2月25日，弗迪電池官方發(fā)布緊急聲明，南京“2.23”火災(zāi)事故引起了他們高度重視。公司電池管理與開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)立即展開(kāi)緊急研討，提出了提升兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品安全性能的解決方案。

官方表示，將借鑒乘用車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加大對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)投資。此外，他們計(jì)劃利用各方資源，共同完善行業(yè)政策和法律法規(guī)，以期杜絕類似社會(huì)問(wèn)題的發(fā)生，履行“保障消費(fèi)者安心使用電池”的承諾。

根據(jù)國(guó)家消防救援局的數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)涉及電動(dòng)兩輪車(chē)火災(zāi)案件已達(dá)2.1萬(wàn)起，相較于2022年同期增長(zhǎng)17.4％；而2022年這一數(shù)字為1.8萬(wàn)起，同比增長(zhǎng)23.4％。據(jù)了解，新制定的《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》計(jì)劃列入多種潛在意外或特殊環(huán)境下電池的運(yùn)行狀態(tài)考量因素，同時(shí)也包括電池外殼防火、提手結(jié)構(gòu)耐損度及防水等方面的標(biāo)準(zhǔn)要求。