NASA推進(jìn)X-59超音速飛機(jī)研制，音爆噪聲量可下降到極低
早在1976年，第一架超音速飛機(jī)協(xié)和號(hào)（Concorde）就投入商業(yè)運(yùn)行了，乘坐它只需要花費(fèi)普通飛機(jī)一半的時(shí)間，就能橫跨大西洋。然而，2000年發(fā)生致命事故后，協(xié)和號(hào)2003年從公眾視野消失。
另外，由于FAA的禁令，協(xié)和號(hào)（因超過(guò)1馬赫造成音爆）當(dāng)時(shí)無(wú)法在美國(guó)境內(nèi)飛行。
不過(guò)，時(shí)過(guò)境遷、技術(shù)革新，NASA投入了超音速飛機(jī)的研制，名為X-59的超音速飛機(jī)日前獲準(zhǔn)組裝。NASA的技術(shù)人員稱可以將音爆產(chǎn)生的噪音降到極低，F(xiàn)AA也考慮修改規(guī)定，不再沿用老的噪音閾值，從而保證X-59這類新型靜音超音速飛機(jī)能在美國(guó)境內(nèi)順利運(yùn)行。
目前，X-59正由承包商洛克希德馬丁公司建造機(jī)身、機(jī)翼、尾翼在內(nèi)的部件，飛控軟件系統(tǒng)則定于明年交付。
按照規(guī)劃，X-59定于2022年到2023年進(jìn)行噪音測(cè)試，隨后進(jìn)行公眾測(cè)試，2026年提交FAA審批適航性。
X-59并非NASA正在研制的唯一一款飛機(jī)，據(jù)說(shuō)還有名為Maxwell X-57的電動(dòng)飛機(jī)、代號(hào)SOFIA的觀測(cè)型飛機(jī)。
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