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標(biāo)簽 > autosar
汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)(AUTomotive Open System Architecture)是一家致力于制定汽車電子軟件標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)盟。AUTOSAR是由全球汽車制造商、部件供應(yīng)商及其他電子、半導(dǎo)體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立,各成員保持開發(fā)合作伙伴關(guān)系。
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介紹一下AUTOSAR各個(gè)組件之間用來(lái)交換數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)
在AUTOSAR中,應(yīng)用程序被設(shè)計(jì)為相互連接的SWC組合。虛擬功能總線是這些SWC互相交互的通訊機(jī)制。
Autosar Os 在Autosar 框架中上至RTE 下至驅(qū)動(dòng),中間可以和BSW 基礎(chǔ)模塊進(jìn)行交互。是整個(gè)autosar 框架下最重要的組成部分。
2023-06-29 標(biāo)簽:模塊操作系統(tǒng)OS 6k 0
正由于上述IEEE組織,OPEN Aliance SIG組織, AVNU組織,AUTOSAR組織的共同發(fā)展與合作,進(jìn)而規(guī)范了車載以太網(wǎng)符合OSI模型的整體架構(gòu),
符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的RTA-OS--Counters介紹
計(jì)數(shù)器以tick為單位記錄操作系統(tǒng)中發(fā)生了多少“事情”。滴答是一個(gè)抽象的單位。
2023-06-25 標(biāo)簽:計(jì)數(shù)器定時(shí)器AUTOSAR 3.9k 0
淺析AutoSAR CAN Stack在配置工具中的實(shí)現(xiàn)
當(dāng)時(shí)在開發(fā)MCAL相關(guān)模塊的時(shí)候,偶爾會(huì)看下CAN整個(gè)模塊的配置,由于CAN相關(guān)的模塊一直同事在配置,當(dāng)時(shí)感覺內(nèi)容好多,各種CANxxx模塊在配置工具里...
無(wú)論是軟件定義汽車,還是分布式ECU抑或是自適應(yīng)Autosar,都離不開智能汽車時(shí)代的基礎(chǔ)技術(shù)車載以太網(wǎng),對(duì)于硬件工程師來(lái)說(shuō),車載以太網(wǎng)物理層和交換機(jī)是...
2023-06-13 標(biāo)簽:交換機(jī)AUTOSAR車載以太網(wǎng) 2.7k 0
在AUTOSAR方式設(shè)計(jì)車載ECU軟件的初期,很多項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)都采用“基礎(chǔ)軟件外協(xié)開發(fā)”的模式。即委托第三方軟件公司搭建一個(gè)AUTOSAR工程并給出各主要模...
整個(gè)診斷汽車管理包括診斷通信管理(Diagnostic Communication Manager, DCM)、診斷事件管理DEM(Diagnostic...
2023-06-01 標(biāo)簽:AUTOSARDSP系統(tǒng)DEM 1.4k 0
AUTOSAR之實(shí)時(shí)環(huán)境RTE
近年來(lái),越來(lái)越多的公司采用AUTOSAR工具鏈進(jìn)行車載ECU軟件開發(fā),這對(duì)采用傳統(tǒng)手寫代碼方式設(shè)計(jì)程序的工程師而言是個(gè)不小的挑戰(zhàn),主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面。
從手寫代碼到AUTOSAR工具鏈_MCAL應(yīng)用篇
在AUTOSAR分層架構(gòu)中,MCAL是最基礎(chǔ)的一層。由于該層直接和單片機(jī)打交道,在整個(gè)開發(fā)流程中往往最靠前,在PCB測(cè)試過程中也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
車內(nèi)在線診斷系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)車內(nèi)部的傳感器,電子控制單元和執(zhí)行器的工作狀態(tài),并根據(jù)這些數(shù)據(jù)信息自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)故障,并將以故障碼的形式保存,同時(shí)做出相應(yīng)的故障處...
AUTOSAR基礎(chǔ)軟件層主要用于提供基礎(chǔ)軟件服務(wù),包括標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)功能以及功能接口,并且由一系列的基礎(chǔ)服務(wù)軟件組件構(gòu)成,包括系統(tǒng)服務(wù)、內(nèi)存服務(wù)、通信服務(wù)等。
2023-05-26 標(biāo)簽:AUTOSAR 2.2k 0
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