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標簽 > 蓄電池
化學能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學電池,一般簡稱為電池。放電后,能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學能;需要放電時再次把化學能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(Storage Battery),也稱二次電池
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眾所知周,柴油發(fā)電機系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)中心的后備電源,是保證數(shù)據(jù)中心供電可靠性的最后一道防線。為了保證柴油發(fā)電機系統(tǒng)在市電失電后能夠第一時間安全可靠的接管下游...
直流屏系統(tǒng)為遠程檢測和控制提供了強大的功能,并具有遙控、遙調(diào)、遙測、遙信功能和遠程通訊接口
風力發(fā)電儲能案例:交流負載在微網(wǎng)中的應(yīng)用
在風能較多的地區(qū)可以利用此電路特性將不穩(wěn)定的風能轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定可控的交流電供負載使用,若電量有剩余,還可以申請并入電網(wǎng)給其他用戶提供干凈穩(wěn)定的電能。
針刺試驗觸發(fā)電池熱失控的原理:當試驗鋼針刺入電池單體,觸發(fā)電池內(nèi)短路時,電流經(jīng)鋼針從正極流向負極進行放電,短時間內(nèi)產(chǎn)生大量熱量,可能引發(fā)熱失控。
怎樣對基于Abaqus汽車懸置系統(tǒng)高頻隔振性能進行分析呢
對于發(fā)動機側(cè)支架(Eng_bracket)來說,屬于位移隔振,增大支架固有頻率,降低激勵頻率與支架固有頻率之比,可以降低支架頂端振幅。
福特汽車LIN總線結(jié)構(gòu)及燈光功能開關(guān)原理
經(jīng)過解碼和對電路測試,速銳得發(fā)現(xiàn),福特汽車LIN總線允許主模塊和一個或多個附屬模塊之間通信,每個LIN總線附屬模塊電路要求有LIN總線信號、電源(蓄電池...
2022-10-20 標簽:蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)LIN總線 2.7k 0
蓄電池的數(shù)量以及連接正確與否直接關(guān)聯(lián)著主機是否可以正常開機,所以一定要在安裝過程中進行檢查,安裝之后測量電池數(shù)量×12V=最終電壓是否正常,如果正常的情...
電氣系統(tǒng)內(nèi)的問題長期以來一直是汽車的一個問題。電路故障最常見的區(qū)域之一是蓄電池連接。
儲能變流器實現(xiàn)蓄電池與電網(wǎng)之間的能量交換
在整個儲能系統(tǒng)中,功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(Power ConversionSystem, PCS)是其中的核心部件。PCS 是一種由電力電子變換器件構(gòu)成的裝置,它...
2022-09-27 標簽:蓄電池PCS功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng) 7.7k 0
鉛酸電池(VRLA),是一種電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下,正極主要成分為二氧化鉛,負極主要成分為鉛;充電狀態(tài)...
電池長期使用后老化,電芯內(nèi)部產(chǎn)生了枝晶鋰,觸發(fā)了電池內(nèi)短路。這些內(nèi)短路在高電量狀態(tài)下有一定的概率引發(fā)起火。
霍爾電流傳感器在UPS蓄電池浮充電流遠程監(jiān)測方案的應(yīng)用
摘要:針對無人平臺UPS蓄電池多次出現(xiàn)浮充電流過高的現(xiàn)象,介紹了UPS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理,通過應(yīng)用霍爾電流傳感器,DCS組態(tài),實現(xiàn)UPS蓄電池浮充電流...
對于新能源車輛無法充電的原因可大致分為三類。第一類,無法完成物理連接;第二類,物理連接完成,充電已啟動,但實際無法充電;第三類,充電中途停止充電。
2022-07-21 標簽:新能源汽車蓄電池dcdc轉(zhuǎn)換器 1.4萬 0
蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用方案
中國是的鉛酸蓄電池生產(chǎn)大國、消費國和出口大國。在“十三五”期間鉛酸蓄電池產(chǎn)量預(yù)計復(fù)合增長率為10.76%,至2021年鉛酸蓄電池產(chǎn)量已超過35000萬k...
2022-05-27 標簽:蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)安科瑞 1.9k 0
啟動電機不能運轉(zhuǎn)故障常見原因及預(yù)防措施
一臺變型運輸機,在使用半年后,出現(xiàn)啟動電機不能運轉(zhuǎn)故障。上車檢查,喇叭聲音正常,蓄電池不虧電;打開大燈,然后接通啟動開關(guān),觀察燈光變化情況,結(jié)果燈光亮度...
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