熱管理

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熱管理是根據(jù)具體對(duì)象的要求，利用加熱或冷卻手段對(duì)其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對(duì)象，實(shí)現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見熱管理，比如手機(jī)，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。

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熱管理技術(shù)

LLC諧振轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)和PCB布局布線基本技巧概述

DC-DC轉(zhuǎn)換器很難設(shè)計(jì)，甚至可能伴隨風(fēng)險(xiǎn)，尤其是當(dāng)我們考慮具有高電流輸出的開關(guān)轉(zhuǎn)換器時(shí)。

2024-01-08 標(biāo)簽：電容器 led燈 PCB布線 2.7k 0

淺析高功率電源PCB設(shè)計(jì)中變壓器底層走線的關(guān)鍵要點(diǎn)

高功率電源的設(shè)計(jì)中，變壓器起到了電能的傳遞與轉(zhuǎn)換的重要作用。

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XKUC5P和XC7K325T的對(duì)比

XC7K325T在FPGA圈可謂是家喻戶曉，很多FPGA工程師都用過，因?yàn)樾詢r(jià)比非常高，又因?yàn)槭褂玫娜硕?，出貨量大，又?dǎo)致了成本的下降，如此的良性循環(huán)，...

2024-01-04 標(biāo)簽：dsp 晶體管信號(hào)完整性 3.1k 0

什么是熱泵空調(diào)？電動(dòng)車制熱和燃油車制熱有什么區(qū)別？

燃油車冬季空調(diào)制熱時(shí)，是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱，對(duì)車廂內(nèi)進(jìn)行供暖；電動(dòng)車空調(diào)制熱有2種方式：一是通過車輛電池供能，用*PTC加熱器進(jìn)行制熱。原理和吹風(fēng)機(jī)一樣，...

2023-12-27 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)特斯拉熱管理 7.5k 0

電動(dòng)汽車電池包熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

摘要：對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車而言、新能源汽車具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動(dòng)汽車的熱管理技術(shù)在實(shí)際設(shè)計(jì)中顯得尤為重要，合理的熱管理技術(shù)對(duì)于整車的能量利用率、循環(huán)...

2023-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車熱管理 3.1k 0

柔性可穿戴器件綜述-可穿戴智能織物傳感器

近幾十年來，電子和人工智能技術(shù)得到了極大的發(fā)展。智能傳感設(shè)備的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了對(duì)物理、化學(xué)和生物信號(hào)的動(dòng)態(tài)捕捉和數(shù)字顯示。

2023-12-18 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)人工智能熱管理 3.1k 0

如何防止碳化硅SiC MOSFET失效呢？

有效的熱管理對(duì)于防止SiC MOSFET失效有很大的關(guān)系，環(huán)境過熱會(huì)降低設(shè)備的電氣特性并導(dǎo)致過早失效，充分散熱、正確放置導(dǎo)熱墊以及確保充足的氣流對(duì)于 M...

2023-12-05 標(biāo)簽：MOSFET SiC 熱管理 1.2k 0

一種具有電磁屏蔽、個(gè)人熱管理和紅外偽裝功能的防護(hù)紡織品

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2023-11-30 標(biāo)簽：熱管理電磁屏蔽 2.4k 0

電源管理入門：Thermal熱管理

熱管理指的是在電子設(shè)備或系統(tǒng)中通過各種方式控制其溫度來保證其正常工作或延長(zhǎng)壽命的過程。其中包括散熱設(shè)計(jì)、溫度監(jiān)測(cè)、溫度控制等方面。熱管理的重要性越來越凸...

2023-11-29 標(biāo)簽：電源管理 Linux 熱管理 8k 0

立功科技基于S32K324的TMS方案介紹

最近和一些做汽車水泵/風(fēng)機(jī)的客戶交流時(shí)，都提到要預(yù)研TMS（熱管理域控制器）方案。希望使用一個(gè)高性能的車規(guī)MCU，同時(shí)控制三個(gè)無刷電機(jī)（水泵/風(fēng)扇）、多...

2023-11-22 標(biāo)簽：mcu 步進(jìn)電機(jī)熱管理 3.6k 0

熱門新能源車型的續(xù)航和充電測(cè)試結(jié)果

新能源車實(shí)測(cè)的充電結(jié)果按功率排名，前三名分別是阿維塔11，小鵬G9，小鵬G6。這些車型所用的電池，主要來自寧德時(shí)代、弗迪動(dòng)力和中航三家公司。

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一汽奧迪汽車空調(diào)和熱管理系統(tǒng)工作原理

PTC加熱器元件3 Z132的作用是根據(jù)需要加熱高電壓蓄電冷卻液回路中的冷卻液。PTC加熱器元件3 Z132通過LIN總線從蓄電池調(diào)節(jié)控制單元J840接...

2023-11-09 標(biāo)簽：蓄電池熱管理加熱器 1.7k 0

碳化硅功率模塊封裝及熱管理關(guān)鍵技術(shù)解析

碳化硅功率器件具有耐高壓、開關(guān)速度快和導(dǎo)通損耗低等優(yōu)點(diǎn)，因此正在逐漸成為電力變換系統(tǒng)的核心器件，尤其在新能源汽車、可再生能源、儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)中心、軌道交通...

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如何仿真電池?zé)嵝袨椴⒃O(shè)計(jì)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)？

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)通過調(diào)節(jié)電池的溫度條件來保持電池安全高效地運(yùn)行。

2023-10-26 標(biāo)簽：電池組電池管理系統(tǒng)Simulink 1.9k 0

熱管理對(duì)EMI的影響

工業(yè)應(yīng)用中的電子控制與傳感組件能在制造、加工與生產(chǎn)的眾多方面提供支持或?qū)崿F(xiàn)顯著的性能提升。

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動(dòng)力域控制器的功能和測(cè)試項(xiàng)目

動(dòng)力域控，顧名思義就是動(dòng)力相關(guān)的域控制器，對(duì)于純電車而言，包括電池管理、電機(jī)控制器、空調(diào)控制器、DCDC等等，下面是比亞迪的動(dòng)力域控制器。

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AR/VR熱管理方案

VR/AR一體機(jī)是將獨(dú)立運(yùn)算系統(tǒng)、光學(xué)顯示系統(tǒng)、音頻系統(tǒng)、感知交互系統(tǒng)高度集成在一體空間的頭戴式智能裝備。在逐漸智能化發(fā)展的同時(shí)，也在向輕薄化、高性能和...

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一文讀懂碳化硅設(shè)計(jì)中的熱管理

? 隨著我們尋求更強(qiáng)大、更小型的電源解決方案，碳化硅 (SiC) 等寬禁帶 (WBG) 材料變得越來越流行，特別是在一些具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用領(lǐng)域，如汽車驅(qū)動(dòng)...

2023-10-16 標(biāo)簽：MOSFET 逆變器 SiC 738 0

Simcenter油冷電驅(qū)熱管理仿真應(yīng)用

2023年7月27日-28日，由西莫主辦的2023中國(guó)新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展大會(huì)在蘇州匯融廣場(chǎng)假日酒店成功舉辦。本次大會(huì)推動(dòng)了新能源電驅(qū)動(dòng)行業(yè)的技術(shù)發(fā)...

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申矽凌電子CTF230X系列芯片助力WiFi市場(chǎng)換代

辦公、刷劇、網(wǎng)購(gòu)、手游...2022年，蓬勃的全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，總共產(chǎn)生了近100ZB的數(shù)據(jù)，其中相當(dāng)比例終端流量是通過無線連接傳輸，WiFi更是其中的...

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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