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簡析納芯微汽車級CAN接口芯片助力汽車控制智能化

納芯微電子 ? 來源:納芯微電子 ? 2023-02-23 16:20 ? 次閱讀
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汽車常見總線隨著汽車內各個系統(tǒng)的控制都在向智能化和自動化轉變,汽車電氣系統(tǒng)變得越來越復雜,汽車各個功能系統(tǒng)相互之間、功能系統(tǒng)和汽車顯示儀表之間、以及功能系統(tǒng)和汽車故障診斷系統(tǒng)之間都需要進行數據交換。如果使用傳統(tǒng)的點對點數據交換方法,會使得布線系統(tǒng)十分復雜,故障率也難以控制。

因此,不同的汽車廠商紛紛研究定義不同汽車總線標準,以減少線束網絡復雜度、降低電子系統(tǒng)的故障率,同時降低整車成本。其中,CAN總線在汽車總線中應用最為廣泛。

CAN總線的主要特點

01

信號傳輸:使用差分傳輸,抗干擾能力強,適用于汽車內部強干擾的環(huán)境

02

通信速度:可實現10kbps~5Mbps速率傳輸,滿足汽車內大多數應用需求

03

系統(tǒng)靈活:增加節(jié)點不需要更改軟硬件

04

多路訪問:可實現多主機廣播式結構

05

信息傳輸:所有消息格式固定,可根據ID多路節(jié)點自動仲裁優(yōu)先級

06

錯誤檢測:具有錯誤檢測功能,且出現錯誤自動重發(fā),自動CRC校驗接收,數據出錯率極低

基于以上的特點,CAN總線能實現實時可靠的數據傳輸,保證汽車整車網絡的通訊正常;此外,CAN芯片生產、通信標準協議、軟件工具支持、應用范圍等各個環(huán)節(jié)在產業(yè)鏈較為完善,因此在在汽車應用中具有十分重要的地位。

CAN系統(tǒng)應用電路參考

隨著車內電子元器件的增加,汽車受到的電磁干擾影響也越來越大,對系統(tǒng)產生的電磁干擾也越來越強。

與傳統(tǒng)汽車不同,新能源汽車使用電驅系統(tǒng)驅動車輛,在車輛充電和放電的過程中,大功率器件的開關動作引起大的電壓電流突變,從而可能帶來更嚴重的EMC問題,因此,對于汽車中大量使用的總線接口芯片的EMC性能要求也更高。

為了獲得較好的EMC性能,除了芯片設計的考慮之外,系統(tǒng)中芯片外圍電路的補充完善也是至關重要的。

以下是典型的CAN收發(fā)器系統(tǒng)應用電路圖:

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CAN收發(fā)器系統(tǒng)應用電路圖

其中,由于共模電感的共模高阻和差模低阻特性,在收發(fā)器總線處就近放置共模電感(c框,推薦值100uH),可有效濾除總線外部高頻噪聲和CAN收發(fā)器因信號不對稱產生的的共模噪聲,且不影響CAN 差分信號傳輸質量,因此可以起到提升系統(tǒng)的抗干擾能力并降低系統(tǒng)EMI的作用。

在系統(tǒng)速率和負載數量允許的情況下,總線可以分別對地放置一個電容(推薦值100pF),可以有效濾除汽車CAN總線的瞬態(tài)過沖(如ESD,ISO7637 pulse等)。

總線的120Ω終端匹配電阻建議由2個60Ω電阻進行串聯,并在中間連接點通過電容(推薦值4.7nF)接地,有助于改善CANH,CANL總線之間的信號一致性,降低EMI,同時可以將此處的共模干擾引到地上,減小對總線的干擾。

由于汽車系統(tǒng)ESD要求較高,通常在靠近總線接口處放置小寄生電容的專用ESD防護器件(a框, 如PESD2CAN,可以有效增強芯片的ESD防護能力

除此以外,總線連接負載電容和匹配電阻誤差應盡可能小,以避免總線信號的不對稱性導致的系統(tǒng)共模干擾。

納芯微CAN收發(fā)器芯片介紹

01 德國C&S權威認證

納芯微的車規(guī)CAN芯片(NCA1042x-Q1, NCA1051x-Q1)已經獲得德國C&S的一致性報告。德國C&S實驗室是業(yè)內公認的權威認證機構,可測試車載芯片能否在網絡中實現互聯互通和網絡兼容性。獲得C&S一致性報告,意味著納芯微的車規(guī)CAN芯片可以和其它獲取該認證的任何品牌的CAN接口實現上游和下游的互聯互通,自由組網。

02

性能優(yōu)勢

(1)高傳輸速率 高穩(wěn)定性

納芯微NCA1042x-Q1/NCA1051x-Q1 CAN收發(fā)器芯片可在-40°C至+125°C的寬溫工作范圍內穩(wěn)定運行,數據傳輸速率高達5Mbps,全系支持CAN FD,提供業(yè)內通用的封裝形式,擁有優(yōu)異的EMC性能。

(2)低功耗 高可靠性

NCA1042x-Q1提供低電流的Standby模式,可以通過主控制器或者總線喚醒,NCA1051x-Q1提供低功耗的Silent 模式,并且兩者在斷電后都脫離總線;同時,NCA1042x-Q1和NCA1051x-Q1 在normal mode下都具有TXD 超時功能,而NCA1042x-Q1在待機模式下還支持總線超時功能,兩者總線耐壓范圍在-58V~+58V之間,支持過溫和過流保護功能。

(3)寬I/O電壓工作范圍

NCA1042B-Q1和NCA1051A-Q1 CAN收發(fā)器芯片邏輯I/O工作電平在2.8~5.5V范圍內,可支持3.3V和5V MCU 的I/O電平。

03 功能架構

- NCA1042x-Q1/NCA105x-Q1是高速CAN收發(fā)器,可提供控制器局域網(CAN)協議控制器和物理兩線CAN總線之間的接口,可支持至少110個CAN節(jié)點

- 兼容ISO 11898- 2:2016和SAE J2284-1至SAE J2284-5中定義的CAN物理層結構

- 支持CAN FD,在快速相位網絡中可實現可靠的通信,數據速率高達5Mbps

- 提供熱保護和傳輸數據顯性超時功能

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NCA1042x-Q1功能框圖

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NCA1051x-Q1功能框圖

04

產品參數對比

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05

料號信息

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審核編輯:劉清

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原文標題:納芯微汽車級CAN接口芯片助力汽車控制智能化

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