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MS5837和MS5803壓力高度計(jì)測量

廣州工控傳感科技有限公司 ? 2023-05-24 09:38 ? 次閱讀
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大家好,我是【廣州工控傳感★科技】傳感器事業(yè)部,張工。

MS5837-30BA傳感器模塊包含一個(gè)高線性壓力傳感器和一個(gè)帶有內(nèi)部工廠校準(zhǔn)系數(shù)的超低功率24位ADC。 提供精確的24位數(shù)字壓力和溫度值及不同的操作模式,可根據(jù)需要配置轉(zhuǎn)換速度和電流消耗。高分辨率溫度輸出使您無需額外的傳感器即可實(shí)現(xiàn)溫度測量系統(tǒng)和溫度計(jì)的功能。MS5837-02BA幾乎可以連接任何微控制器通信協(xié)議簡單,無需對(duì)設(shè)備中的內(nèi)部寄存器進(jìn)行編程。凝膠保護(hù)和防磁不銹鋼帽可確保傳感器模塊具備防水性。


“先生們,我們現(xiàn)在在10000米的高度巡航”,當(dāng)你聽到飛行員這樣說的時(shí)候,你是否好奇他們是如何測量飛機(jī)在空中的高度的?

這真的很容易! 他們使用MS5837-30BA高度計(jì)。

您可能不認(rèn)為飛行員知道他們飛行的高度有多重要? 畢竟,他們總是可以透過窗戶偷看! 然而,測量高度(你的高度)對(duì)飛行員來說比你想象的要重要得多。

地球上的一些山峰出乎意料地高,而且比你在惡劣天氣下想象的更難錯(cuò)過。 例如,珠穆朗瑪峰海拔 8.8 公里(5.5 英里)令人驚嘆,因此在 10,000 米(6.2 英里)的高度飛行不會(huì)給您太大的回旋余地。 然后還有其他飛機(jī)需要避開。 此外,通過使用更少的燃料和更稀薄的空氣并克服空氣阻力,在更高的高度飛行實(shí)際上更有效。 總而言之,有很多充分的理由飛得更高。 但它有多高?


準(zhǔn)確測量高度有兩種主要方法。 一種是測量氣壓并從中找到高度,另一種是將無線電波束反射出飛機(jī)并確定反射回來需要多長時(shí)間。

壓力高度計(jì)

為什么會(huì)有氣壓? 地球的引力把一切都拉向地球,包括你能想象到的最小的東西,比如空氣分子。 如果你是一個(gè)靠近地面的空氣分子,那么在你上方還有許多其他空氣分子在推擠你; 你越高,分子越少,推動(dòng)越少。 這就是為什么地球表面的氣壓最高,然后系統(tǒng)地逐漸降低。因此,測量大氣壓力(至少在理論上)是一種簡單有效的高度測量方法。 事實(shí)上,大多數(shù)飛機(jī)上的高度計(jì)都是經(jīng)過校準(zhǔn)(縮放)的 MS5803-14BA 氣壓計(jì)傳感器,因此它們顯示的是高度而不是壓力。


像普通的無液氣壓計(jì)一樣,它們由一個(gè)中空的密封盒組成,它會(huì)膨脹(隨著壓力下降)或收縮(隨著壓力升高)。 當(dāng)盒子的尺寸變化很小時(shí),一個(gè)復(fù)雜的杠桿和齒輪系統(tǒng)會(huì)放大它的運(yùn)動(dòng),并導(dǎo)致指針在標(biāo)有高度測量的表盤上旋轉(zhuǎn)。 所以氣壓的微小變化可以準(zhǔn)確地測量高度。

無高度計(jì)

無線電高度計(jì)不會(huì)遇到這些問題。 它們更簡單,工作方式類似于雷達(dá)(飛機(jī)、輪船和其他車輛用于導(dǎo)航的系統(tǒng)):它們只是從飛機(jī)發(fā)送一束無線電波,然后等待反射回來。 由于無線電波在光中傳播的速度(每秒 300,000 公里或每秒 186,000 英里),無線電波到達(dá)地球表面并返回到大約 20,000 米只需要百分之幾秒。 飛機(jī)對(duì)光束進(jìn)行計(jì)時(shí),然后將時(shí)間(以秒為單位)乘以 150,000(即 300,000 除以 2:光束中的高度到達(dá)地面并再次返回)以計(jì)算其高度(以公里為單位)。 無線電高度計(jì)比壓力表更快、更準(zhǔn)確,廣泛用于高速飛機(jī)或需要在特別低高度飛行的飛機(jī),例如噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

無線電高度計(jì)的工作原理:光速比典型飛機(jī)的巡航速度 (v) 快一百萬倍,因此無線電信號(hào)會(huì)反彈回地面并返回飛機(jī)高度的兩倍 (2h)。 這意味著您可以通過將信號(hào)從發(fā)射器(紅色圓圈)到接收器(橙色圓圈)的時(shí)間乘以光速的一半來找到高度。 從理論上講,飛機(jī)行進(jìn)得越快,測量結(jié)果就越不準(zhǔn)確,因?yàn)闊o線電波束傳播得更遠(yuǎn)。 實(shí)際上,光速比飛機(jī)的速度快得多,因此任何誤差都很小。

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GPS 高度計(jì)

還有兩種其他測量高度的方法,但它們并未廣泛用于飛機(jī)。 一種方法是使用來自太空中導(dǎo)航衛(wèi)星的 GPS(全球定位系統(tǒng))信號(hào)。 正如來自三顆衛(wèi)星的 GPS 信號(hào)用于確定您在地球表面的位置一樣,來自四顆或更多衛(wèi)星的信號(hào)可用于計(jì)算您在地球上方的高度。 不幸的是,GPS 高度測量不如傳統(tǒng)高度計(jì)準(zhǔn)確,因此它們不太可能很快取代飛機(jī)上的現(xiàn)有技術(shù)。 下面的火星表面地形圖是 2001 年由美國宇航局的 MOLA 太空探測器使用激光高度計(jì)繪制的。 紅色、橙色和黃色區(qū)域是山脈; 綠色、藍(lán)色和紫色區(qū)域是隕石坑。

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