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牽引逆變器

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牽引逆變器技術(shù)

ST ADP360120W3 ACEPACK DRIVE：面向電動汽車牽引系統(tǒng)的高性能SiC功率模塊

STMicroelectronics ADP360120W3 ACEPACK DRIVE電源模塊優(yōu)化用于混合動力和電動汽車牽引逆變器。該模塊具有基于碳化...

2025-10-28 標(biāo)簽：電源模塊 Drive 牽引逆變器 169 0

基于ADP46075W3的汽車級SiC功率模塊設(shè)計與應(yīng)用技術(shù)解析

STMicroelectronics ADP46075W3汽車ACEPACK驅(qū)動電源模塊設(shè)計用于混合動力汽車及電動汽車中的牽引逆變器。STMicroel...

2025-10-20 標(biāo)簽：MOSFET 牽引逆變器驅(qū)動電源模塊 190 0

?STMicroelectronics ADP480120W3 ACEPACK驅(qū)動電源模塊技術(shù)解析

STMicroelectronics ADP480120W3 ACEPACK驅(qū)動電源模塊設(shè)計用于混合動力和電動汽車牽引逆變器。這款緊湊型六組模塊采用基于...

2025-10-17 標(biāo)簽：MOSFET 牽引逆變器驅(qū)動電源模塊 366 0

?STMicroelectronics ADP280120W3 SiC功率模塊技術(shù)解析與應(yīng)用指南

STMicroelectronics ADP280120W3 ACEPACK驅(qū)動電源模塊設(shè)計用于混合動力和電動汽車牽引逆變器。這款緊湊型六組模塊采用基于...

2025-10-17 標(biāo)簽：MOSFET 牽引逆變器驅(qū)動電源模塊 214 0

?STMicroelectronics ADP480120W3-L ACEPACK驅(qū)動電源模塊技術(shù)解析

STMicroelectronics ADP480120W3-L ACEPACK驅(qū)動電源模塊設(shè)計用于混合動力和電動汽車牽引逆變器。這款緊湊型六組模塊采用...

2025-10-17 標(biāo)簽：MOSFET 牽引逆變器驅(qū)動電源模塊 188 0

安森美SiC MOSFET模塊在牽引逆變器的應(yīng)用

牽引逆變器被稱為電驅(qū)系統(tǒng)的 “心臟”，為車輛行駛提供必需的扭矩與加速度。當(dāng)前，很多純電動汽車和混合動力汽車均采用IGBT技術(shù)。而碳化硅(SiC)技術(shù)的引...

2025-08-15 標(biāo)簽：MOSFET 安森美 SiC 2.2k 0

恩智浦?jǐn)y手Wolfspeed打造的800V牽引逆變器參考設(shè)計

為實現(xiàn)零排放的未來，汽車行業(yè)迫切需要重塑。汽車制造商必須加速推出差異化的電動車型。恩智浦?jǐn)y手Wolfspeed，共同推出一款經(jīng)過全面驗證的800V牽引逆...

2025-04-07 標(biāo)簽：電動汽車逆變器參考設(shè)計 1.4k 0

GD3162柵極驅(qū)動器技術(shù)解析：提供動態(tài)柵極強度控制，提升EV牽引逆變器性能

作為汽車電動牽引逆變器柵極驅(qū)動器的領(lǐng)先供應(yīng)商之一，恩智浦不斷推動逆變器效率、功能安全和汽車性能的提升。恩智浦發(fā)布的GD3162具有動態(tài)柵極驅(qū)動功能，能夠...

2024-12-06 標(biāo)簽：恩智浦 Ev 柵極驅(qū)動器 2.7k 0

NXP公司電動汽車牽引逆變器解決方案

隨著電動汽車在能耗方面越來越卷，電動汽車驅(qū)動逆變器在電動汽車動力系統(tǒng)中的效率越來越重要。逆變器的效率直接影響到車輛的續(xù)航里程和電池壽命，同時其成本和開發(fā)...

