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電動汽車的發(fā)展趨勢

jf_23192899 ? 來源:jf_23192899 ? 作者:jf_23192899 ? 2025-02-27 17:38 ? 次閱讀
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引言
2023年全球每賣出7輛新車就有1輛帶電上路,而在五年前,這個比例還是1:50。電動汽車正以超越所有人預期的速度重塑出行文明。
政策引擎的轟鳴同樣不可忽視。歐盟2035年燃油車禁售令倒逼大眾投入300億歐元轉型,中國「雙積分」政策催生出蔚來換電站以每天6座的速度鋪向縣城。當充電樁數(shù)量超過加油站時,基礎設施的天平已完成傾斜——截至2023年底,我國公共充電樁數(shù)量較三年前增長470%,甚至318川藏線的埡口都亮起了充電指示燈,汽車電動車已成為發(fā)展趨勢,進而汽車充電樁在未來有大量的需求。 19821800313

1、安科瑞AcrelCloud-9000充電站運營平臺

1.1平臺概述

安科瑞充電站運營平臺依托物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等技術,對充電站配電系統(tǒng)的運行、電能消耗、電能質量、充電安全和行為安全進行實時監(jiān)控和預警,為充電站的可靠、安全、經(jīng)濟運行提供保障,并及時切除安全隱患、避免電氣火災發(fā)生,從而保障人員的生命財產(chǎn)安全,打造“安全、高效、舒適、綠色”的“人—車—樁—電網(wǎng)—互聯(lián)網(wǎng)—多種增值業(yè)務”的智慧充電站,提升充電站的社會和經(jīng)濟價值。

1.2適用場合

可廣泛應用于醫(yī)院、學校、酒店、體育場等公共建筑;商業(yè)廣場、產(chǎn)業(yè)園等綜合園區(qū);企業(yè)、住宅小區(qū)等場所。

1.3系統(tǒng)結構

平臺采用分層分布式結構,主要由感知層、網(wǎng)絡層和平臺層三個部分組成,詳細拓撲結構如下:

wKgZPGe74BeAIjOeAAer1AtQwwU526.png

現(xiàn)場設備層:連接于網(wǎng)絡中的各類傳感器,包括多功能電力儀表、汽車充電樁、電瓶車充電樁、電能質量分析儀表、電氣火災探測器、限流式保護器、煙霧傳感器、測溫裝置、智能插座、攝像頭等。

網(wǎng)絡通訊層:包含現(xiàn)場智能網(wǎng)關、網(wǎng)絡交換機等設備。智能網(wǎng)關主動采集現(xiàn)場設備層設備的數(shù)據(jù),并可進行規(guī)約轉換,數(shù)據(jù)存儲,并通過網(wǎng)絡把數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務器,智能網(wǎng)關可在網(wǎng)絡故障時將數(shù)據(jù)存儲在本地,待網(wǎng)絡恢復時從中斷的位置繼續(xù)上傳數(shù)據(jù),保證服務器端數(shù)據(jù)不丟失。

平臺管理層:包含應用服務器和數(shù)據(jù)服務器,完成對現(xiàn)場所有智能設備的數(shù)據(jù)交換,可在PC端或移動端實現(xiàn)實時監(jiān)測充電站配電系統(tǒng)運行狀態(tài)、充電樁的工作狀態(tài)、充電過程及人員行為,并完成微信、支付寶在線支付等應用。

多功能電力儀表、汽車充電樁、電瓶車充電樁、電氣火災探測器、限流式保護器、智能插座可通過全網(wǎng)通4G通訊模組與平臺直接通訊。

電能質量分析儀表、煙霧傳感器和測溫裝置通過RS485,攝像頭通過RJ45與智能網(wǎng)關通訊,再由智能網(wǎng)關通訊通過4G統(tǒng)一與平臺通訊。

限流式保護器既可以通過4G連接平臺,也可以通過RS485連接網(wǎng)關。

平臺搭建在客戶自己配置的服務器上。搭建完成之后,客戶可以在任意能聯(lián)網(wǎng)的地方,通過有權限的賬號登陸網(wǎng)頁以及手機APP查看各處的運行情況。

1.4相關產(chǎn)品介紹

1.4.17KW交流充電樁AEV-AC007D

wKgZO2e74CeAD3SnAAMNQqb_9bA368.png

產(chǎn)品功能

1)智能監(jiān)測:充電樁智能控制器對充電樁具備測量、控制與保護的功能,如運行狀態(tài)監(jiān)測、故障狀態(tài)監(jiān)測、充電計量與計費以及充電過程的聯(lián)動控制等。

