電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）近日，德州儀器（TI）、恩智浦（NXP）等多家半導(dǎo)體企業(yè)公布2024年第二季度財(cái)報(bào)，從業(yè)績(jī)情況來(lái)看，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)相較去年仍然同比下滑。同時(shí)從細(xì)分業(yè)務(wù)來(lái)看，工業(yè)和汽車領(lǐng)域市場(chǎng)需求持續(xù)走低。不過(guò)，從第三季度業(yè)績(jī)指引來(lái)看，各家公司對(duì)半導(dǎo)體未來(lái)走勢(shì)仍然樂(lè)觀。

工業(yè)和汽車市場(chǎng)需求疲軟影響半導(dǎo)體公司業(yè)績(jī)

7月24日消息，德州儀器發(fā)布2024年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，公司第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為38.22 億美元，同比下滑16%，環(huán)比增長(zhǎng)4%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)11.27億美元，同比下降35%。

分業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，模擬業(yè)務(wù)收入為29.28億美元，同比下降11%；嵌入式業(yè)務(wù)收入為6.15億美元，同比下降31%。工業(yè)和汽車業(yè)務(wù)環(huán)比繼續(xù)下滑，所有其他終端市場(chǎng)均有所增長(zhǎng)。

德州儀器大部分芯片產(chǎn)品用于工業(yè)和汽車領(lǐng)域。工業(yè)市場(chǎng)方面，德州儀器的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品在工業(yè)市場(chǎng)有著廣泛的應(yīng)用，根據(jù)德州儀器的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，工業(yè)業(yè)務(wù)在其總收入中占據(jù)重要地位，2023年其工業(yè)市場(chǎng)的收入占比達(dá)到了40%。

汽車市場(chǎng)方面，德州儀器也可以提供豐富的產(chǎn)品線，包括模擬芯片、嵌入式處理器、電源管理產(chǎn)品等。這些產(chǎn)品為汽車制造商提供了全面的解決方案，涵蓋了動(dòng)力總成、底盤、車身、安全、信息娛樂(lè)等多個(gè)領(lǐng)域。汽車業(yè)務(wù)是德州儀器的重要收入來(lái)源之一。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，汽車市場(chǎng)的收入占比在近年來(lái)一直保持在較高水平，如2023年達(dá)到了34%。

因此，工業(yè)和汽車市場(chǎng)疲軟對(duì)其整體業(yè)績(jī)影響明顯。受此影響，過(guò)去幾個(gè)季度，德州儀器業(yè)績(jī)持續(xù)下滑。2023年第四季度財(cái)報(bào)顯示，德州儀器營(yíng)收40.8億美元，同比下降12.7%，環(huán)比下降10%左右，這一下滑也主要受工業(yè)領(lǐng)域疲軟和汽車領(lǐng)域需求下降影響。

進(jìn)入2024年第一季度，德州儀器的營(yíng)收繼續(xù)下滑，達(dá)到36.61億美元，同比減少16.4%，環(huán)比減少10.2%。這表明工業(yè)和汽車業(yè)務(wù)的下滑趨勢(shì)在持續(xù)。其中，德州儀器在工業(yè)領(lǐng)域的下滑幅度更為明顯，在2024年第一季度，工業(yè)領(lǐng)域的收入同比下降了25%，工業(yè)市場(chǎng)的需求疲軟對(duì)其業(yè)務(wù)造成的影響尤為顯著。

NXP的主要業(yè)務(wù)涵蓋多個(gè)領(lǐng)域，提供高性能混合信號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品解決方案。NXP是全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商之一，提供廣泛的汽車芯片解決方案，包括用于動(dòng)力總成、車身控制、底盤與安全、車載網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的芯片。

該公司在工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品組合，支持各種工業(yè)應(yīng)用和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的連接、安全和數(shù)據(jù)處理。產(chǎn)品包括傳感器、微控制器（MCU）、射頻識(shí)別（RFID）解決方案、安全身份識(shí)別技術(shù)、電源管理解決方案等。

作為全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商之一，NXP的業(yè)績(jī)變化能夠較好的顯示汽車市場(chǎng)的需求情況。日前，該公司公布截至2024年6月30日的第二季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入31.3億美元，同比下降5%。2024財(cái)年前六月累計(jì)收入62.53億美元，同比去年減少2.60%；前六月累計(jì)凈利潤(rùn)13.08億美元，同比減少1.43%。

分業(yè)務(wù)領(lǐng)域來(lái)看，車用芯片營(yíng)業(yè)收入為17.28億美元，同比減少7%，環(huán)比減少4%；工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)芯片營(yíng)收為6.16億美元，同比增長(zhǎng)7%，環(huán)比增長(zhǎng)7%；移動(dòng)芯片營(yíng)收為3.45億美元，同比增長(zhǎng)21%，環(huán)比減少1%；通訊基礎(chǔ)設(shè)施與其他產(chǎn)品營(yíng)收為4.38億美元，同比減少23%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。

