電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理技術(shù)

ZigBee無(wú)線呼叫系統(tǒng)硬件電路 —電路圖天天讀（177）

ZigBee 技術(shù)是一種近距離、低復(fù)雜度、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本的雙向無(wú)線通信技術(shù)，主要適用于自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制領(lǐng)域，是為了滿足小型廉價(jià)設(shè)備的無(wú)線聯(lián)...

2015-06-04 標(biāo)簽：電源管理 ZigBee 無(wú)線終端測(cè)試 9.2k 0

幾種電源芯片應(yīng)用電路設(shè)計(jì)盤(pán)點(diǎn) —電路圖天天讀（175）

在電路設(shè)計(jì)中涉及到電源部分的設(shè)計(jì)，關(guān)于電源芯片的選型是個(gè)很重要的問(wèn)題。很多人知道用三端穩(wěn)壓集成電路LM7805，因?yàn)檫@種電源芯片用得最多，電路應(yīng)用范例也成熟。

2015-06-02 標(biāo)簽：電源管理低功耗電源芯片 5.0萬(wàn) 0

無(wú)線充電系統(tǒng)電子電路設(shè)計(jì)圖典藏版

無(wú)線充電系統(tǒng)由電源電路、高頻振蕩電路、高頻功率放大電路、發(fā)射、接收線圈和高頻整流濾波電路 5 部分組成，最后給可充電電池充電。

2015-06-01 標(biāo)簽：電源管理無(wú)線充電智能硬件 1.1萬(wàn) 0

電路接地與供電模塊原理解析

在設(shè)計(jì)階段花一些時(shí)間從電流路徑和噪聲敏感性的角度來(lái)考慮一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的每個(gè)功能模塊，然后根據(jù)電流總是在一個(gè)循環(huán)回路中流動(dòng)的簡(jiǎn)單公理來(lái)設(shè)置這些模塊及供電電路...

2015-05-29 標(biāo)簽：連接器電源管理低功耗 2.2k 0

工程師分享開(kāi)關(guān)電源測(cè)試測(cè)量經(jīng)驗(yàn)

本文討論的內(nèi)容為PWM開(kāi)關(guān)電源，而且僅僅是作為測(cè)試經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，為大家簡(jiǎn)述容易引起系統(tǒng)失效的一些因素。因此，在閱讀本文之前，已經(jīng)假定您對(duì)于開(kāi)關(guān)電源有一定的...

2015-05-18 標(biāo)簽：測(cè)試測(cè)量開(kāi)關(guān)電源電源管理 3.6k 0

揭秘以mega16l為核心的無(wú)人機(jī)充放電電路

該平臺(tái)所使用的電源是兩節(jié)鋰電池串聯(lián)組成的電池組，利用鋰離子電池的充放電特性，設(shè)計(jì)了一套以mega16l 為核心的充放電管理系統(tǒng)。鋰電池具有體積小、能...

2015-05-13 標(biāo)簽：電源管理無(wú)人機(jī)技術(shù)mega16l 1.0萬(wàn) 1

LT8490鋰電池充電器電路設(shè)計(jì)詳解

LT8490是降壓升壓開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電池充電器，實(shí)現(xiàn)恒流恒壓（CCCV）充電模式，適用于大多數(shù)電池，包括密封鉛酸電池（SLA）、溢流電池、膠體電池和鋰電池。

2015-05-11 標(biāo)簽：電源管理低功耗 LT8490 1.1萬(wàn) 0

MAX1647電源管理電路設(shè)計(jì)詳解

MAX1647電源管理芯片是整個(gè)系統(tǒng)的控制核心部分，它完成恒流、恒壓及相互之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換的功能。

2015-05-07 標(biāo)簽：電源管理智能硬件 MAX1647 5.2k 1

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)ZigBee硬件電路設(shè)計(jì)攻略 —電路圖天天讀（151）

在智能家居中，這個(gè)模塊在開(kāi)源基礎(chǔ)上完成了協(xié)調(diào)器和終端節(jié)點(diǎn)軟件相關(guān)應(yīng)用的設(shè)計(jì)，組建智能家居內(nèi)部無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。

2015-04-28 標(biāo)簽：電源管理 ZigBee 無(wú)線終端測(cè)試 1.3萬(wàn) 0

值得借鑒！問(wèn)題電池的電池管理

我最近將私家車改造為一輛電動(dòng)車（EV），而作為一名工程師，我無(wú)論如何要搞定它。圖1顯示的是我收到的電池；我只知道這些電池是從一輛改造后的保時(shí)捷944 ...

