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標(biāo)簽 > 車路協(xié)同
車路協(xié)同一般指智能車路協(xié)同系統(tǒng)。 智能車路協(xié)同系統(tǒng)（IVICS），簡(jiǎn)稱車路協(xié)同系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（ITS）的最新發(fā)展方向。
車路協(xié)同一般指智能車路協(xié)同系統(tǒng)。 智能車路協(xié)同系統(tǒng)（IVICS），簡(jiǎn)稱車路協(xié)同系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（ITS）的最新發(fā)展方向。
車路協(xié)同，最終需要提高的是車和路的“智能化水平”，以達(dá)到安全自動(dòng)行駛的目的，也可以說，車路協(xié)同的智能化是無人駕駛實(shí)現(xiàn)的另一種進(jìn)程。而智能化的過程具體拆分開，就是覆蓋車和路的智能設(shè)備升級(jí)和算法升級(jí)，其中智能設(shè)備中最重要的就是傳感器。
工業(yè)路由器賦能新基建高速道路場(chǎng)景應(yīng)用
在高速道路場(chǎng)景中，工業(yè)5G路由器ZR9000憑借高穩(wěn)定性、抗干擾性、寬溫適應(yīng)性及多網(wǎng)絡(luò)接入能力，成為各類智能設(shè)備與后臺(tái)系統(tǒng)通信的通信橋梁。工業(yè)路由器應(yīng)用...
2025-08-20 標(biāo)簽：遠(yuǎn)程管理實(shí)時(shí)監(jiān)控無人值守 806 0
車路協(xié)同 | 探索智慧路燈系統(tǒng)的無限可能
伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧路燈可拓展應(yīng)用智慧城市的各種功能，如搭載智慧照明、智慧安防、平安城市、智慧城管、智慧交通、城市 WI...
邊緣計(jì)算在車路協(xié)同中的應(yīng)用分析
智能車路協(xié)同系統(tǒng)（IVICS），簡(jiǎn)稱車路協(xié)同系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（ITS）的最新發(fā)展方向。車路協(xié)同是采用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)，全方位實(shí)施車車、車...
智能交通車路協(xié)同系統(tǒng)，解決城市交通擁堵的新選擇！
隨著城市化進(jìn)程的加速和汽車保有量的增加，城市交通擁堵、交通事故等問題日益突出。為了解決這些問題，智能交通車路協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。智能交通車路協(xié)同系統(tǒng)是一種...
2023-06-06 標(biāo)簽：智能交通車路協(xié)同智能交通車路協(xié)同系統(tǒng) 1.6k 0
車路協(xié)同的關(guān)鍵之LTE-V2X技術(shù)
對(duì)于車路協(xié)同環(huán)境下的公交優(yōu)先場(chǎng)景，圖3中通過簡(jiǎn)單列舉了兩種車路協(xié)同環(huán)境下實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先的措施，即通過信號(hào)燈的信號(hào)相位調(diào)節(jié)以及布設(shè)可變道路信息版對(duì)車道路權(quán)進(jìn)...
2023-06-03 標(biāo)簽：無線通信V2X智能網(wǎng)聯(lián) 7.5k 0
如何實(shí)現(xiàn)單車智能與V2X融合協(xié)同控制功能研究與驗(yàn)證？
“單車智能+車路協(xié)同”已被視為未來自動(dòng)駕駛和智慧交通發(fā)展的重要技術(shù)路徑，進(jìn)行融合協(xié)同控制功能仿真驗(yàn)證對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和加速落地具有重要意義。 本文將帶來單車...
2023-05-06 標(biāo)簽：仿真系統(tǒng)5G自動(dòng)駕駛 1.8k 0
雷視一體機(jī)應(yīng)用實(shí)戰(zhàn) 昆山中環(huán)快速路態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)項(xiàng)目詳解
關(guān)于雷視一體機(jī)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的相關(guān)探討，無疑是近兩年智能交通管理領(lǐng)域最受關(guān)注的話題之一。 融合了視頻、毫米波雷達(dá)所有優(yōu)點(diǎn)的雷視一體機(jī)產(chǎn)品，在上市初期就受到了交...
2022-11-25 標(biāo)簽：智能交通雷達(dá)車聯(lián)網(wǎng) 2.2k 0
國(guó)產(chǎn)AI芯片如何助力車路協(xié)同突破落地瓶頸？
為什么需要發(fā)展車路協(xié)同？車路協(xié)同是支撐交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)達(dá)成的關(guān)鍵措施，2019年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《交通強(qiáng)國(guó)綱要》，明確了從交通大國(guó)到交通強(qiáng)國(guó)的總體目標(biāo)，目標(biāo)是降...
