據(jù)外媒報道，分析人士認(rèn)為，由于其他汽車制造商推遲了電動汽車計劃，特斯拉可能會在新冠疫情結(jié)束后進一步擴大其在電動汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。

早在新冠病毒大流行之前，特斯拉就在電動汽車領(lǐng)域取得了令人印象深刻的領(lǐng)先地位，銷量超過了任何其他傳統(tǒng)汽車制造商。

然而，幾位分析師曾預(yù)測，一旦那些傳統(tǒng)汽車制造商將大量資金投入電動汽車項目，特斯拉將無法保持其競爭優(yōu)勢。

其中一些電動汽車項目，如雪佛蘭博爾特電動汽車(Chevy Bolt EV)、奧迪e-tron(Audi e-tron)等已經(jīng)出現(xiàn)，對特斯拉幾乎沒有影響。

現(xiàn)在，由于冠狀病毒大流行，其中一些電動汽車項目甚至被推遲，一些分析師認(rèn)為這種情況延長了特斯拉的“競爭優(yōu)勢”。

摩根士丹利的汽車業(yè)分析師亞當(dāng)-喬納斯(Adam Jonas)和他的團隊本周向客戶發(fā)布了一份新的報告：

“其他有競爭力的電動汽車項目推出得越晚，我們認(rèn)為，從消費者的角度來看，特斯拉就越能擴大其在電動汽車市場的競爭優(yōu)勢?！?/p>

當(dāng)然，特斯拉也可能會受到疫情的影響，但人們認(rèn)為這家電動汽車制造商有一些優(yōu)勢，比如不必與工會合作，總體上比傳統(tǒng)汽車公司反應(yīng)更快。

喬納斯和他的團隊在報告中繼續(xù)寫道：

“我們相信，預(yù)算將優(yōu)先考慮短期內(nèi)對監(jiān)管成本和回收期有影響的項目(電動汽車)，而不是考慮收入路徑更不確定的長期風(fēng)險項目(無人駕駛汽車)。無論如何，我們認(rèn)為，從中期來看，這種情況總體上對特斯拉有利，因為來自更高質(zhì)量電動汽車的競爭將會減少，而且這種干擾可能會在不經(jīng)意間幫助特斯拉維持在無人駕駛汽車方面的優(yōu)勢。”

在美國，特斯拉的下一個戰(zhàn)場預(yù)計將是電動皮卡CyberTruck。

特斯拉預(yù)計不會是第一個進入電動皮卡市場的，因為它的電動皮卡預(yù)計要到2021年末才能上市。

Rivian預(yù)計將在2020年底之前率先將其電動皮卡投放市場。

然而，本周早些時候，有報道稱，Rivian可能會將其電動皮卡的首次交付推遲到2021年，但它們?nèi)匀粦?yīng)該在特斯拉CyberTruck之前推出。

目前還不清楚目前的危機將如何影響其他計劃于明年推出的電動皮卡項目，如福特F150 Electric和GMC Electric Hummer。