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標(biāo)簽 > 雷達(dá)傳感器
雷達(dá)式測流產(chǎn)品,采用多普勒雷達(dá)測速原理,對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測,微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響,可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí),雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率,在多點(diǎn)近距離探測時(shí),可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
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什么是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)?車道保持輔助系統(tǒng)?車道變更系統(tǒng)?
除了汽車?yán)走_(dá)測試的更高頻率和帶寬要求之外,測試未來雷達(dá)傳感器的下一個(gè)挑戰(zhàn)是對(duì)傳感器內(nèi)日益復(fù)雜的軟件進(jìn)行驗(yàn)證。具有1 GHz或更高帶寬的雷達(dá)傳感器會(huì)產(chǎn)生大...
24GHz雷達(dá)傳感器平臺(tái)及應(yīng)用方案
隨著新型射頻雷達(dá)傳感器應(yīng)用的出現(xiàn),許多希望能夠快速完成設(shè)計(jì)和制造雷達(dá)傳感器解決方案的公司將會(huì)面臨一系列新的開發(fā)挑戰(zhàn)。
77GHz遠(yuǎn)距離雷達(dá)傳感器應(yīng)用設(shè)計(jì)方案
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,LiDAR和RADAR這兩種傳感器技術(shù)的基本功能都是通過在行駛中與障礙物保持一定的安全距離,以確保自動(dòng)駕駛汽車中的乘員安全。
當(dāng)CMOS技術(shù)遇上微波傳感器,更先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)誕生了
隨著武器測試技術(shù)的進(jìn)步、傳統(tǒng)的測速技術(shù),如靶圈測試、天幕靶測試等方法因測試過程 繁瑣,精度較差,已不能滿足實(shí)時(shí)戰(zhàn)地測試的需要。而毫米波測速雷達(dá)將毫米波技...
關(guān)于TI 汽車級(jí)毫米波傳感器,你想了解的都在這!
用于檢測物體并提供物體的距離、速度和角度信息的毫米波技術(shù),可以提供亞毫米的距離精度;還能夠穿透塑料、墻板和衣服等特定的材料;并且具有不受雨、霧、灰塵和雪...
在汽車高級(jí)駕駛輔助中,自動(dòng)巡航系統(tǒng)(CCS)作為為汽車駕駛控制系統(tǒng)的其中一種,對(duì)汽車安全控制起著非常重要的作用。巡航控制系統(tǒng)(cruising cont...
2017-03-21 標(biāo)簽:博世雷達(dá)傳感器自動(dòng)巡航系統(tǒng) 1.2萬 0
24GHz雷達(dá)傳感器是傳感器的一種。它能通過發(fā)射與接收頻率為24.125GHz左右的微波來感應(yīng)物體的存在,運(yùn)動(dòng)速度,靜止距離,物體所處角度等,采用平面微...
近兩百年來,人們將多普勒效應(yīng)用于雷達(dá),不斷推陳出新,初期主要用于軍事領(lǐng)域,今天,得益于電子科學(xué)的發(fā)展,雷達(dá)已經(jīng)擴(kuò)展到眾多民用領(lǐng)域。其中K波段的24GHz...
現(xiàn)在越來越多的智能照明廠商把雷達(dá)傳感器集成到他們的智能控制系統(tǒng)里面,當(dāng)有行人或者車輛出現(xiàn)在檢測范圍內(nèi),LED燈亮度增加;當(dāng)行人或者車離開檢測區(qū)域,LE...
裝甲車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
近年來,裝甲車輛在日常訓(xùn)練過程中,惡性事故時(shí)有發(fā)生,給部隊(duì)的人員生命及裝備安全帶來極大的損失。裝甲車輛在行駛中通常采用閉倉駕駛,駕駛員視線受到影響,而部...
采用多內(nèi)核DSP多處理器的軍事集成系統(tǒng)設(shè)計(jì)
在以網(wǎng)絡(luò)為中心的戰(zhàn)場上,所有系統(tǒng)(平臺(tái))都互連節(jié)點(diǎn),共同為軍事人員提供任務(wù)關(guān)鍵型信息。這種方式正不斷推動(dòng)創(chuàng)新集成系統(tǒng)的發(fā)展。新型軍事系統(tǒng)通過系統(tǒng)集成幫助...
2012-07-02 標(biāo)簽:數(shù)字信號(hào)處理器雷達(dá)傳感器 1k 0
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