完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
文章:11721個 瀏覽:236030次 帖子:329個
相比于其他電源,充電樁的系統(tǒng)散熱量要大的多,對系統(tǒng)熱設計要求極為嚴格。直流充電樁的功率范圍在30KW、60KW和120KW,效率普遍在95%左右,那么其...
雷莫(LEMO)宣布擴展其已經(jīng)過現(xiàn)場驗證久經(jīng)考驗的 M 系列連接器,全新配置的產(chǎn)品組合將于2022 年 3 月31 日上市,可滿足大功率要求。大功率、緊...
由于石油等能源的短缺,人們對開發(fā)電動汽車有了更大的熱情,因此電池管理便成為其中的一大挑戰(zhàn)。為了應對這一挑戰(zhàn),凌力爾特已經(jīng)為電動汽車 (EV) 和混合動力...
驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的核心,主要包括:電動機、驅(qū)動器以及控制部分。根據(jù)應用電機的不同,目前正在應用或開發(fā)的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)主要有直流電動機驅(qū)動系統(tǒng)、感應電...
2021-03-27 標簽:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng) 1.1萬 0
純電動汽車到了冬天就是兩個最主要的問題,溫度低導致續(xù)航里程短和充電時間的延長,這兩個問題其實客觀的來說制造了一個很難以短期解決的問題。從燃油車轉(zhuǎn)化過來的...
而新造車企業(yè),本身不會造燃油車,但是其出發(fā)點也是需要一個基礎(chǔ)規(guī)格。從某種意義上來說,當然是全新開發(fā)更好,在全新開發(fā)的情況下,能夠改動幅度遠比兼容之前的平...
2018-11-05 標簽:電動汽車電池系統(tǒng) 1.1萬 0
充電樁(Charging Station)也被稱為充電站、充電設施,是一種專門用于給電動汽車和插電式混合動力車充電的充電設備。它通過電纜連接電動汽車...
蓋瑞特的集成車輛健康管理軟件系統(tǒng)基于整車廠已有的診斷工具及售后維護系統(tǒng),依據(jù)目標對象的物理機理,性能數(shù)據(jù)以及機器學習,以識別失效模式或故障的根本原因,一...
小編今天給大家談談什么是電動汽車動力系統(tǒng)。故名思議,就是通過外部動力實現(xiàn)電動汽車驅(qū)動駕駛、提供持續(xù)不斷動力源的動力系統(tǒng)。在了解動力系統(tǒng)之前,我們先來了解...
2017-01-10 標簽:電動汽車 1.1萬 0
?GB38031電池安全標準里面5分鐘的熱失控預警和逃生時間
從 GB38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求》發(fā)布以后,這個 5 分鐘的熱失控預警和逃生時間的訴求就正式成為法規(guī),是每個新能源汽車都需要去合規(guī)的。本...
針對電動車起火事件中對于三元鋰電池安全性的質(zhì)疑,王秉剛強調(diào),“電池是否安全,要以能不能達到安全要求為標準,而不能簡單以用什么材料為判斷標準,也不能簡單地...
直接向整車控制器發(fā)送信號的傳感器包括加速踏板傳感器、制動踏板傳感器和擋位開關(guān),其中加速踏板傳感器和制動踏板傳感器輸出模擬信號,擋位開關(guān)輸出信號是開關(guān)量信號。
蓄電池的比能量是衡量電池性能的一個重要參數(shù),它描述了電池存儲能量的能力相對于其質(zhì)量或體積的大小。
Bolt EV電芯出現(xiàn)故障可能會導致車輛瞬間失去動力
采取措施:通用汽車一直在通過其OnStar 的車輛網(wǎng)程序監(jiān)控這個問題,通過車輛網(wǎng)收集電池的實時數(shù)據(jù)和BMS計算出來的電池的健康狀況,現(xiàn)在的問題是,車聯(lián)...
2018-04-13 標簽:電動汽車車聯(lián)網(wǎng)電池 1.1萬 0
第一代鈉離子電池的能量密度低于目前的磷酸鐵鋰電池,但是在低溫性能和快充方面具有優(yōu)勢。通過鋰鈉混搭方式,在儲能、電動汽車中均可應用。
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機 | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機 | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進電機 | SPWM | 充電樁 | IPM | 機器視覺 | 無人機 | 三菱電機 | ST |
| 伺服電機 | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |