開發(fā)動力電池仿真管理模擬方案

　瞬態(tài)響應(yīng)是指電源在負載電流突變時，電壓跌落和過沖的波形特征，評價指標有響應(yīng)時間為電壓恢復(fù)到輸出值的持續(xù)時間，和過沖幅度百分比或絕對電壓值。

2022-07-01 標簽：動力電池bms任意波形 2.2k 0

如何高效穩(wěn)定地實現(xiàn)動力電池系統(tǒng)的CAN-bus組網(wǎng)

CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么，如何高效穩(wěn)定地實現(xiàn)動力電池系統(tǒng)的CAN-bus組網(wǎng)呢？

2022-04-06 標簽：動力電池轉(zhuǎn)換器CAN-bus總線 4.3k 0

如何高效完成電池充放電測試及數(shù)據(jù)采集？

IT6000C是一款雙向直流電源，只用一臺設(shè)備既可以給電池充電也可以放電，廣泛應(yīng)用于電池、BMS測試領(lǐng)域。

2021-04-30 標簽：動力電池電池充電直流電源 3.4k 0

基于新型動力技術(shù)優(yōu)化鋰電池組的充電方案

作為一種新型動力技術(shù)，鋰電池在使用中必須串聯(lián)才能達到使用電壓的需求，單體性能的參差不齊并不全緣于電池生產(chǎn)技術(shù)問題，即使每只電池出廠時電壓，內(nèi)阻完全一致，...

2021-03-14 標簽：鋰離子電池動力電池充電器 3.3k 0

全面解析EQC的電池拆解及儲運

在配備噴淋保護設(shè)施的儲物區(qū)存放：與其他物品間隔 2.50 米（或者安裝非可燃材料的隔板），存儲面積最大 150m（限制存儲的個數(shù)），存放高度限制在 1.60 米

2021-05-07 標簽：動力電池適配器電池管理系統(tǒng) 6.4k 0

動力電池阻礙新能源汽車行業(yè)發(fā)展的因素分析

物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)技術(shù)在動力電池行業(yè)的應(yīng)用 前不久，李想的一個動態(tài)引爆了汽車人的朋友圈，Tesla 究竟做對了什么可以吊打一眾車企？我認為，新能源汽...

2021-05-21 標簽：動力電池物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù) 6.9k 0

如何預(yù)防電動汽車自燃？不如看看車輛搭載哪家電池

前段時間，一家造車新勢力品牌接連曝出，半月上演“三連燒”，引起不少消費者的關(guān)注，也反復(fù)撩撥著公眾對于電動汽車安全的神經(jīng)。

2020-10-27 標簽：電動汽車動力電池寧德時代 4.6k 0

國內(nèi)外動力鋰離子電池標準分析

測試項內(nèi)容所有的測試項從整體上來說，可分為電性能和安全可靠性兩大類，而安全可靠性又可分為機械可靠性、環(huán)境可靠性、濫用可靠性和電氣可靠性。

2020-09-03 標簽：鋰離子電池動力電池 5.4k 0

淺談增程式動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理

針對增程器發(fā)動機與發(fā)電機高效工作點不匹配問 題，在發(fā)動機和發(fā)電機之間增加變速系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動 機和發(fā)電機各自的高效率區(qū)對應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，設(shè)計合 適的速比，使...

2020-03-15 標簽：電動汽車動力電池發(fā)動機 3.1萬 0

一種以FPGA為核心的分布式動力電池管理系統(tǒng)研究流程概述

車用動力電池的安全性、使用成本以及續(xù)航里程一直是影響電動汽車推廣應(yīng)用的主要因素。在現(xiàn)有電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，一個有效的電池管理系統(tǒng)能對車用動力電池進行保護、...

2020-01-30 標簽：動力電池fpga 1.7k 0