振動(dòng)直接影響到風(fēng)機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞等惡性事故的發(fā)生。在對(duì)風(fēng)機(jī)振動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，廠方大都只重視振動(dòng)的幅值，即以振動(dòng)的大小作為振動(dòng)監(jiān)測(cè)、分析和狀態(tài)檢測(cè)的依據(jù)。這種方法雖然在多數(shù)情況下有效，但在一些特殊情況下，卻會(huì)掩蓋振動(dòng)現(xiàn)象，造成技術(shù)人員的誤解。隨著現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)的發(fā)展，振動(dòng)相位的測(cè)量技術(shù)已越來越可靠。技術(shù)人員通過振動(dòng)相位測(cè)量，對(duì)振動(dòng)問題的認(rèn)識(shí)將會(huì)大大加深。本文結(jié)合筆者處理過的幾臺(tái)風(fēng)機(jī)振動(dòng)故障，介紹了基于振動(dòng)幅值和相位的矢量監(jiān)測(cè)模型以及相位在振動(dòng)分析中的重要性。

　　相位的概念和測(cè)量方法

　　如圖1所示，在旋轉(zhuǎn)軸上開一缺口，用渦流傳感器對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)軸，當(dāng)軸上缺口轉(zhuǎn)到渦流傳感器處時(shí)，渦流傳感器脈沖輸出。同時(shí)用振動(dòng)傳感器測(cè)量軸的振動(dòng)，得到相應(yīng)的軸振信號(hào)，比較軸振信號(hào)與脈沖信號(hào)，求出脈沖到其后振動(dòng)信號(hào)最大點(diǎn)之間的角度差，即以此為相位。鍵相脈沖的產(chǎn)生也可以通過在轉(zhuǎn)軸上刷黑漆和貼反光帶，利用光電傳感器光電效應(yīng)的方法來獲取。