油混汽車(chē)相比于燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)是什么

現(xiàn)在人們對(duì)于車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性要求是越來(lái)越高了，于是很多混動(dòng)車(chē)輛開(kāi)始進(jìn)入人們的視野，其中主要以油電混合車(chē)以及插電式混合動(dòng)力車(chē)型為主。而油電混合車(chē)對(duì)比普通燃...

2019-08-07 標(biāo)簽：動(dòng)力系統(tǒng)燃油車(chē) 2k 0

電動(dòng)汽車(chē)雖然環(huán)保但是動(dòng)力不足嗎

電動(dòng)汽車(chē)節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為大眾共識(shí),但對(duì)其動(dòng)力性與操控性的質(zhì)疑之聲卻從未斷絕。特別是燃油車(chē)主們,習(xí)慣了引擎啟動(dòng)的聲浪和深踩油門(mén)的快意,面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)難免小...

2019-07-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng) 1.9k 0

電動(dòng)汽車(chē)將引領(lǐng)四驅(qū)主流時(shí)代

大眾集團(tuán)北美地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)主管Matthew Renna在2018年透露：“大眾未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)將專注使用后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)?！弊鳛槭澜缟献畲蟮那膀?qū)車(chē)生產(chǎn)商...

2019-07-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng) 1.5k 0

科勒能源推出新氫 KDI 發(fā)動(dòng)機(jī)和其首個(gè)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)

作為其不斷擴(kuò)大的可持續(xù)能源解決方案陣容的一部分，科勒能源推出了新的氫 KDI 發(fā)動(dòng)機(jī)和其首個(gè)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。 這一消息加速了科勒能源的戰(zhàn)略，即為非公...

2023-11-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng) 1.5k 0

巴魯夫在金屬加工行業(yè)中的多種解決方案介紹

在金屬加工行業(yè)中，巴魯夫與具有創(chuàng)新能力的多年戰(zhàn)略合作伙伴開(kāi)發(fā)了多種解決方案，我們與機(jī)床及系統(tǒng)集成商共同為航空，汽車(chē)行業(yè)以及他們的供應(yīng)商提供解決方案。

2019-10-25 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)變速器 1.4k 0

聊聊汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)布局對(duì)車(chē)輛性能有什么影響？

前置發(fā)動(dòng)機(jī)和后置發(fā)動(dòng)機(jī)那種設(shè)計(jì)更好，小編認(rèn)為不能一概而論，這要根據(jù)車(chē)輛的需求來(lái)確定，因?yàn)樗鼈兌加袃?yōu)缺點(diǎn)。

2023-02-08 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng) 1.3k 0

動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化簡(jiǎn)介

近來(lái)，汽車(chē)電氣化在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)取得了快速發(fā)展。推動(dòng)這一趨勢(shì)的主要因素是城市環(huán)境中的清潔駕駛、脫碳、空氣質(zhì)量和健康保護(hù)等法規(guī)。這些法規(guī)通過(guò)當(dāng)?shù)卣蛉蚋鞯?..

2023-02-13 標(biāo)簽：電池管理轉(zhuǎn)換器動(dòng)力系統(tǒng) 1.3k 0

一文解析變電站的作用及分類

電力系統(tǒng)是動(dòng)力系統(tǒng)的一部分，把動(dòng)力系統(tǒng)中的熱力、水力部分剝離，余下的部分就是電力系統(tǒng)。因此，電力系統(tǒng)包括發(fā)電設(shè)備，輸變電-次設(shè)備、二次設(shè)備，調(diào)度通信自動(dòng)...

2023-01-09 標(biāo)簽：變壓器變電站電力系統(tǒng) 1.2k 0

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)整車(chē)控制器功能介紹

整車(chē)控制器根據(jù)電機(jī)、電池、EPS、DC/DC等零部件故障、整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)故障及VCU硬件故障進(jìn)行綜合判斷，確定整車(chē)的故障等級(jí)，并進(jìn)行相應(yīng)的控制處理。

2022-09-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)整車(chē)控制器 1.2k 0

汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)引擎及機(jī)械/實(shí)體參數(shù)測(cè)試

目前關(guān)鍵的技術(shù)驅(qū)動(dòng)力主要集中于提高操控性能與耐用性，以及一些新的實(shí)用技術(shù)，如因應(yīng)再生煞車(chē)而催生的逆變器技術(shù)，可用于為電動(dòng)馬達(dá)供電或?yàn)殡姵爻潆姟?/p>

2016-06-27 標(biāo)簽：汽車(chē)電子動(dòng)力系統(tǒng)智能汽車(chē) 1.1k 0

什么樣的汽車(chē)可以讓我們感到安全？

隨著智能化程度的不斷提高和無(wú)人駕駛360度無(wú)死角監(jiān)控的要求，汽車(chē)中傳感器數(shù)量正變得越來(lái)越多。

2020-11-02 標(biāo)簽：汽車(chē)傳感器adas動(dòng)力系統(tǒng) 1.1k 0