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數(shù)碼相機圖像傳感器,仍是索尼的天下

E4Life ? 來源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:周凱揚 ? 2022-10-26 01:48 ? 次閱讀
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圖像傳感器市場經(jīng)過了這么多年的發(fā)展,大家對市場格局也都有了清楚的認(rèn)知,比如索尼和三星手機圖像傳感器領(lǐng)域稱霸,安森美和豪威在汽車圖像傳感器領(lǐng)域領(lǐng)先,而在數(shù)碼相機領(lǐng)域,卻依然是索尼獨占鰲頭。

目前主流數(shù)碼相機品牌包括索尼、佳能、尼康、松下、富士等等,而他們之中不少相機的傳感器都是由索尼來制造的,索尼自己的相機自然也用到了自己設(shè)計并制造的圖像傳感器,那么其他幾家的情況又是如何呢?

佳能

除了索尼以外,佳能是唯一一個在自己相機上用到自己制造圖像傳感器的廠商。以佳能最近的旗艦機型R3為例,在拆解報告中,可以看出這臺機器用到的是一個2410萬像素的堆疊背照式圖像傳感器,LC1720。這種堆疊式的圖像傳感器將圖像信號處理器DRAM堆疊到同一顆芯片中,實現(xiàn)了極快的讀取速度,為體育攝影提供了高速連拍,又有效抑制了果凍效應(yīng)。
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LI8020SA CMOS傳感器 / 佳能

不少人可能不知道的是,佳能和索尼一樣,也會對外提供圖像傳感器,尤其是面向工業(yè)與監(jiān)控領(lǐng)域。比如2020年,佳能就發(fā)布了一款2.5億像素的CMOS傳感器LI8020SA,可用于超高分辨率的工業(yè)成像應(yīng)用。此外,佳能還在開發(fā)一款全新的280萬像素的CMOS傳感器3U3MRXSAAC,具備高動態(tài)范圍和抗高溫能力,從這個開發(fā)方向上來看,佳能也很有可能進軍汽車圖像傳感器市場,但他們自己的相機圖像傳感器目前還是自用的。

尼康

百年大廠尼康在光學(xué)領(lǐng)域無疑有著深厚的底蘊,也是和佳能一樣生產(chǎn)半導(dǎo)體光刻機設(shè)備的廠商。雖然自己并不生產(chǎn)圖像傳感器,但尼康有時也會自己設(shè)計傳感器,然后找Tower Semiconductor、東芝或索尼來制造。就拿尼康最新的旗艦機器Z9為例,該機器采用的是一個4570萬像素的堆疊背照式傳感器,最高可以拍攝8K 60p的RAW視頻。

TechInsights的拆解報告來看,雖然尼康自己設(shè)計了這塊堆疊背照式傳感器,但制造還是交給索尼的,該傳感器的型號也是IMX609AQJ,熟悉的索尼命名。有趣的事,索尼自己的推出的旗艦機Alpha 1傳感器型號為IMX610,是一款5000萬像素的CMOS傳感器。進入無反時代以后,尼康的Z系列產(chǎn)品就一直在使用索尼的CMOS傳感器,可以看出在數(shù)碼相機圖像傳感器的制造上,索尼確實有著領(lǐng)先他人的水準(zhǔn)。

松下

松下作為老牌廠商,已經(jīng)在半導(dǎo)體領(lǐng)域有了幾十年的積累,也和Tower Semiconductor在日本合資建廠。在2018年也曾開發(fā)出業(yè)界首個8K 60fps的全局快門有機圖像傳感器。但由于其半導(dǎo)體業(yè)務(wù)持續(xù)低迷,也只好在2020年將其半導(dǎo)體業(yè)務(wù)賣給了新唐科技,而Tower Semiconductor依然維持日本合資廠的主要股份。

那么松下數(shù)碼相機的圖像傳感器又是由誰打造的呢?就19年初發(fā)布的松下S1R來說,該相機并沒有采用背照式的圖像傳感器,而是一個4700萬像素的全畫幅圖像傳感器,根據(jù)一段視頻采訪資料可以得出,是由Tower Semiconductor制造的。而松下于2020年到發(fā)布的入門機型松下S5和2019年發(fā)布的S1H,則是采用了和索尼A7M3相機一樣的傳感器IMX410,同樣由索尼制造。

未來圖像傳感器的趨勢

其實從消費級數(shù)碼相機開始走入無反、微單時代后,對圖像傳感器和處理器的性能需求都有了一個急速的攀升。雖然在生成圖像的方式上,這些相機憑借著高畫質(zhì)并沒有像智能手機一樣走計算攝影的道路,但AI物體識別、AI對焦這一類新功能的出現(xiàn)明顯增加了對算力的要求。

再者為了拍攝8K視頻提供更快的讀取速度,堆疊式傳感器未來出現(xiàn)的頻率必然會越來越高,所以像索尼這樣對外供應(yīng)堆疊背照式傳感器的廠商,其產(chǎn)品也會在未來各家相機廠商的旗艦相機中普及。而且這種趨勢不僅限于數(shù)碼相機市場,比如意法半導(dǎo)體也推出了堆疊背照式的汽車圖像傳感器VB56G4A。

從以上相機廠商的傳感器現(xiàn)狀可以看出,面對不同的市場圖像傳感器的要求存在顯著的不同,比如視頻時代下,數(shù)碼相機需要的是快讀取的記錄能力,所以需要堆疊背照式傳感器,哪怕是上面提到的VB56G4A也更適合用于駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。

而在ADAS或電影機這樣的應(yīng)用中,往往對于動態(tài)范圍有著更高的要求,所以安森美能在這兩個市場收獲不少份額。以廠商的角度來說,能擴展到更多市場自然是最好的,數(shù)碼相機和手機圖像傳感器已經(jīng)有了放緩的跡象,所以未來我們必定會看到更多的傳感器制造商往汽車這個方向發(fā)展。

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