Hi大家好，D君講堂又上線啦，還記得上回科普提到電機壓縮機所采用的渦旋型結(jié)構(gòu)嗎？（傳送門：D君講堂｜電動壓縮機的特征和構(gòu)成（上篇））正是因為電動壓縮機采用了渦旋型結(jié)構(gòu)，所以便具備了 “小型、高效且靜音”的特征。

哇，聽起來就很厲害~ 請展開為我們介紹一下渦旋型結(jié)構(gòu)的特征好嗎？

當(dāng)然~ 渦旋結(jié)構(gòu)可通過提高電機轉(zhuǎn)速控制來提升壓縮機轉(zhuǎn)速，在確保能夠達(dá)到大容量壓縮機同等性能的同時縮小了電動壓縮機的體積，因此體積縮小也便于在車輛上搭載；在靜音方面，渦旋型壓縮機具備緩慢壓縮的特性，在發(fā)動機停止時也能正常運轉(zhuǎn)并實現(xiàn)靜音（低噪音、低震動）的要求。

原來如此，請問壓縮原理是什么？

冷媒通過動渦盤旋轉(zhuǎn)進(jìn)入壓縮室（動渦盤和靜渦盤之間的空間，如圖橙色區(qū)域），隨著動渦盤旋轉(zhuǎn)，冷媒便可在壓縮室區(qū)域逐漸被壓縮。

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接下來，我們會就電動壓縮機的壓縮機油、電機、電機轉(zhuǎn)速控制進(jìn)行詳細(xì)的介紹：

電動壓縮機的壓縮機油

為了防止壓縮機燒結(jié)（鎖?。?，壓縮機需要加注壓縮機專用油，壓縮機專用油主要分為兩類，分別是PAG油（聚烷撐乙二醇或聚醚合成油）和POE油（聚酯油）。

而且壓縮機油的使用也有大學(xué)問，這兩類壓縮機油的區(qū)別在于，PAG油具有導(dǎo)電性，而POE油具有絕緣性。

皮帶驅(qū)動型壓縮機中加注的是PAG油。電動壓縮機由于需搭載到HEV/PHEV/BEV車輛上，若加注的壓縮機油具有導(dǎo)電性，會被系統(tǒng)誤認(rèn)為是車輛漏電而停止車輛正常行駛，因此電動壓縮機中使用的是具有絕緣性的POE油。

電動壓縮機的電機概要

電動壓縮機中使用的是無刷電機，轉(zhuǎn)子材質(zhì)是永磁鐵，定子是由3個線圈（下圖U相、V相、W相）組成繞組，當(dāng)有交流電（3相）流經(jīng)繞組時，就會產(chǎn)生磁場。通過驅(qū)動電路調(diào)整交流電的流動路徑可以使磁場發(fā)生翻轉(zhuǎn)，此時磁場便會牽動永磁鐵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)

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說起無刷電機，這里也簡單為大家介紹一下有刷電機的工作原理。有刷電機的電刷和整流器直接接觸產(chǎn)生電流，通過改變電流方向使電機運轉(zhuǎn)（如圖所示）。

而無刷電機的優(yōu)勢在這里便得以顯現(xiàn)，因為沒有機械性零件接觸，從而實現(xiàn)了靜音旋轉(zhuǎn)，也無需定期保養(yǎng)、更換電刷。

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電機轉(zhuǎn)速控制的概要

電動壓縮機中的逆變器電路負(fù)責(zé)控制電機的轉(zhuǎn)速，逆變器能將高壓電池輸出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電（三相）。如圖所示，經(jīng)過逆變器電路的直流電變成了交流電，逆變器通過改變頻率來控制電機的轉(zhuǎn)速，從而使電機從低轉(zhuǎn)速變?yōu)楦咿D(zhuǎn)速。

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有趣的知識

又增加了

插播一則知識小貼士：逆變器主要是負(fù)責(zé)將直流電轉(zhuǎn)換成交流電的裝置，與其具備類似功能的裝置有整流器，而整流器則是將交流電轉(zhuǎn)換成直流電的裝置。

在HEV（混合動力）車輛搭載的逆變器是可以進(jìn)行直流電和交流電雙向轉(zhuǎn)換的裝置，另外還有DC-DC變壓器，即直流電壓轉(zhuǎn)換裝置，也是HEV(混合動力)車輛上不可或缺的裝置*1。

關(guān)于電動壓縮機的科普就到此結(jié)束啦，D君講堂不定期在線更新，下期再見哦~