恩智浦整體營(yíng)收下滑，尤其是占比最大的車用芯片銷售額下降幅度較大，預(yù)示著電動(dòng)汽車及汽車芯片行業(yè)仍然處于需求疲軟狀態(tài)。自去年以來(lái)，全球電動(dòng)汽車需求大幅降溫，疊加全球電動(dòng)汽車相關(guān)的政府補(bǔ)貼逐步退場(chǎng)，進(jìn)一步削弱了電動(dòng)汽車需求。

半導(dǎo)體行業(yè)也有傳遞出積極信號(hào)

那么未來(lái)的半導(dǎo)體市場(chǎng)是否也有積極信號(hào)呢，德州儀器總裁兼首席執(zhí)行官 Haviv Ilan談到，雖然公司營(yíng)業(yè)收入較上年同期下降16%，環(huán)比卻是增長(zhǎng)4%，工業(yè)和汽車環(huán)比繼續(xù)下降，而所有其他終端市場(chǎng)均有所增長(zhǎng)。同時(shí)，德州儀器預(yù)計(jì)2024年第三季度營(yíng)業(yè)收入將在39.4億美元至42.6億美元之間，繼續(xù)出現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。

Haviv Ilan表示，中國(guó)目前是最大規(guī)模的半導(dǎo)體市場(chǎng)，在其電子制造商完成減少未使用組件庫(kù)存后，中國(guó)基本上恢復(fù)增長(zhǎng)。Haviv Ilan強(qiáng)調(diào)，有非常明顯的信號(hào)表明，客戶已經(jīng)大幅減少庫(kù)存。這對(duì)我們的中國(guó)業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的跡象。

德州儀器是全球最大規(guī)模的模擬芯片制造商。三個(gè)月前，該公司就曾表示，其工業(yè)類別的諸多終端客戶需求已經(jīng)開始好轉(zhuǎn)。世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織近日也預(yù)測(cè)，2024年模擬芯片市場(chǎng)規(guī)模萎縮步伐相比于2023年明顯縮減。

恩智浦對(duì)后續(xù)市場(chǎng)走向也較為樂(lè)觀，該公司總裁兼首席執(zhí)行官Kurt Sievers表示：“恩智浦實(shí)現(xiàn)了31.3億美元的季度收入，與我們的指引目標(biāo)一致，所有重點(diǎn)終端市場(chǎng)的表現(xiàn)都符合我們的預(yù)期。憑借第二季度的業(yè)績(jī)和對(duì)第三季度的指引，恩智浦已成功渡過(guò)業(yè)務(wù)的周期性低谷，并有望恢復(fù)連續(xù)增長(zhǎng)?！?br />
從恩智浦的細(xì)分業(yè)務(wù)來(lái)看，雖然車用芯片收入減少，在萬(wàn)物互聯(lián)趨勢(shì)以及AI自動(dòng)化浪潮的驅(qū)動(dòng)下，其工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)芯片實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，營(yíng)收為6.16億美元，同比增長(zhǎng)7%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。

在過(guò)去幾個(gè)月，恩智浦還在積極推出新產(chǎn)品來(lái)滿足市場(chǎng)需求。今年3月底，推出全球首款5nm MCU（S32N55 Vehicle Super-Integration Processor），具備高效率的實(shí)時(shí)運(yùn)算核心、高安全內(nèi)核（最高可達(dá)ASIL-D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）以及多種網(wǎng)絡(luò)接口（包括CAN、LIN、FlexRay、車載以太網(wǎng)等）。它集成了車輛動(dòng)態(tài)控制、車身、舒適、中央網(wǎng)關(guān)等多種功能，面向軟件定義汽車（SDV）時(shí)代設(shè)計(jì)。

今年5月，發(fā)布全新支持多協(xié)議無(wú)線連接的MCX W系列MCU，包括Matter、Thread、Zigbee和低功耗藍(lán)牙等標(biāo)準(zhǔn)。MCX W系列成為MCX產(chǎn)品組合中無(wú)線應(yīng)用的首選解決方案，適用于工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)的邊緣傳感器與控制器、智能家居設(shè)備等場(chǎng)景。

寫在最后

半導(dǎo)體市場(chǎng)已經(jīng)走過(guò)了很長(zhǎng)一段時(shí)間的市場(chǎng)低迷期，早前是消費(fèi)電子市場(chǎng)需求低迷，半導(dǎo)體供應(yīng)鏈庫(kù)存水位高，致使半導(dǎo)體市場(chǎng)銷售持續(xù)下滑。近大半年來(lái)，消費(fèi)電子逐漸有了回暖趨勢(shì)，供應(yīng)鏈庫(kù)存也在大幅減少，不過(guò)工業(yè)和汽車領(lǐng)域市場(chǎng)需求卻開始疲軟，這也讓TI、NXP等工業(yè)、汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)占比較高的國(guó)際半導(dǎo)體大廠業(yè)績(jī)持續(xù)受到影響。不過(guò)從環(huán)比情況及對(duì)第三季度的業(yè)績(jī)預(yù)期來(lái)看，降幅在持續(xù)減少，說(shuō)明相關(guān)行業(yè)正呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)。