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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

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電池系統(tǒng)技術(shù)

LEAF電池模組演變

從第一代LEAF的模組開始，結(jié)構(gòu)上做了很多的改進(jìn)，前面的設(shè)計(jì)都是考慮以半封閉的金屬殼體內(nèi)以2P2S的方式成組放置4個(gè)電芯，在做30kWh的模組的時(shí)候，在...

2019-04-29 標(biāo)簽：電芯電池系統(tǒng)電池模組 5.5k 1

儲(chǔ)能逆變器的功率怎么算？儲(chǔ)能逆變器功率大小怎么選型的

儲(chǔ)能逆變器是一種將電能儲(chǔ)存在電池中，然后在需要時(shí)將電能轉(zhuǎn)換為交流電的設(shè)備。它在太陽能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電、備用電源等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。本文將詳細(xì)介紹儲(chǔ)能逆變...

2024-04-29 標(biāo)簽：太陽能發(fā)電交流電電池系統(tǒng) 5.5k 0

淺析特斯拉CTC方案和一體化壓鑄技術(shù)

CTC是Cell to Chassis的簡稱，即電芯直接集成于車輛底盤的工藝。

2023-01-12 標(biāo)簽：bms 電池系統(tǒng)車載充電機(jī) 5.4k 0

液體流量傳感器的應(yīng)用有哪些

甲醇重整制氫燃料電池以甲醇水為燃料，經(jīng)過在設(shè)備內(nèi)部重整為氫氣。從安全性考慮，甲醇水要比純氫高很多，而且甲醇水便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。氫氣是隨產(chǎn)隨用且為常壓，不需...

2019-07-25 標(biāo)簽：甲醇電池系統(tǒng) 5.2k 0

汽車系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)雙向電源轉(zhuǎn)換器

在設(shè)計(jì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV) 和電池電動(dòng)汽車 (BEV) 的動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員持續(xù)面臨著在提高能效和可靠性的同時(shí)降低成本的壓力。雖然改用雙 12...

2020-12-31 標(biāo)簽：電源轉(zhuǎn)換器主控制器 DC-DC控制器 5.2k 0

Model 3的整車分解

如下圖所示，交直流充電線束統(tǒng)一接入電池系統(tǒng)，不缺分交直流，所以充電機(jī)放在內(nèi)部比較合適，通過接觸器的配置來決定當(dāng)是是不是交流還是直流。

2018-09-25 標(biāo)簽：電池系統(tǒng)Model 3 5.1k 0

動(dòng)力電池的工作原理動(dòng)力電池的主要參數(shù)

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車（EV）的核心部件，負(fù)責(zé)儲(chǔ)存和釋放電能，為車輛提供動(dòng)力。

2024-05-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池動(dòng)力電池 5.1k 0

儲(chǔ)能電池和固態(tài)電池區(qū)別

儲(chǔ)能電池和固態(tài)電池是兩個(gè)在新能源領(lǐng)域內(nèi)經(jīng)常被提及的概念，它們各自有不同的特點(diǎn)和應(yīng)用場景。

2024-04-22 標(biāo)簽：新能源儲(chǔ)能電池固態(tài)電池 5.1k 0

鋰電池有了保護(hù)板還要充電管理模塊嗎？

鋰電池作為現(xiàn)代電子設(shè)備和電動(dòng)汽車中不可或缺的能量來源，其安全性和性能管理至關(guān)重要。為此，電池系統(tǒng)中通常會(huì)包含保護(hù)板（也稱為保護(hù)電路）和充電管理模塊。

2024-04-29 標(biāo)簽：鋰電池保護(hù)電路保護(hù)板 4.9k 0

理解電動(dòng)汽車系統(tǒng)中的隔離應(yīng)用

EV系統(tǒng)需要強(qiáng)大的高性能隔離，以便與數(shù)字控制器連接，從而可以保護(hù)它們免受高達(dá)300V以上電壓的影響。這些子系統(tǒng)，例如圖2中所示的OBC，通常通過CAN總...

