑借其出色的性能,已經(jīng)在多個車載系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用。例如:

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS): 提供穩(wěn)定、可靠的電源支持,確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的高效能和安全性。

電子駐車(EPB): 支持高精度電壓控制,為電子駐車系統(tǒng)提供穩(wěn)健的電力保障。

高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS): 為ADAS系統(tǒng)提供多路電源支持,保障自動駕駛技術(shù)的順利實施。

電池管理系統(tǒng)(BMS): 提供精確的電源管理,確保電池組的安全性與效率。

作為矽力杰的合作代理商,浮思特科技致力于將這一款領(lǐng)先的車規(guī)級電源管理芯片推向更多的客戶。我們深知,車載電子系統(tǒng)對電源管理的需求日益增長,矽力杰SA47301/SA47321系列憑借其獨特的技術(shù)優(yōu)勢,必將在智能汽車、電動汽車和高級駕駛輔助系統(tǒng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

在未來,我們將繼續(xù)攜手矽力杰,推動車載電源管理技術(shù)的創(chuàng)新,為中國汽車產(chǎn)業(yè)的升級與國產(chǎn)化替代貢獻(xiàn)力量。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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