美光宣布已經(jīng)開始對業(yè)界首款車用LPDDR5存儲器進行送樣，該方案根據(jù)基于國際化標準ISO26262而設(shè)計的，符合美國汽車協(xié)會最嚴格的要求。

美光嵌入式業(yè)務(wù)部公司副總裁兼總經(jīng)理KrisBaxter表示，“自動駕駛汽車有望使我們的行駛更加安全，但實現(xiàn)此目標需要功能強大且值得信賴的內(nèi)存設(shè)備，以便能夠在極端環(huán)境中進行實時決策。為滿足不斷增長的市場需求，我們對汽車LPDDR5進行了優(yōu)化，為未來智能、安全的汽車提供最高的性能、質(zhì)量和可靠性的保障?！?br />

隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，Gartner預(yù)測，到2024年，汽車內(nèi)存市場將增長到63億美元，比2020年的24億美元增長一倍以上。屆時，采用ADAS系統(tǒng)的智能汽車需要運行超過1億行代碼，并需要數(shù)百條代碼每秒萬億次操作，可與數(shù)據(jù)中心計算媲美。LPDDR5通過提高50％的數(shù)據(jù)訪問速度和20％以上的電源效率來滿足這些要求。

美光的LPDDR5伴隨著廣泛的功能安全性佐證，并通過系統(tǒng)集成商進一步降低風險，ADAS，車載信息娛樂系統(tǒng)，數(shù)字座艙和機器學習的系統(tǒng)架構(gòu)中。此外，美光簡化了系統(tǒng)設(shè)計，并加快了汽車客戶的產(chǎn)品上市時間。

在高度壟斷的DRAM市場上，三星、美光、SK海力士在LPDDR5領(lǐng)域互相競逐。其中，三星在2019年上半年宣布成功開發(fā)業(yè)界首款10nm級8GbLPDDR5DRAM，隨后又相繼推出12Gb、16GbLPDDR5；SK海力士也已經(jīng)展出LPDDR5產(chǎn)品。

美光也在去年初交付全球首款LPPDDR5，2020年3月11日，美光宣布業(yè)界首款搭載LPDDR5DRAM的通用快閃存儲器儲存（UFS）多芯片封裝（uMCP）正式送樣。新款UFS多芯片封裝（uMCP5）是基于美光在多芯片規(guī)格尺寸創(chuàng)新及領(lǐng)導(dǎo)地位所打造。

美光的uMCP將LPDRAM、NAND和內(nèi)建控制器相結(jié)合，較雙芯片解決方案減少40%占用空間。最佳化的配置可節(jié)省功耗、減少存儲器占用空間，并支援更小巧靈活的智能手機。

uMCP5采用先進的1y納米DRAM制程技術(shù)，以及世界上最小的512Gb96層3DNAND晶粒。新型封裝解決方案采297球柵陣列封（BGA），支援雙通道LPDDR5，速度高達6,400Mbps，較上一代介面提高50%效能，并提供目前市場上最高儲存和存儲器容量的uMCP規(guī)格──分別為256GB和12GB。

美光資深副總裁暨移動設(shè)備事業(yè)部總經(jīng)理RajTalluri強調(diào)，此款業(yè)界首創(chuàng)的封裝解決方案搭載最新LPDRAM和UFS介面，可將存儲器和儲存頻寬提高50%，并降低功耗。

美光最新的uMCP5滿足中端5G智能手機對超低延遲運行、低功耗模式的頻寬需求，能支援多項如高解析度影像處理、多人連線游戲及AR/VR應(yīng)用的旗艦手機功能。

LPDDR5自去年已經(jīng)順利實現(xiàn)商用，并成為5G旗艦手機標配。如今，美光開始推動LPDDR5進入車用市場，顯示了其在汽車領(lǐng)域的光明前景。

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