2015-04-21 標(biāo)簽：電源管理 TI BMS 2.4k 0

UAV電源管理系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)攻略 —電路圖天天讀（145）

該平臺(tái)所使用的電源是兩節(jié)鋰電池串聯(lián)組成的電池組，利用鋰離子電池的充放電特性，設(shè)計(jì)了一套以mega16l 為核心的充放電管理系統(tǒng)。

2015-04-20 標(biāo)簽：電源管理穩(wěn)壓電路智能硬件 5.6k 0

多輸入電壓汽車電源電路詳解 —電路圖天天讀（142）

手持式設(shè)備、工業(yè)儀表和汽車電子系統(tǒng)都需要能支持多種輸入電壓的電源解決方案，這些輸入電壓是由汽車輸入電壓瞬態(tài)、阻性電路壓降和多種電源產(chǎn)生的。

2015-04-15 標(biāo)簽：汽車電子電源管理智能硬件 5.7k 0

雙電源產(chǎn)生電子電路設(shè)計(jì)攻略 —電路圖天天讀（140）

數(shù)據(jù)處理，很多都是雙電源的，比如數(shù)據(jù)采集卡。使用精密前置放大器的后級(jí)如果不是用數(shù)據(jù)采集卡，而是用普通AD芯片，那就最好選用雙極性AD芯片。

2015-04-13 標(biāo)簽：電源管理雙電源振蕩電路 1.1萬(wàn) 0

雙邊與開(kāi)關(guān)電源電子電路設(shè)計(jì)圖

如果經(jīng)過(guò)R5的R1的值只有1%，那么該電路將產(chǎn)生低于2%的電流關(guān)系。

2015-04-03 標(biāo)簽：開(kāi)關(guān)電源電源管理智能硬件 2.1k 0

開(kāi)關(guān)電源電子電路設(shè)計(jì)組成與原理精析

開(kāi)關(guān)電源的主要電路是由輸入電磁干擾濾波器（EMI）、整流濾波電路、功率變換電路、PWM控制器電路、輸出整流濾波電路組成。輔助電路有輸入過(guò)欠壓保護(hù)電路、輸...

2015-04-01 標(biāo)簽：開(kāi)關(guān)電源電源管理智能硬件 1.3萬(wàn) 0

開(kāi)關(guān)直流升壓電子電路工作原理剖析

電容阻礙電壓變化，通高頻、阻低頻，通交流、阻直流;電感阻礙電流變化，通低頻、阻高頻，通直流、阻交流。開(kāi)關(guān)直流升壓電路原理，它可以是輸出電壓比輸入電壓高。

2015-03-23 標(biāo)簽：開(kāi)關(guān)電源電源管理智能硬件 3.3萬(wàn) 0

電源工程師設(shè)計(jì)全攻略：電源電路圖錦集

本文搜羅了穩(wěn)壓電源、DCDC轉(zhuǎn)換電源、開(kāi)關(guān)電源、充電電路、恒流源相關(guān)的經(jīng)典電路資料，為工程師提供最新鮮的電路圖參考資料。

2015-03-17 標(biāo)簽：開(kāi)關(guān)電源電源管理智能硬件 2.1萬(wàn) 1

觸摸延時(shí)開(kāi)關(guān)電源電路設(shè)計(jì)詳解 —電路圖天天讀（120）

所示為觸摸延時(shí)開(kāi)關(guān)電源電路。手觸動(dòng)觸摸片時(shí)，相當(dāng)于給VT1基極一個(gè)觸發(fā)信號(hào)使之導(dǎo)通，于是VI2也導(dǎo)通，電源經(jīng)VT2給電容器cz充電，當(dāng)充電電壓足夠高時(shí)，...

2015-03-13 標(biāo)簽：開(kāi)關(guān)電源電源管理智能硬件 1.5萬(wàn) 0

開(kāi)關(guān)電源電子電路設(shè)計(jì)圖詳解TOP12 —電路圖天天讀（116）

2015-03-09 標(biāo)簽：開(kāi)關(guān)電源電源管理智能硬件 2.5萬(wàn) 0

工程師教你如何讀懂電源電路單元

一張電路圖通常有幾十乃至幾百個(gè)元器件，它們的連線縱橫交叉，形式變化多端，初學(xué)者往往不知道該從什么地方開(kāi)始，怎樣才能讀懂它。其實(shí)電子電路本身有很強(qiáng)的規(guī)律性...

2015-03-09 標(biāo)簽：電源管理低功耗智能硬件 1.1萬(wàn) 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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