隨著全球能源行業(yè)重點(diǎn)從化石能源向可再生能源轉(zhuǎn)移，風(fēng)電行業(yè)逐漸成為我國能源供應(yīng)體系的重要分支，相關(guān)的風(fēng)電檢測設(shè)備需求量急劇增加。
風(fēng)電設(shè)備主要特點(diǎn)是“重、大”，在過去，主要使用大型卡尺、兩點(diǎn)式儀表
2023-10-17 15:36:01
新能源車、光伏、風(fēng)電驅(qū)動(dòng)，薄膜電容市場潛力巨大薄膜電容是元器件的子行業(yè)，該細(xì)分行業(yè)首次覆蓋，給與“增持”評(píng)級(jí)。在新能源車、風(fēng)電、光伏等下游領(lǐng)域的推動(dòng)下，薄膜電容的市場規(guī)模正穩(wěn)步提升。在全球競爭對手
2022-12-08 16:14:39
現(xiàn)在國內(nèi)無線充方案越來越多，越來越雜，門檻越來越低，無線充的市場將何去何從，歡迎討論
2022-01-12 15:51:12
智慧風(fēng)電體系架構(gòu)智慧風(fēng)電以數(shù)字化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，以管控一體化、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)，以數(shù)字孿生技術(shù)為輔助，以計(jì)算資源的彈性配置為保障，以異構(gòu)計(jì)算為核心任務(wù)，高效融合計(jì)算、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)
2021-07-12 06:21:10
我國風(fēng)電可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵是消納問題。雖然我國新增裝機(jī)和市場規(guī)模居世界前列，但風(fēng)電發(fā)展仍面臨棄風(fēng)，以及電網(wǎng)發(fā)展建設(shè)滯后于風(fēng)場建設(shè)等問題。因此，風(fēng)電如何從資源密集但用電需求低的西部地區(qū)輸送到我國負(fù)荷
2012-11-27 16:36:04
的風(fēng)電裝機(jī)容量是75GW，比2008年增加了10GW；在美國，風(fēng)電裝機(jī)容量是35GW，中國則是25GW，分別比2008年增長了10GW和14GW。在全世界范圍內(nèi)，風(fēng)電裝機(jī)容量在2009年增加了38GW
2011-01-27 10:32:07
當(dāng)電容充滿電之后我們把電源開關(guān)斷開了，這個(gè)電容中的電“何去何從”呢？VCC和GND之間接了N多的器件，所有的器件都對它說：“把你那點(diǎn)電給我吧，我還能堅(jiān)持一下?！彪娙菡f：“給你們沒問題，可是我他娘腦袋
2022-01-14 07:00:03
應(yīng)用、智能應(yīng)用等先進(jìn)技術(shù)的綜合應(yīng)用為風(fēng)電行業(yè)帶來了更大的價(jià)值提升，解決了困擾風(fēng)電行業(yè)的深層頑疾。海上風(fēng)電是可...
2021-07-12 06:08:42
廣闊，市場利潤可觀。組成風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的主要部件是塔架、發(fā)電機(jī)、齒輪增速器(一般為傳動(dòng)效率高的行星齒輪傳動(dòng))、變槳偏航系統(tǒng)(按風(fēng)力大小調(diào)整槳葉迎風(fēng)面)、槳葉、聯(lián)軸器、電控系統(tǒng)等。傳統(tǒng) 2D 的上位機(jī)組態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在的監(jiān)控需求，新的 3D 立體組態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)將成為風(fēng)電行業(yè)組態(tài)監(jiān)控的新模式。
2021-07-12 07:19:22
部門進(jìn)行溝通，希望能夠通過補(bǔ)充信息的方式，順利獲得補(bǔ)貼。但與2016年乃至之前新能源汽車補(bǔ)貼的發(fā)放相比，政策在補(bǔ)貼門檻的提升以及事后監(jiān)督等方面，無疑又進(jìn)一步收緊了。這直接影響了生產(chǎn)企業(yè)的利潤表現(xiàn)。記者
2019-04-04 06:20:27
深耕風(fēng)電行業(yè)，交流設(shè)計(jì)，維修，與原理。
2024-01-23 09:54:51