2)智能計量:輸出配置智能電能表,進行充電計量,具備完善的通信功能,可將計量信息通過RS485分別上傳給充電樁智能控制器和網(wǎng)絡運營平臺。

3)云平臺:具備連接云平臺的功能,可以實現(xiàn)實時監(jiān)控,財務報表分析等等。

4)保護功能:具備防雷保護、過載保護、短路保護,漏電保護和接地保護等功能。

5)材質可靠:保證長期使用并抵御復雜天氣環(huán)境。

6)適配車型:滿足國標充電接口,適配所有符合GB/T20234.2-2015國標的電動汽車,適應不同車型的不同功率。

7)資產(chǎn)安全:產(chǎn)品全部由中國平安保險承保,充分保障設備、車輛、人員的安全。

1.4.2直流充電樁系列

wKgZPGe74DaAbIH3AALcMy2PCxk083.png

1.4.3電氣火災探測器ARCM300-Z

wKgZO2e74EqAROvfAAG88BRAc_4263.png

1.4.4限流式保護器ASCP200

wKgZO2e74FuAd7uHAAIm6VNLa_g622.png

產(chǎn)品功能:

1)短路保護:保護器實時監(jiān)測用電線路電流,當線路發(fā)生短路故障時,能在150微秒內(nèi)實現(xiàn)快速限流保護,并發(fā)出聲光報警信號;

2)過載保護:當線路電流過載且持續(xù)時間超過動作時間(3~60秒可設)時,保護器啟動限流保護,并發(fā)出聲光報警信號;

3)表內(nèi)超溫保護:當保護器內(nèi)部器件工作溫度過高時,保護器實施超溫限流保護,并發(fā)出聲光報警信號;

4)組網(wǎng)通訊:保護器具有1路RS485接口,可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到后臺監(jiān)控系統(tǒng),實現(xiàn)遠程監(jiān)控。

1.5平臺功能

1.5.1首頁

平臺首頁顯示充電站的位置及在線情況,統(tǒng)計充電站的充電數(shù)據(jù)

wKgZO2e74G6AMh9rAALXdgX7cL0370.png

1.5.2實時監(jiān)控

1)充電站監(jiān)控

可以按站點名稱進行篩選,顯示站點詳情、充電槍列表、統(tǒng)計訂單信息、故障記錄,點擊某個充電槍編號后在進入充電槍監(jiān)控頁面實時監(jiān)測變壓器負荷(搭配ACM300T、ADW300),當負荷超過50%時,系統(tǒng)會限制新增開始充電的充電樁的功率,降為50%,當變壓器負荷超過80%時,系統(tǒng)將不允許新增充電樁開始充電,直到負荷下降為止。如圖所示:

wKgZO2e74H6AJAQcAAMlcBjD_xk791.png

統(tǒng)計當前充電站各充電樁回路的數(shù)據(jù);通過卡片的形式展現(xiàn)充電樁的數(shù)據(jù);顯示故障列表;如圖所示:

wKgZPGe74JuARCh7AAKGsGufFUs491.png

2)充電樁監(jiān)控

顯示充電樁充電數(shù)據(jù);顯示各回路的充電狀態(tài);可以對充電中的回路進行手動終止;顯示訂單信息、故障信息;如圖所示:

wKgZPGe74LWAEFV9AAGfk-MBSIg524.png

3)設備監(jiān)控

顯示限流式保護器的狀態(tài),包括線路中的剩余電流、溫度及異常報警,如圖所示:

wKgZPGe74MqAHG1AAAG_hfp3lqc332.png

6.5.3故障管理

1)故障查詢

故障查詢中記錄了登錄用戶相關聯(lián)的所有故障信息。如圖所示:

wKgZPGe74OGAEYHDAAKapV4o7KE875.png

2)故障派發(fā)

故障派發(fā)中記錄了當前待派發(fā)的故障信息。如圖所示:

wKgZO2e74XiANuyMAAIR0qd3-6U825.png

3)故障處理

故障處理中記錄了當前待處理的故障信息。如圖所示:

wKgZO2e74Y2ASroBAAJeEGDqcwE150.png

6.5.4能耗分析

在能耗分析中,可查看指定時段關聯(lián)站點和關聯(lián)樁的能耗信息并顯示對應的能耗趨勢圖。如圖所示:

wKgZPGe74aKAZYIbAAMolIIhvHQ763.png

1.5.5故障分析

在故障分析中,可查看相關時間內(nèi)的故障數(shù)、故障狀態(tài)、故障類型、趨勢分析以及故障列表。如圖所示:

wKgZPGe74ciAfcGJAAKdsJ8F6qk489.png

1.5.6財務報表

在財務報表中,可根據(jù)時間查看關聯(lián)站點的財務數(shù)據(jù)。如圖所示:

wKgZPGe74diAdm5hAAKZHmOMLlo990.png

1.5.7收益查詢

在收益查詢中,可查看總的收益統(tǒng)計、收益變化曲線圖、支付占比餅圖以及實際收益報表。如圖所示:

wKgZO2e74euADYqaAAH7eI1Kmmk636.png

二、結語

寧德時代創(chuàng)始人曾毓群說:「能量密度提升1%,就能讓地球減碳1億噸。」這場始于替代燃油的產(chǎn)業(yè)革命,新能源汽車已是大趨勢,安科瑞AcrelCloud-9000充電站運營平臺,助力替代燃油的產(chǎn)業(yè)革命,為碳中和,碳達峰貢獻力量。

審核編輯 黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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