2024-10-22 標(biāo)簽：電動汽車 NXP 柵極驅(qū)動器 1.5k 0

牽引逆變器和脈沖整流器的區(qū)別

牽引逆變器和脈沖整流器在電力傳動系統(tǒng)中扮演著不同的角色，它們各自具有獨特的功能和工作原理。

2024-10-05 標(biāo)簽：整流器逆變器牽引逆變器 1.6k 0

牽引逆變器帖子

牽引逆變器資料下載

用于牽引逆變器應(yīng)用的預(yù)穩(wěn)壓隔離式驅(qū)動器偏置電源參考設(shè)計立即下載

類別：電子資料 2024-12-03 標(biāo)簽：驅(qū)動器 LLC 偏置電源 335 0

將UCC28C56EVM-066高密度40W輔助電源用于800V牽引逆變器立即下載

類別：電子資料 2024-11-15 標(biāo)簽：輔助電源 EVM 牽引逆變器 342 0

使用UCC14141EVM-068為需要正向單輔助電源或正/負(fù)雙輔助電源的牽引逆變器柵極驅(qū)動器IC供電立即下載

類別：電子資料 2024-11-12 標(biāo)簽：輔助電源柵極驅(qū)動器牽引逆變器 283 0

UCC14240EVM-052適用于需要正偏置單電源和正/負(fù)偏置雙電源的牽引逆變器柵極驅(qū)動器IC偏置應(yīng)用立即下載

類別：電子資料 2024-11-11 標(biāo)簽：EVM 柵極驅(qū)動器牽引逆變器 309 0

使用UCC14341EVM-069為需要正向單輔助電源或正/負(fù)雙輔助電源的牽引逆變器柵極驅(qū)動器IC供電立即下載

類別：電子資料 2024-11-11 標(biāo)簽：直流轉(zhuǎn)換器供電柵極驅(qū)動器 330 0

使用ADS795x-Q1對HEV和EV牽引逆變器系統(tǒng)進(jìn)行溫度監(jiān)控立即下載

類別：電子資料 2024-09-27 標(biāo)簽：HEV 溫度監(jiān)控牽引逆變器 288 0

在牽引逆變器設(shè)計中實現(xiàn)電壓基準(zhǔn)和監(jiān)控器立即下載

類別：電子資料 2024-09-18 標(biāo)簽：電壓基準(zhǔn)監(jiān)控器牽引逆變器 339 0

用于牽引逆變器的AM263x立即下載

類別：電子資料 2024-09-03 標(biāo)簽：逆變器牽引逆變器 313 0

在汽車SiC牽引逆變器中使用Sitara MCU AM263x立即下載

類別：電子資料 2024-08-29 標(biāo)簽：mcu SiC 牽引逆變器 348 0

通過800V電池設(shè)計可靠的牽引逆變器冗余電源立即下載

類別：電子資料 2024-08-28 標(biāo)簽：牽引逆變器冗余電源電池 372 0

牽引逆變器資訊

長電科技打造牽引逆變器芯片封測方案

近期，牽引逆變器成為市場熱點：搭載新一代芯片的牽引逆變器成功應(yīng)用于全新智能電動汽車，下一代電動汽車牽引逆變器參考設(shè)計問世，市場競爭焦點也從單一性能轉(zhuǎn)向“...

2025-07-18 標(biāo)簽：電動汽車集成電路牽引逆變器 676 0

意法半導(dǎo)體智能電池管理系統(tǒng)讓性能與安全并進(jìn)

隨著全球電動車保有量快速上升，電池作為核心能源單元，其安全性、壽命與充放電效率成為影響整車性能的關(guān)鍵因素。延長電池使用壽命，不僅是技術(shù)進(jìn)步，更是市場競爭...

