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多普勒效應(yīng)是什么?牛車也能產(chǎn)生多普勒效應(yīng)?

中科院半導(dǎo)體所 ? 來源:賽先生 ? 作者:吳進(jìn)遠(yuǎn) ? 2021-06-17 10:02 ? 次閱讀
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1 多普勒效應(yīng)是什么?

克里斯蒂安·多普勒1803年生于薩爾茨堡,1853年49歲時(shí)逝于威尼斯。

多普勒效應(yīng)是一種波動(dòng)學(xué)現(xiàn)象,是指波動(dòng)源與觀察者之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),觀測到的頻率發(fā)生了變化。比如汽車按著喇叭從身邊駛過時(shí),我們會(huì)聽到喇叭聲在汽車駛近時(shí)比較尖銳,隨后汽車駛離時(shí)比較低沉。

疾馳的汽車鳴笛產(chǎn)生的多普勒效應(yīng)

如果大家嫌開車做這個(gè)實(shí)驗(yàn)麻煩,也可以用手機(jī)做個(gè)更簡單的實(shí)驗(yàn)。讓手機(jī)播放一個(gè)或多個(gè)固定頻率的聲音,然后讓手機(jī)快速甩過耳邊。(或者甩過另一個(gè)開啟了錄音功能的手機(jī))。這時(shí),我們除了聽到聲音強(qiáng)度的變化,更可以聽到頻率的變化。下面的視頻中,我們用另一個(gè)手機(jī)代替耳朵,上面安裝一個(gè)叫spectrum view的APP,手機(jī)甩過時(shí),我們甚至可以直觀地看到頻率的變化。

筆者幾年前曾經(jīng)在《知識(shí)分子》上發(fā)表了一篇有關(guān)多普勒效應(yīng)和心臟檢查用的彩超文章,詳細(xì)內(nèi)容就不再重復(fù)了,感興趣的讀者可以通過鏈接進(jìn)一步閱讀:從薩爾茨河之波到洞察心腹之患的彩超。

在寫前面這篇文章時(shí),筆者曾拜訪過多普勒的出生地,奧地利薩爾斯堡。后來筆者去了威尼斯,特意到多普勒的墓地參拜。在這篇文章中,我們將他出生地和墓碑的照片同時(shí)放上,算是讓我們看到這位著名物理學(xué)家一生的兩個(gè)端點(diǎn)吧。

2 牛車走近與遠(yuǎn)離過程中的聲學(xué)現(xiàn)象

既然《圖畫展覽會(huì):波蘭牛車》與多普勒效應(yīng)無關(guān),那么,它所表現(xiàn)的又是一種什么樣的聲學(xué)現(xiàn)象?它表現(xiàn)的是聲波在空氣中傳播的衰減,以及這種衰減的頻率特性。

一個(gè)聲源,在距離比較遠(yuǎn)的時(shí)候,發(fā)出的聲音聽上去比較弱。而在比較近的時(shí)候,發(fā)出的聲音聽上去比較強(qiáng)。此外,比較遠(yuǎn)的聲源發(fā)出的聲音中,高頻成分比低頻成分損失得更厲害,聽上去聲音非常低沉。而比較近的聲源發(fā)出的聲音,其中高頻與低頻成分相對(duì)比較均衡,因而可以聽到像牛車吱吱作響這樣的高頻成分。

這個(gè)現(xiàn)象涉及兩個(gè)機(jī)制,第一個(gè)機(jī)制是聲波反平方率衰減。點(diǎn)狀的聲源發(fā)出的聲音以球面波的形式傳播,距離越遠(yuǎn),球面的面積越大。這樣聲波的能量分散在一個(gè)越來越大的面積上,于是在單位面積上聲波的功率就越來越小,因而距離越遠(yuǎn),聲音聽上去就弱。定量地講,聲強(qiáng)與距離的平方成反比。距離增加為原來的2倍,聲強(qiáng)降低為原來的1/4。這個(gè)機(jī)制沒有顯著的頻率特性,對(duì)不同頻率的聲波作用基本一樣。

第二個(gè)機(jī)制是聲波在空氣中的吸收衰減。聲波在空氣中傳播時(shí),一部分機(jī)械能會(huì)由于氣體存在的粘滯性,變成熱能損失掉。此外,一部分機(jī)械能還會(huì)變成空氣分子的振動(dòng)與轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能,最終也變成熱能損失掉。這類吸收衰減機(jī)制的作用與頻率有關(guān),不同頻率的聲波,在空氣中的衰減率是不同的,頻率越高,衰減得越厲害。

在《圖畫展覽會(huì):波蘭牛車》中,樂曲由弱漸強(qiáng),再由強(qiáng)漸弱,所表現(xiàn)的就是這兩個(gè)機(jī)制的共同作用。然而,樂曲的配器中,先用低音大號(hào),再加高音的弦樂、打擊樂,隨后再回到低音大號(hào),則主要是表現(xiàn)了第二個(gè)機(jī)制。

這里提醒讀者注意,不論上述哪個(gè)機(jī)制,都只和聲源與觀察者的距離有關(guān),與二者之間的相對(duì)速度無關(guān),因而我們看到的現(xiàn)象不可能是多普勒效應(yīng)。多普勒效應(yīng)只和聲源與觀察者之間的相對(duì)速度有關(guān),而與二者之間的距離無關(guān)。

