DAB變換器具備的優(yōu)勢：以變壓器漏感作為能量傳輸元件，提高了變換器的功率密度；不增加諧振元件的情況下實現(xiàn)ZVS；變壓器原邊和副邊拓撲結(jié)構對稱，能實現(xiàn)潮流雙向流動。但也面臨嚴重的缺點：輕載工況效率低；電壓不匹配工況電流應力大等問題。

學者們針對上述缺點展開了廣泛的研究工作，并取得了相應的成果。DAB的優(yōu)化多數(shù)是從控制策略上展開，就傳統(tǒng)的移相控制可以分為5種，即：SPS、EPS、DPS、TPS、UTPS。

總的來說，移相控制可以用統(tǒng)一模型進行描述，這里就不做展開。提到的幾種移相控制，從左到右控制復雜度也是不斷增加，就實用性來說，還是SPS控制最為簡單可靠，但是拓撲本身面臨諸多的缺點，所以DAB的發(fā)展受到限制。

近幾天在朋友的推薦下閱讀了一種不對稱占空比調(diào)制方法，一時好奇就仔細研究了一下該種控制方法，由于個人水平有限，還沒找到這種控制方法相對于移相控制的優(yōu)勢，還需要仔細研讀。

不過我用PSIM對所提出的ADM方法進行了建模，通過建模過程對DAB變換器的理論有了進一步的理解。

下面就簡單講述一下建模方法，ADM控制時序如圖1所示。

圖1 ADM策略

基于PSIM的ADM策略建模如圖2所示，仿真波形如圖3所示。

圖2 ADM策略建模

圖3 ADM策略仿真波形

文中詳細討論了傳輸比M<1時，潮流正向傳輸特性。基于文中KKT優(yōu)化算法對ADM策略進行建模，模型如圖4所示。

圖4 AMD策略模型

下面分別驗證了輕載和重載情況下，ADM策略的結(jié)果如圖5所示。

a) 輕載

b) 重載

圖5 輕載和重載結(jié)果

仿真發(fā)現(xiàn)，負載增加，調(diào)制結(jié)果越接近SPS調(diào)制結(jié)果。