一、插電式混合動力汽車簡介

根據(jù)是否可以外部充電，混合動力汽車可被分類為常規(guī)（普通）混合動力汽車（HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）。

常規(guī)混合動力汽車不能通過外部電網(wǎng)充電，其電能來源于發(fā)動機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)或蓄電池（蓄電池的能量來源于發(fā)電機(jī)或制動能量回收）。常規(guī)混合動力汽車的代表車型包括：豐田普銳斯、雷克薩斯 RX 400h。

插電式混合動力汽車的車身帶有充電接口，可通過外部電網(wǎng)對車載電池組充電 。插電式混合動力汽車的混合度比全混混合動力汽車高；其電池容量水平和電機(jī)功率水平均接近于純電動汽車水平，相較于常規(guī)混合動力汽車，具有更高的純電動續(xù)駛里程。插電式混合動力汽車代表車型包括：寶馬530Le、比亞迪 宋DM。

二、插電式混合動力汽車的結(jié)構(gòu)組成

插電式混合動力汽車主要由內(nèi)燃機(jī)、內(nèi)燃機(jī)控制器、電動機(jī)、電機(jī)控制器、整車控制器、傳動裝置、燃油箱、動力電池、外接充電控制單元組成。相較于常規(guī)混合動力汽車，增加了可將公用電網(wǎng)交流電轉(zhuǎn)化成直流電的控制器（圖一紅框部分）。插電式混合動力汽車的結(jié)構(gòu)示意圖如圖一所示。

圖一，圖片來源：根據(jù)學(xué)堂在線《新能源汽車》資料制作

三、插電混合動力汽車的工作過程

插電混合動力汽車可根據(jù)結(jié)構(gòu)再分類為串聯(lián)式、并聯(lián)式兩種，兩種類型的插電混合動力汽車的工作過程不同。

（1）串聯(lián)式插電混合動力汽車

串聯(lián)式插電混合動力汽車也被稱為增程式電動汽車。串聯(lián)式插電混合動力汽車在純電動模式下可以達(dá)至其最高的動力性能，而當(dāng)動力電池的剩余電量無法支持汽車?yán)^續(xù)行駛時，增程器可為動力系統(tǒng)提供電能，以延長續(xù)航里程。增程器由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)驅(qū)動控制裝置組成，增程器的發(fā)動機(jī)與驅(qū)動系統(tǒng)無機(jī)械傳動裝置連接，不能直接驅(qū)動汽車。如圖二所示，紅框內(nèi)為增程器（含個人理解）。

圖二，圖片來源：根據(jù)學(xué)堂在線《新能源汽車》資料制作

1）串聯(lián)式插電混合動力汽車的純電動模式

電動模式中，串聯(lián)式插電混合動力汽車動力電池是唯一的動力源該工作模式與純電動汽車相似。與純電動汽車不同，串聯(lián)式插電混合動力汽車不必裝備大量的蓄電池組。

2）串聯(lián)式插電混合動力汽車的增程模式

當(dāng)串聯(lián)式插電混合動力汽車動力電池低于預(yù)設(shè)最低電量值時，增程器系統(tǒng)啟動，延長汽車?yán)m(xù)航里程。增程器的發(fā)動機(jī)可于最佳狀態(tài)運(yùn)行。

（2）串聯(lián)式插電混合動力汽車

并聯(lián)式插電混合動力汽車可由發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同驅(qū)動或各自單獨(dú)驅(qū)動。并聯(lián)式插電混合動力汽車的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)相互獨(dú)立，既可實(shí)現(xiàn)純電動行駛，又可實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動行駛，在功率需求較大時，電池組電動機(jī)所提供的動力與發(fā)動機(jī)動力可通過耦合器耦合，以實(shí)現(xiàn)更大功率的全混合動力行駛。

審核編輯 ：李倩