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MCU如何提升高壓系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性能
實(shí)時(shí)微控制器 (MCU)在幫助高壓汽車和能源基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)滿足電源效率、功率密度和安全設(shè)計(jì)要求方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。無論是車載充電器 (OBC) 還是...
要實(shí)現(xiàn)自主,機(jī)器人不僅僅只需要人工智能(AI),還需要很多傳感器、傳感器融合以及邊緣實(shí)時(shí)推理。
在向更加自主的分區(qū)架構(gòu)發(fā)展的過程中,為實(shí)現(xiàn)軟件驅(qū)動(dòng)的決策,需要精確的定時(shí)和可靠的時(shí)鐘電路。從高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 到車載信息娛樂系統(tǒng) (IVI...
為汽車和工業(yè)設(shè)計(jì)低EMI應(yīng)用
在最近的新聞發(fā)布會(huì)上,德州儀器 (TI) 談到低電磁干擾 (EMI) 是電源管理的主要趨勢(shì),因?yàn)樗梢宰畲笙薅鹊販p少 電源 對(duì)其他系統(tǒng)組件的干擾,并簡(jiǎn)化...
半導(dǎo)體的生產(chǎn)流程由晶圓制造、晶圓測(cè)試、芯片封裝和封裝后測(cè)試組成。半導(dǎo)體封裝是指將通過測(cè)試的晶圓按照產(chǎn)品型號(hào)及功能需求加工得到獨(dú)立芯片的過程。雖然看起來似...
從簡(jiǎn)單的家用血壓監(jiān)測(cè)儀到公司的設(shè)備網(wǎng)絡(luò)和整個(gè)公用事業(yè)電網(wǎng),Wi-Fi 在當(dāng)今許多領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛,甚至是備受期待。通過使用 Wi-Fi,房主可以安...
2023-07-02 標(biāo)簽:嵌入式系統(tǒng)德州儀器物聯(lián)網(wǎng) 1.1k 0
德州儀器:將主動(dòng)安全升級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)配置
TI一直以來都深植于汽車安全市場(chǎng),在產(chǎn)品的高性能和成本上作更好的優(yōu)化。針對(duì)汽車電子安全,TI推出了一系列的產(chǎn)品和解決方案...
2013-03-21 標(biāo)簽:汽車電子德州儀器主動(dòng)安全 1.1k 0
電源管理的主要挑戰(zhàn)在于以下五個(gè)趨勢(shì):低電磁干擾 (EMI)、低功率密度以及低IQ、精度、噪聲和隔離度。在上次新聞發(fā)布會(huì)上,德州儀器 (TI) 重點(diǎn)關(guān)注低...
在高密度GaN優(yōu)化型PFC轉(zhuǎn)換器中解決交流壓降恢復(fù)問題
歡迎再次來到我們的技術(shù)專欄——模擬芯視界。在上一期中,我們介紹了 EMI(特別是輻射發(fā)射)的來源,以及一系列旨在減少模擬信號(hào)鏈的 EMI 的技術(shù),包括詳...
2024-07-08 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器德州儀器GaN 1k 0
如何設(shè)計(jì)適用于高級(jí)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的智能電池接線盒
隨著電動(dòng)汽車 (EV) 日益流行,如何在反映真實(shí)續(xù)航里程的同時(shí)讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)之一。
2023-07-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車德州儀器電池管理系統(tǒng) 1k 0
升壓轉(zhuǎn)換器可通過較低的輸入電壓提供較高的輸出電壓。要使“升壓”達(dá)到理想效果,需要盡可能提高工作占空比。
2025-02-15 標(biāo)簽:德州儀器升壓轉(zhuǎn)換器輸出電壓 1k 0
與TSN一起,IO-Link支持使用可實(shí)時(shí)生成和使用豐富的數(shù)據(jù)集的傳感器和執(zhí)行器,這是智能優(yōu)化制造和支持?jǐn)?shù)字轉(zhuǎn)換所必需的。
2020-08-05 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)機(jī)器人德州儀器 1k 0
SiC相比傳統(tǒng)基于IGBT的電源應(yīng)用在可再生能源系統(tǒng)中的優(yōu)勢(shì)
全球范圍內(nèi)正在經(jīng)歷一場(chǎng)能源革命。根據(jù)國(guó)際能源署的報(bào)告,到 2026 年,可再生能源將占全球能源增長(zhǎng)量的大約 95%。太陽能將占到這 95% 中的一半以上。
新型單對(duì)以太網(wǎng)PHY擴(kuò)展了工廠和樓宇自動(dòng)化應(yīng)用的范圍
隨著工廠和樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)的復(fù)雜性不斷增長(zhǎng),在網(wǎng)絡(luò)邊緣與節(jié)點(diǎn)之間傳輸更多數(shù)據(jù)的需求也在增加。
2020-10-23 標(biāo)簽:以太網(wǎng)德州儀器樓宇自動(dòng)化 1k 0
越來越多的人的范圍可穿戴的設(shè)備,以幫助人們跟蹤他們的健身程序,監(jiān)測(cè)健康和提供醫(yī)療服務(wù)。的趨勢(shì),與大多數(shù)便攜式設(shè)備,是提高功能的消費(fèi)預(yù)期抬頭。一個(gè)心臟監(jiān)測(cè)...
TI工程師:如何設(shè)計(jì)EMI兼容的汽車開關(guān)穩(wěn)壓器
本文將以沒有復(fù)雜數(shù)學(xué)運(yùn)算的直覺方式,探討成功實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓器的基本因素,主要包括:斜率(slew rate)控制、濾波器設(shè)計(jì)、元件選用、配置、噪聲擴(kuò)散及屏...
隨著新一代數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP) 的推出,特別是多核 DSP 的推出,開發(fā)人員將擁有高性能、低成本的低功耗備選方案,實(shí)現(xiàn)檢查應(yīng)用的實(shí)時(shí)影像處理實(shí)施。
德州儀器高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)設(shè)計(jì)
車用視覺控制系統(tǒng)處理來自數(shù)碼攝像機(jī)、激光器、雷達(dá)和其它感應(yīng)器等來源的數(shù)據(jù)信息,以便執(zhí)行諸如路線起程提示、瞌睡感應(yīng)或停車輔助之類的任務(wù)。處理過的信息會(huì)顯示...
本文中,我們將討論汽車設(shè)計(jì)師在下一代汽車架構(gòu)中考慮的電壓電源板網(wǎng)。我們還將為您提供產(chǎn)品系列和資源,幫您解決與不同電源板網(wǎng)相關(guān)的各類技術(shù)挑戰(zhàn)。
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