集成了微流體冷卻系統(tǒng)的半導體芯片可能會帶來目前實驗室外無法實現(xiàn)的效率。
如今,密集包裝的電子設備會產(chǎn)生大量熱量。問題在于,熱量是管理和排放的昂貴資源,而保持系統(tǒng)冷卻也是如此。數(shù)據(jù)中心尤其感到痛苦,其中一些消耗的能源和水與整個城市一樣多。實際上,Microsoft為了抵制數(shù)據(jù)中心的高溫,將其放在海底以保持涼爽。
現(xiàn)在,瑞士洛桑聯(lián)邦理工學院(EPFL)的研究人員希望通過將液體冷卻通道直接集成到半導體芯片中來減少電力電子設備中的熱量及其后續(xù)資源消耗。這將使它們更小,更便宜,更高效。
他們的研究已發(fā)表在《自然》雜志上,描述了EPFL團隊如何開發(fā)其集成的微流體技術以及可以有效管理晶體管產(chǎn)生的大熱通量的電子設備。
將冷卻直接集成到芯片中
傳統(tǒng)上,電子和熱管理系統(tǒng)是彼此獨立設計和開發(fā)的。但是,根據(jù)EPFL電氣工程學教授Elison Matioli的說法,這會造成效率低下,因為熱量必須經(jīng)過很長的距離傳播并通過多種材料才能被清除。
作為更有效的替代方法,Matioli和他在EPFL的團隊開發(fā)了一種低成本的工藝,該工藝將微流體冷卻通道的三維(3D)網(wǎng)絡直接集成到硅芯片中。
其背后的想法是,流體的排熱性能要比空氣好得多,并且通過將這些通道放置在距離芯片最熱區(qū)域僅幾微米的地方,它們可以有效地散發(fā)熱量并消除其他冷卻方法。
微流體通道的位置非??拷w管的熱點,從而可以在正確的位置提取熱量,以實現(xiàn)最高效率。圖片由EPFL提供
與以前報道的微流體冷卻技術不同,EPFL團隊“從一開始就”設計了電子設備和冷卻系統(tǒng)。這意味著微通道位于每個晶體管器件的活動區(qū)域的正下方(在該區(qū)域中產(chǎn)生的熱量最多),冷卻效率提高了50倍。
相反,先前對微通道冷卻系統(tǒng)的嘗試是通過分別構建兩個零件,然后將它們彼此粘合,從而增加了耐熱性。
工藝:氣體蝕刻技術
在這項研究中,EPFL研究人員在涂覆在硅基板上的氮化鎵(GaN)層中蝕刻了30微米長,115微米深的微米級狹縫。使用氣體蝕刻技術,這些狹縫在硅基板中加寬以形成用于泵送液體冷卻劑的通道。
研究人員使用以下設置來評估熱工液壓性能。圖片由自然提供
然后將這些狹縫用銅密封,并將芯片本身構建在頂部。“我們在與每個晶體管接觸的晶圓的微小區(qū)域上只有微通道,” Matioli說。他補充說,這使該技術特別有效,因為只需很少的泵送功率就可以吸收大量熱量。
性能提高50倍
為了證明其芯片的可行性,研究人員構建了由四個肖特基二極管組成的AC-DC整流器電路。這種類型的電路通常需要一個大的散熱器,但是在集成冷卻系統(tǒng)的情況下,芯片位于一個小PCB上,該PCB由三層組成,上面刻有用于冷卻劑輸送的通道。
該測試的結果表明,密度僅為1,700 cm2的設備上的熱點可以僅用0.57 W / cm2的泵浦功率進行冷卻,與以前報道的微流體冷卻技術相比,性能提高了50倍。
【譯】【轉載】
-
芯片
+關注
關注
462文章
53355瀏覽量
456648
發(fā)布評論請先 登錄
上海光機所在激光驅動離子加速方面取得新進展
上海光機所在激光燒蝕曲面元件理論研究中取得新進展
東風汽車轉型突破取得新進展
下一代高速芯片晶體管解制造問題解決了!
電池熱管理系統(tǒng)技術的最新進展與性能對比
百度在AI領域的最新進展
ST電機控制方案如何為數(shù)據(jù)中心等高功率冷卻系統(tǒng)“降溫增效”
晶體管電路設計(下)
谷歌Gemini API最新進展
電機冷卻系統(tǒng)設計
京東方華燦光電氮化鎵器件的最新進展
上海光機所在激光燒蝕波紋的調制機理研究中取得新進展

芯片研究新進展性能提高50倍——自帶冷卻系統(tǒng)的晶體管
評論