有的讀者可能會(huì)有疑問,牛車明明是在運(yùn)動(dòng)呀,既然運(yùn)動(dòng),難道不應(yīng)該有多普勒效應(yīng)嗎?沒錯(cuò),牛車的運(yùn)動(dòng)的確會(huì)引起多普勒效應(yīng),不過牛車的運(yùn)動(dòng)速度比聲速慢很多,因而多普勒效應(yīng)極不顯著。

設(shè)想牛車運(yùn)動(dòng)速度為1米/秒,而聲音在空氣中的速度為340米/秒左右,對(duì)應(yīng)的多普勒頻率移動(dòng)大約是0.3%左右。假定車夫舉著一個(gè)播放1000赫茲正弦波的手機(jī),當(dāng)牛車沖向我們時(shí),我們聽到的聲音是1003赫茲,逃離我們時(shí),聲音是997赫茲,這樣的頻率差別大多數(shù)人根本分辨不出來。而且這種效應(yīng),也不是作品中表現(xiàn)的牛車在遠(yuǎn)處高頻成分衰減得厲害,因而低頻成分相對(duì)較強(qiáng)的現(xiàn)象。

3 行進(jìn)軍樂隊(duì)演出中的聲學(xué)現(xiàn)象

在這個(gè)課上,教授解釋這個(gè)作品時(shí),還提到了另一個(gè)“多普勒效應(yīng)”的例子:球場中場時(shí),行進(jìn)軍樂隊(duì)的演出。樂隊(duì)在面向觀眾演奏時(shí),觀眾可以聽到正常的音響,而當(dāng)樂隊(duì)轉(zhuǎn)身背向觀眾時(shí),則高音部分衰減很大,觀眾只能聽到鼓聲或者低音樂器的聲音。

這的確是一個(gè)有趣的聲學(xué)現(xiàn)象,但仍然不是多普勒效應(yīng)。

行進(jìn)軍樂隊(duì)演奏者背向觀眾時(shí),我們能夠明顯地聽到高音部分的衰減,這個(gè)現(xiàn)象涉及至少兩個(gè)機(jī)制:樂器的指向性和聲波的衍射。

很多管樂器是有指向性的,像小號(hào)這樣的高音部樂器,對(duì)著聽眾吹奏和對(duì)著其他方向吹奏,聲音強(qiáng)度差別非常大。而低音部的管樂器,像低音大號(hào),上低音號(hào),中音號(hào)等,演奏時(shí)管口是向上的。因此在演奏者轉(zhuǎn)身時(shí),觀眾聽到的聲音強(qiáng)度變化沒有那么明顯,而大鼓這類低音部打擊樂器,則沒有顯著的指向性。

另外有一些高聲部的樂器,比如短笛、長笛等,它們的指向性并不太強(qiáng)。但當(dāng)演奏者背向觀眾時(shí),樂器發(fā)出的聲音會(huì)被演奏者的頭部遮擋,就像不透明的物體會(huì)擋住光一樣。

任何波動(dòng)遇到障礙物時(shí),都會(huì)被阻擋,但同時(shí)都可能傳播到障礙物后面一部分,這叫做波的衍射現(xiàn)象。波動(dòng)衍射到障礙物后面的能量多少,與它的波長以及障礙物的尺度有關(guān)。波長相對(duì)于障礙物越短,則遮擋越顯著,比如光波的波長相對(duì)于人體非常短,因此我們站在太陽下會(huì)形成明顯的陰影,幾乎看不到衍射現(xiàn)象。反之聲波的波長與人體的尺度相近,因此聲波比較容易衍射到人體后面。

聲音在空氣中的速度大約340米/秒,因此頻率為340赫茲的聲音波長為1 米,而頻率為3400赫茲的聲音波長為10厘米,這樣的波長變化跨越人體的尺度。

因而,在可聽聲頻率范圍里,人體對(duì)低頻與高頻聲音的衍射或遮擋效應(yīng)會(huì)存在比較顯著的差異。高頻成分遮檔的較多,低頻成分繞過去的較多。因而,當(dāng)樂隊(duì)背向觀眾演奏時(shí),我們能夠聽到的高頻成分大大減少,而低頻成分雖然也減少了,但相對(duì)于高頻成分就要強(qiáng)得多。

有趣的是,樂隊(duì)成員似乎對(duì)于這種樂器指向性和聲波衍射的效應(yīng)知道得一清二楚。當(dāng)他們需要觀眾獲得均衡的音響效果時(shí),會(huì)采用橫向行進(jìn)乃至倒退行進(jìn)的方式,努力保持面向觀眾演奏。而轉(zhuǎn)身或背向演奏的方法,在他們那里實(shí)際上變成了一種藝術(shù)手段。比如第三首樂曲中,為了襯托獨(dú)奏小號(hào)凄美的音色,樂隊(duì)背向觀眾演奏,有效地衰減了高頻成分,使得樂隊(duì)的伴奏顯得更加溫柔夢幻。

4 結(jié)語

最近,從網(wǎng)上看到人們呼吁提高全民的感性素質(zhì),提倡人們對(duì)美的追求,普及音樂等,對(duì)此筆者完全贊成。

同時(shí)我覺得,作為科研工筆者,我們除了自己努力提升自己的美育素質(zhì),更可以在普及美育的過程中,探討介紹音樂繪畫等作品中的科學(xué)問題,使得科學(xué)與藝術(shù)的全民提升相得益彰。

責(zé)任編輯:lq6

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原文標(biāo)題:牛車也能產(chǎn)生多普勒效應(yīng)?這或許是耶魯大學(xué)教授的誤解

文章出處:【微信號(hào):bdtdsj,微信公眾號(hào):中科院半導(dǎo)體所】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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