2025-05-16 標(biāo)簽：意法半導(dǎo)體電池管理系統(tǒng)牽引逆變器 553 0

恩智浦和采埃孚合作開發(fā)基于SiC的電動汽車牽引逆變器解決方案

恩智浦半導(dǎo)體宣布與電動汽車領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）合作下一代基于SiC的電動汽車（EV）牽引逆變器解決方...

2024-08-27 標(biāo)簽：電動汽車 SiC 恩智浦半導(dǎo)體 2.2k 0

恩智浦GD3162助力優(yōu)化牽引逆變器的SiC模塊性能

牽引逆變器是電動汽車動力系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，它將電池的直流電壓轉(zhuǎn)換為隨時間變化的交流電壓，從而驅(qū)動汽車的電機。為了實現(xiàn)更高的開關(guān)頻率、更低的傳導(dǎo)損耗、更好熱...

2024-08-27 標(biāo)簽：恩智浦 SiC 柵極驅(qū)動器 1.8k 0

ROHM發(fā)布創(chuàng)新TRCDRIVE pack模塊，助力xEV逆變器升級

全球半導(dǎo)體制造巨頭ROHM（總部位于日本京都市）近日宣布，面向300kW以下的xEV（電動汽車）用牽引逆變器，成功開發(fā)出了一款革命性的二合一SiC封裝型...

2024-06-19 標(biāo)簽：MOSFET Rohm 牽引逆變器 1.4k 0

恩智浦與采埃孚攜手推動電動汽車行業(yè)創(chuàng)新：SiC牽引逆變器解決方案亮相

荷蘭埃因霍溫，2024年6月14日 - 在全球?qū)η鍧嵞茉春涂沙掷m(xù)交通的追求中，電動汽車（EV）已成為無可爭議的未來趨勢。今天，恩智浦半導(dǎo)體（NXP Se...

2024-06-14 標(biāo)簽：電動汽車恩智浦半導(dǎo)體牽引逆變器 10.0萬 0

牽引逆變器需求開始回暖，性能持續(xù)提升推動電氣化進(jìn)程

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠(yuǎn)）近日，TrendForce發(fā)布了最新的全球電動車逆變器市場數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，因受電動車傳統(tǒng)淡季影響，2024年第一季全球牽引...

2024-06-08 標(biāo)簽：逆變器 IGBT SiC 9.7k 0

Melexis邁來芯成為NIO智能電動汽車牽引逆變器系統(tǒng)的戰(zhàn)略性電流傳感器芯片供應(yīng)商

NIO，一家全球領(lǐng)先的智能電動汽車制造商，已宣布選擇Melexis作為其所有純電動車型牽引逆變器系統(tǒng)戰(zhàn)略性的電流傳感器芯片供應(yīng)商。 Melexis的芯片...

2024-06-07 標(biāo)簽：電流傳感器智能汽車牽引逆變器 1.1k 0

寶馬集團(tuán)選擇 Allegrode 牽引逆變器系統(tǒng)電流傳感器 IC作為供應(yīng)商

Allegro MicroSystems 宣布，寶馬集團(tuán)已選擇 Allegro 作為寶馬集團(tuán)牽引逆變器系統(tǒng)電流傳感器 IC 的唯一供應(yīng)商，該系統(tǒng)用于其整...

2023-10-23 標(biāo)簽：allegro 寶馬電流傳感器 1.2k 0

MCU解決800V電動汽車牽引逆變器常見設(shè)計挑戰(zhàn)的3種方式

為了更大限度地減少計算時間，內(nèi)核需要較高的時鐘速率并且必須高效地執(zhí)行特定數(shù)量的指令。此外，內(nèi)核需要執(zhí)行一系列指令類型，包括浮點、三角和整數(shù)數(shù)學(xué)指令。最后...

2022-12-23 標(biāo)簽：電動汽車 mcu ti 1.1k 0

牽引逆變器數(shù)據(jù)手冊

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快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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手機快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個電網(wǎng)運行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
納微半導(dǎo)體

納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
USB-PD

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PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
UCD3138

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