今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷翻番。隨著人們環(huán)保意識(shí)提高和產(chǎn)品多元化趨勢，分析人士認(rèn)為，我國新能源車從政策刺激開始向政策和個(gè)人需求雙重驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，但購車補(bǔ)貼退坡、電動(dòng)汽車電池續(xù)航能力較差、充電設(shè)施建設(shè)不足等新老問題依然制約行業(yè)大踏步發(fā)展。
2016-08-11 09:32:13
312 目前流出的補(bǔ)貼調(diào)整的思路是，增加乘用車技術(shù)門檻要求、客車全面調(diào)整、專用車明確技術(shù)要求、燃料電池汽車細(xì)化補(bǔ)貼要求。而且新的國補(bǔ)政策將比此前的版本出現(xiàn)較大幅度的退坡，部分車型的退坡幅度將達(dá)到60%。
2016-12-13 20:31:01821 從去年開始，一些地方已出現(xiàn)針對LED行業(yè)補(bǔ)貼的“退坡”跡象。如果企業(yè)為填補(bǔ)“虧空”，借此提高LED燈價(jià)格，市場會(huì)不會(huì)買賬？因此，行業(yè)要早做打算。
2017-11-21 08:36:27857 中國發(fā)展新能源汽車，采取了補(bǔ)貼政策措施，于是行業(yè)企業(yè)對補(bǔ)貼政策都很關(guān)心。當(dāng)前有不少的好事者，在網(wǎng)絡(luò)上提出不同的補(bǔ)貼退坡版本，許多同行誤認(rèn)為這些是2018年補(bǔ)貼政策調(diào)整方案，顯得忐忑不安。加上一些
2017-12-04 09:01:50405 新能源汽車補(bǔ)貼退坡的消息已經(jīng)傳遍了整個(gè)新能源汽車行業(yè)。據(jù)悉，特別是針對續(xù)航里程150公里以下的產(chǎn)品補(bǔ)貼或?qū)榱悖?b class="flag-6" style="color: red">補(bǔ)貼退坡還將會(huì)波及銷量占比70%以上的車型。
2017-12-16 12:39:14758 針對新能源汽車補(bǔ)貼退坡的消息，2018年起，續(xù)航里程低于150公里將不再享受補(bǔ)貼，同時(shí)地方財(cái)政補(bǔ)貼或?qū)⑷∠?。?jù)悉退坡并非突如其來，早在2016年底的新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則中，就曾經(jīng)表示過補(bǔ)貼公示內(nèi)容維持兩年。
2017-12-19 08:37:38723 新能源汽車補(bǔ)貼是為貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金，支持開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。本文主要介紹新能源汽車2018年的補(bǔ)貼政策相關(guān)信息，一起來了解一下。
2018-01-02 10:01:1211975 
年百人會(huì)論壇上工信部部長苗圩說，“大家擔(dān)心
補(bǔ)貼的政策會(huì)調(diào)整，實(shí)際上這個(gè)調(diào)整是勢在必行的。如果我們都堆到2020年底一次性調(diào)整，還不如分段的釋放這個(gè)調(diào)整的壓力，使大家能夠平穩(wěn)地度過這個(gè)
退坡的影響?！?/div>
2018-07-11 11:06:002500 據(jù)悉在近幾個(gè)月新能源汽車銷量一路走高，多地的新能源汽車4S店都被搶購一空，業(yè)內(nèi)稱或許與補(bǔ)貼退坡有關(guān)，同時(shí)專家也表明補(bǔ)貼退坡不會(huì)影響新能源汽車迅猛發(fā)展勢頭。
2017-01-28 12:30:00649 2018年新能源汽車補(bǔ)貼退坡傳聞已經(jīng)眾人皆知，補(bǔ)貼新政成了動(dòng)力電池企業(yè)極其關(guān)注的焦點(diǎn)，但是新政遲遲不出，有關(guān)部門更是三緘其口。補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致眾多企業(yè)利潤下滑，車企已對電池企業(yè)提出20%及以上的降價(jià)模式。
2018-02-02 12:52:416987 ，明確提出對新能源汽車的補(bǔ)貼總額將較2016年政策退坡20%，并對各類車型的中央財(cái)政補(bǔ)貼數(shù)額進(jìn)行了下調(diào)。此外，《通知》要求地方各級(jí)財(cái)政對各車型的補(bǔ)貼不得高于中央財(cái)政補(bǔ)貼的50%。 這次補(bǔ)貼政策退坡是意料之中的事情。
2018-04-17 01:49:001899 據(jù)悉新版補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)電池品質(zhì)升級(jí)，補(bǔ)貼政策落定，也大幅度推動(dòng)了鋰鈷產(chǎn)業(yè)的上升，目前鈷、鋰是確定性的“成長行業(yè)”，上市公司加速布局鋰鈷產(chǎn)業(yè)。