車路協(xié)同式的自動(dòng)駕駛（VICAD）立即下載
類別：電子資料 2023-06-06 標(biāo)簽：OBU自動(dòng)駕駛車路協(xié)同
類別：電子資料 2023-06-01 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛邊緣計(jì)算車路協(xié)同
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛剛興起時(shí)，很多人認(rèn)為必須將車、路與云端連成一張網(wǎng)絡(luò)，才能有效提升自動(dòng)駕駛的安全性和運(yùn)行效率。當(dāng)時(shí)有這個(gè)想法其實(shí)是...
2025-10-29 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛車路協(xié)同 207 0
車路協(xié)同系統(tǒng)時(shí)間同步那些事兒
大家好，我是星創(chuàng)易聯(lián)的林工，從事物聯(lián)網(wǎng)通信這一行也有些年頭了。最近在做車路協(xié)同項(xiàng)目，遇到不少關(guān)于時(shí)間同步的問題，今天跟大家分享一下實(shí)際項(xiàng)目中是怎么處理的...
自動(dòng)駕駛中基于規(guī)則的決策和端到端大模型有何區(qū)別？
在自動(dòng)駕駛架構(gòu)的選擇上，也經(jīng)歷了從感知、決策控制、執(zhí)行的三段式架構(gòu)到現(xiàn)在火熱的端到端大模型，尤其是在2024年特斯拉推出FSD V12后，各車企更是陸續(xù)...
2025-04-13 標(biāo)簽：智能駕駛端到端自動(dòng)駕駛 3.3k 0
智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同有何區(qū)別？誰更具優(yōu)勢(shì)？
?隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，車路協(xié)同（V2X，Vehicle-to-Everything）和智能網(wǎng)聯(lián)（IoV，Internet of Vehicles...
2025-02-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同 3.4k 0
助力車路協(xié)同，基于i.MX8MPlus核心板的路側(cè)單元主控方案
近年來，我國(guó)致力于智能交通基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，而車路協(xié)同技術(shù)作為自動(dòng)駕駛與新基建深度融合的核心領(lǐng)域，已成為新基建投資的重點(diǎn)方向。在車路協(xié)同系統(tǒng)中，路側(cè)單...
車路協(xié)同市場(chǎng)何去何從？德思特為您解讀
作者介紹 一、政策持續(xù)推動(dòng) 中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）于今年1月18日正式發(fā)布，新版評(píng)價(jià)規(guī)程基于中國(guó)道路交通事故研究現(xiàn)狀及中國(guó)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)研究成果...
金溢科技業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)，車路協(xié)同業(yè)務(wù)優(yōu)化貢獻(xiàn)顯著
金溢科技強(qiáng)調(diào)，其堅(jiān)定不移地專注于主業(yè)，并積極建設(shè)智慧高速、城市數(shù)字交通、車路協(xié)同和汽車電子四個(gè)業(yè)務(wù)板塊。在原有ETC業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，高速公路收費(fèi)機(jī)器人、車...
首先5G-A是實(shí)現(xiàn)6G領(lǐng)先的必經(jīng)之路。對(duì)于5G-A的發(fā)展，中國(guó)工程院院士鄔賀銓就明確表示說，“無論是從市場(chǎng)需求的角度，還是從技術(shù)進(jìn)步的角度，5G-A階段...
中國(guó)聯(lián)通智慧交通軍團(tuán)打造車網(wǎng)協(xié)調(diào)標(biāo)桿
在四川宜賓三江新區(qū) 4臺(tái)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛公交巴士 2臺(tái)自動(dòng)駕駛轎車 2臺(tái)新能源物流重卡無人車 正有序行駛在長(zhǎng)達(dá)12公里的 兩條5G+車路協(xié)同示范線路上 ...
2023-09-06 標(biāo)簽：中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)5G 1.6k 0
車路協(xié)同新勢(shì)力 | 基于RK3568J的雷視一體機(jī)解決方案——飛凌方案
隨著我國(guó)交通領(lǐng)域向著信息化、智能化、實(shí)時(shí)化和準(zhǔn)確化的方向發(fā)展，道路信息感知的精度越來越高，對(duì)道路傳感器也提出了更高的要求。
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