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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

5G射頻收發(fā)機芯片GC0802助力汽車智能網(wǎng)聯(lián)化

無線通信的制式經(jīng)歷了數(shù)字(電報)?— 模擬(1G)—數(shù)字(2G及以后)的螺旋式發(fā)展，射頻收發(fā)機也一樣經(jīng)歷了數(shù)字—模擬—數(shù)字的歷程。其中地芯風行GC080...

2023-04-19 標簽：芯片車聯(lián)網(wǎng)5G 2.1k 0

基于車聯(lián)網(wǎng)的安全風險和應對措施

一是汽車及核心部件風險隱患突出。智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)運行上億行代碼量，軟件和網(wǎng)絡存在的安全漏洞威脅車輛運行安全。

2023-04-13 標簽：網(wǎng)絡安全車聯(lián)網(wǎng) 1.4k 0

汽車里面的無線技術(shù)應用你知道多少？

手機和高速通信網(wǎng)絡，改變了我們過去的十年；未來的十年，互聯(lián)網(wǎng)的變革浪潮中，AI+汽車也會帶來更多意想不到的變化。

2023-04-10 標簽：無線技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 1.5k 0

車聯(lián)網(wǎng)主流技術(shù)C-V2X測試解決方案分析

汽車制造商可以設計具有增強安全功能的車輛，而無需依賴蜂窩網(wǎng)絡。包括快速增長的電動汽車(EV) 在內(nèi)，各主流車型均紛紛均采用 C-V2X 作為通信的首選技...

2023-04-08 標簽：電動汽車無線通信車聯(lián)網(wǎng) 3.6k 0

車輛網(wǎng)絡安全架構(gòu)設計實踐方案解析

數(shù)據(jù)加密：使用加密技術(shù)對車輛和用戶數(shù)據(jù)進行加密保護，防止惡意訪問和泄露。對于本地存儲的數(shù)據(jù)，可以使用硬件加密模塊等技術(shù)提高安全性；對于云存儲的數(shù)據(jù)，可以...

2023-04-04 標簽：物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全系統(tǒng)安全 1.4k 0

介紹一下汽車內(nèi)不太起眼但又非常重要的加密芯片

隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車的信息安全不可忽視。就像計算機不能沒有防火墻，汽車也不能沒有信息安全的預防措施。

2023-04-04 標簽：車聯(lián)網(wǎng)加密芯片 CAN網(wǎng)絡 2.6k 0

DP83TC811S-Q1的優(yōu)點及在T-BOX的應用中的優(yōu)勢

以太網(wǎng)早已被廣泛應用于商業(yè)和工業(yè)，但直到100BASE-T1的出現(xiàn)，它才被廣泛應用于汽車應用。雖然有些車輛也有將傳統(tǒng)的100BASE-TX應用在車輛診斷...

2023-03-27 標簽：以太網(wǎng)汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 1.9k 0

車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)的體系架構(gòu)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)車與X（X指人、車、路、云等）智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境...

2023-03-21 標簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1.9k 0

汽車區(qū)域架構(gòu)優(yōu)勢詳述

不妨將一輛乘用車想象為多個電子控制單元(ECU)的集合，它們分布在汽車的各個位置并使用不同網(wǎng)絡相互通信。為實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)(V2X)、自動駕駛和汽車電氣化而添...

2023-03-21 標簽：汽車電子 ecu 車聯(lián)網(wǎng) 1.7k 0

一文淺析車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)及應用

根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)組成，進行無線電通信和信息交互的大系統(tǒng)網(wǎng)絡。如圖1所示，通過三網(wǎng)融合，實現(xiàn)V2X之間通...

2023-03-09 標簽：通信技術(shù)CAN 無線電 2.5k 0

數(shù)字孿生為5G發(fā)展帶來改變！

5G時代的到來，混合組網(wǎng)、多終端，外場環(huán)境復雜等因素影響下，網(wǎng)絡復雜度與日俱增，同時，5G智能工廠、遠程醫(yī)療等行業(yè)應用對5G網(wǎng)絡的安全性、可靠性要求也提...

2023-03-07 標簽：車聯(lián)網(wǎng)5G網(wǎng)絡數(shù)字孿生 2.8k 0

電子電氣架構(gòu)設計需要考慮哪些方面？

因此汽車制造商紛紛革新現(xiàn)有的的電子電氣架構(gòu)，像國內(nèi)小鵬的X-EEA3.0中央計算平臺+區(qū)域控制架構(gòu)、廣汽埃安的中央計算平臺架構(gòu)——星靈架構(gòu)、長城的計算平...

2023-02-26 標簽：控制器車聯(lián)網(wǎng) 2.1k 0

車聯(lián)網(wǎng)開源組件BusyBox漏洞分析及復現(xiàn)

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2023-02-21 標簽：車聯(lián)網(wǎng)LINUX內(nèi)核 GDB調(diào)試 3.6k 0

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2023-02-21 標簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 2.1k 0

軟件定義汽車趨勢下智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全解決方案

隨著車載app、自動駕駛、V2X等新技術(shù)的應用，汽車逐漸從傳統(tǒng)的交通載運工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿涌臻g。

2023-02-05 標簽：網(wǎng)絡安全車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 835 0

射頻前端單芯片GC1103在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的應用

地芯科技GC1103是一款面向IEEE 802.15.4/Zigbee，藍牙無線傳感網(wǎng)絡以及其他2.4GHz ISM頻段無線系統(tǒng)的全集成射頻功能的射頻前...

2023-01-11 標簽：CMOS 低噪聲放大器車聯(lián)網(wǎng) 1.5k 0

車聯(lián)網(wǎng)對汽車行業(yè)的重要影響及未來發(fā)展趨勢

車載智能平臺:基于先進的傳感和人工智能技術(shù)為車輛提供綜合化的智能服務。

2023-01-05 標簽：車聯(lián)網(wǎng)激光雷達 691 0

ADAS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析車聯(lián)網(wǎng)的特點與實現(xiàn)

目前，ADAS涉及到12門技術(shù)，主要基于三種傳感器一一攝像頭、雷達、激光雷達。在這12門技術(shù)中，組合出了感知、控制、決策這自動駕駛?cè)竽K。

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詳細闡釋MQTT協(xié)議在車云通信中的優(yōu)勢

車聯(lián)網(wǎng)配置的普及，使得車端與云端的交互日益頻繁。車云通信協(xié)議作為車聯(lián)業(yè)務的底層，隨著接入車輛總數(shù)的不斷增長，設計時必須考慮健壯性和拓展性。

2022-11-29 標簽：控制器車聯(lián)網(wǎng)TCP協(xié)議 1.9k 0

雷視一體機應用實戰(zhàn) 昆山中環(huán)快速路態(tài)勢感知系統(tǒng)項目詳解

關(guān)于雷視一體機實戰(zhàn)應用的相關(guān)探討，無疑是近兩年智能交通管理領域最受關(guān)注的話題之一。融合了視頻、毫米波雷達所有優(yōu)點的雷視一體機產(chǎn)品，在上市初期就受到了交...

2022-11-25 標簽：智能交通雷達車聯(lián)網(wǎng) 2.2k 0

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毫米波雷達

毫米波雷達

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設備。
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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領先的智能電動汽車設計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領未來出行方式。　　小鵬汽車認為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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