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標簽 > 軟件定義
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汽車原始設備制造商 (OEM) 持續(xù)致力于改善乘員的體驗、簡化無線更新、降低設計和制造的成本、收集更多的車輛數據并創(chuàng)造新的收入來源。然而，當今基于域的車...
S32N處理器能夠安全地將眾多不同汽車的功能進行“超高度集成”，即使這些功能的重要性不同，也能通過硬件隔離和虛擬化技術確保它們之間不會相互干擾。
什么是“軟件定義汽車”？各大車企的軟件定義汽車戰(zhàn)略
要實現軟件定義汽車，除了電子/電氣架構的升級，用于軟硬件分離解耦的集成ECU（電子控制單元）也是必不可少的。另外還提到，為此需要一種稱為“虛擬機（hyp...
全球汽車行業(yè)都面臨著縮短開發(fā)周期的壓力，汽車行業(yè)正經歷著創(chuàng)新變革，與其他行業(yè)相比，其開發(fā)周期相對較長。以半導體的兩年開發(fā)周期對比，汽車行業(yè)需要應對這一挑...
2023-12-21 標簽：控制器操作系統(tǒng)智能駕駛 550 0
主要駕駛艙特征 Antora B實現停車和駕駛功能以及擴展駕駛艙功能 靈活的配置：可以添加更多的IV特性，或者更多的車輛特性，SOA...
基于信號和基于時間的通信：舊應用通常依賴組件之間基于信號或基于時間的通信。在 SOA 中，通信通常基于服務接口和交換消息。將舊應用的通信機制調整到面向服...
現在OTA的速度太快，甚至到每周需要進行改進，S32G3實現了新功能的無縫部署、驗證和使用。對于汽車企業(yè)來說，這意味著縮短了上市時間，可以快速修復錯誤而...
向軟件定義車輛的快速轉變；車載/離線診斷工具和用于HPC實現的加速器； 現有的挑戰(zhàn)和需求正在推動E/E體系結構的演進。連接的、軟件定義的車輛的需求
“軟件定義汽車”即軟件將深度參與到汽車的定義、開發(fā)、驗證、銷售、服務等過程中，并不斷改變和優(yōu)化各個過程，是汽車從基于硬件的產品向軟件為中心的電子設備不斷...
2023-11-09 標簽：控制器Linux仿真系統(tǒng) 2.4k 0
在2025年巴塞羅那世界移動通信大會期間，華為無線網絡產品線副總裁、首席營銷官趙東在媒體發(fā)布會上發(fā)表了“AI-Centric 5.5G網絡，以Agent...
BlackBerry QNX：軟件定義汽車的現狀及發(fā)展方向
放眼全球，“軟件定義汽車”的進展已到達轉折點。 回望五年前，整個汽車行業(yè)認識到，軟件對于新一代汽車而言至關重要。汽車制造商對先進的軟件技術青眼有加，并積...
2025-02-20 標簽：BlackBerry軟件定義汽車軟件 1.3k 0
英特爾賦能DeepSeek本地運行，助力汽車升級“最強大腦”
英特爾近期宣布支持DeepSeek在本地實現高效運行。據悉，借助英特爾的軟件定義汽車車載平臺，DeepSeek-R1系列模型，從1.5B(十億參數)到1...
特斯拉在SDV排名中領先，但技術創(chuàng)新被蔚來和小米超越
近日，由Wards Intelligence(現隸屬于Omdia)發(fā)布的軟件定義汽車(SDV)排名引起了廣泛關注。盡管特斯拉在總體排名上仍然保持領先地位...
在近日舉辦的國際消費電子展(CES 2025)上，全球功率系統(tǒng)和物聯網領域的半導體領軍企業(yè)英飛凌科技股份公司，與多元化全球制造商Flex攜手亮相。Fle...
JLR與Tata Communications攜手升級智能互聯汽車體驗
捷豹路虎(JLR)與塔塔通信(Tata Communications)近日宣布加強合作，共同打造更加智能互聯的汽車體驗。雙方將通過Tata Commun...
恩智浦攜手專注于SDV所需系統(tǒng)、功能安全與信息安全的領先軟件解決方案提供商，進一步提升汽車業(yè)務的實力。
HL Klemove與HARMAN聯手打造SDV中央計算平臺
近日，HL集團旗下專注于自動駕駛解決方案的子公司HL Klemove，與三星電子旗下的HARMAN宣布達成一項重大合作協議。雙方將共同致力于開發(fā)軟件定義...
近日，英特爾正引領一場汽車行業(yè)的革命，通過其創(chuàng)新技術為用戶帶來前所未有的車載體驗?；谟⑻貭柕谝淮鶤I增強型軟件定義車載SoC(系統(tǒng)級芯片)和全新英特爾...
近日，日本半導體巨頭瑞薩電子正式公布了其與本田汽車合作開發(fā)的高性能軟件定義汽車(SDV)系統(tǒng)級芯片(SoC)的部分技術細節(jié)。這一里程碑式的合作標志著兩家...
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