2018-10-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池系統(tǒng) 4.9k 0

儲(chǔ)能電池包含哪些電池？

儲(chǔ)能電池是用于存儲(chǔ)電能的電池系統(tǒng)，它們?cè)陔娏ο到y(tǒng)、便攜式電子設(shè)備、電動(dòng)汽車以及家庭儲(chǔ)能等多個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。

2024-04-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車儲(chǔ)能電池電池系統(tǒng) 4.6k 0

探索智能電池保護(hù)器的功能與優(yōu)勢

智能電池保護(hù)器是一種用于保護(hù)電池安全和延長電池壽命的裝置。它具有以下功能和優(yōu)勢：　　1. 電池狀態(tài)監(jiān)測：智能電池保護(hù)器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測電池的電壓、電流、...

2023-08-25 標(biāo)簽：儲(chǔ)能系統(tǒng)電池放電電池系統(tǒng) 4.4k 0

淺析戴姆勒電池系統(tǒng)液冷方案

目前的電池系統(tǒng)液冷方案，有點(diǎn)趨同的方向發(fā)展。每個(gè)公司的大方向，是在其不斷的數(shù)據(jù)積累上，根據(jù)需求變化慢慢調(diào)整，是有一些路徑依賴的。

2018-09-19 標(biāo)簽：戴姆勒電池系統(tǒng) 4.2k 0

汽車OTA優(yōu)缺點(diǎn)和未來發(fā)展以及面臨的挑戰(zhàn)介紹

近兩年，隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，OTA 在汽車中的應(yīng)用逐漸增多，車企對(duì)于該技術(shù)投以更多關(guān)注。在汽車廠商中，首個(gè)應(yīng)用汽車 OTA 的是特斯拉。

2023-01-30 標(biāo)簽：OTA OBD 電池系統(tǒng) 4.2k 0

關(guān)于Tesla的一些設(shè)置討論

因?yàn)殡姵氐墓逃刑匦?，在續(xù)航里程焦慮的情況下，車主一般會(huì)讓車輛一直處于滿電待命狀態(tài)。Tesla在中控屏上要解決兩個(gè)問題，一個(gè)是需要開的時(shí)候，里程要夠；不需...

2018-11-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池系統(tǒng) 4.1k 0

電池SOC估算中的安時(shí)積分與卡爾曼濾波的數(shù)值計(jì)算方法

接下來的Matlab數(shù)值計(jì)算，將以電池建模的foster型等效電路為基礎(chǔ)，在連續(xù)時(shí)間內(nèi)對(duì)電池進(jìn)行系統(tǒng)同定。

2023-06-25 標(biāo)簽：SoC芯片 MATLAB仿真卡爾曼濾波 4.1k 0

基于Simscape Battery模型的電池系統(tǒng)建模與仿真

Simscape Battery? 以模塊庫和 API的方式幫助我們對(duì)電池以及儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行建模。我們可以用它來實(shí)現(xiàn)電芯電熱耦合模型、配置和測試電池架構(gòu)、...

2024-09-05 標(biāo)簽：仿真儲(chǔ)能系統(tǒng)電池系統(tǒng) 4.1k 0

新能源高壓連接器高壓互鎖(HVIL)功能詳解

隨著目前電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，越來越多的技術(shù)人員和用戶對(duì)電動(dòng)車的高壓安全問題越來越關(guān)注和重視，尤其現(xiàn)在更高平臺(tái)電壓（800V及以上）的不斷應(yīng)用。而作為確保...

2023-11-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 MSD 電池系統(tǒng) 3.9k 0

阿斯頓馬丁發(fā)布的這個(gè)Rapid E的電池方案,改出來一款純電動(dòng)超跑

三星SDI將向捷豹路虎旗下電動(dòng)車（EV）提供圓柱電池。韓國電池制造商三星將在匈牙利的電池廠專門建一條生產(chǎn)“21700”圓柱電池的生產(chǎn)線。捷豹路虎計(jì)劃...

2018-10-04 標(biāo)簽：電池系統(tǒng)電動(dòng)超跑 3.9k 0

有關(guān)KONA電池系統(tǒng)的進(jìn)一步解析

起亞把KONA的系統(tǒng)分區(qū)域來設(shè)計(jì)的，對(duì)于乘員取暖來說，美國的版本采用5.5kW的PTC加熱，而加拿大的版本都配置了熱泵系統(tǒng)。在2019年的版本美國主要銷...

2018-12-25 標(biāo)簽：電芯電池系統(tǒng) 3.9k 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
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A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
USB-PD

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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國十大營銷人物”
UCD3138

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LT8705

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