2018-02-26 11:28:44782 如今，大批續(xù)航里程在150公里下的電動(dòng)車型正面臨退市，而150～200公里低續(xù)航電動(dòng)車型則面臨補(bǔ)貼退坡重壓，銷量很“涼”。
2018-07-04 08:35:562106 近日，造車造芯的董明珠又“被站”上了風(fēng)口浪尖，因?yàn)槟暇┿y隆因工程欠款，被法院查封。而縱觀整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，像銀隆廠區(qū)大面積停工，欠薪員工出走這樣的消息也是應(yīng)接不暇。新能源車補(bǔ)貼退坡的影響開始逐步擴(kuò)大，行業(yè)似乎迎來大洗牌，該如何避免被淘汰的命運(yùn)呢？
2018-08-10 08:51:00893 近期車船稅新規(guī)的出爐，讓新能源汽車再獲“紅利”，然而從新能源政策的形勢來看，補(bǔ)貼毫無疑問在走向退坡，到2020年補(bǔ)貼甚至將全面退坡。經(jīng)過近十年的高速發(fā)展之后，新能源汽車進(jìn)入了后補(bǔ)貼時(shí)代。
2018-08-29 10:05:48582 【高工鋰電】隨著新能源汽車補(bǔ)貼加速退坡、原材料漲價(jià)、主機(jī)廠壓價(jià)以及市場競爭加劇，天能動(dòng)力的鋰電池業(yè)務(wù)整體發(fā)展并不理想。
2018-09-05 15:24:513299 這些日子，關(guān)于新能源車補(bǔ)貼退坡的傳言成了業(yè)界第一大“熱點(diǎn)”，有三四個(gè)版本推了出來，是哪個(gè)部門發(fā)布的也不清楚，“江湖不問來路”，有料就行。
2018-10-08 14:08:001090 10月31日，消息人士發(fā)布了“網(wǎng)傳2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡版本”，其中提到，新能源汽車整體退坡幅度將高達(dá)40％。這在業(yè)內(nèi)激起不小的水花。
2018-11-08 10:51:03926 但近日有消息稱，2019年新能源汽車補(bǔ)貼整體退坡40％，2020年再退坡40％，直至全部退出。新補(bǔ)貼政策將在今年12月出臺(tái)，且不設(shè)過渡期，2019年初正式實(shí)施。此外，部分地區(qū)的地補(bǔ)也可能取消。若消息是真的，明年補(bǔ)貼額度大幅驟降，那么新能源市場將會(huì)面臨大洗牌。
2018-11-09 10:54:16920 不過，雖然新能源車市場增速喜人，但昨天的一則消息，還是給行業(yè)潑了一盆小小的冷水。有網(wǎng)傳消息顯示，2019年新能源車補(bǔ)貼相比今年將有大幅下滑，整體退坡甚至高達(dá)40％，一直靠補(bǔ)貼扶持的新能源車市場，明年會(huì)否因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">補(bǔ)貼加速退坡迎來重壓，成為行業(yè)議論的焦點(diǎn)。
2018-11-09 11:00:131550 
顯然，時(shí)至今日，動(dòng)力電池成本仍然是電動(dòng)汽車最大的包袱之一，新能源行業(yè)依舊沒有擺脫對補(bǔ)貼的深度依賴。但需要指出的是，補(bǔ)貼退坡固然對新能源發(fā)展有所影響，卻也會(huì)倒逼企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和做好技術(shù)創(chuàng)新。
2018-12-03 10:34:021400 
年關(guān)將至，新能源補(bǔ)貼又被提上了熱議榜單。據(jù)中汽協(xié)透漏，明年新能源車補(bǔ)貼至少在今年的基礎(chǔ)上降低30％，新能源補(bǔ)貼政策正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
2018-12-27 10:57:302322 2018年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，這一年，中國汽車市場或結(jié)束28年的連續(xù)增長，面臨自1990年以來的首次下滑。但與此同時(shí)，新能源汽車的銷售在年底卻迎來高潮。隨著2019年的補(bǔ)貼退坡進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，不少買家都趕著在12月的最后幾天搭上“末班車”。
2019-01-05 10:45:16990 根據(jù)網(wǎng)傳的補(bǔ)貼新政，今年2月起，新能源汽車補(bǔ)貼政策或?qū)㈤_始正式實(shí)施。1月與2018年相同；2月到6月為過渡期，補(bǔ)貼退破幅度為30％；7月1日開始，補(bǔ)貼退坡50％。
2019-02-04 16:53:003611 
“雖然今年國家新能源補(bǔ)貼政策可能會(huì)出現(xiàn)一定幅度的退坡，并可能在一段時(shí)間內(nèi)給我們的新能源汽車市場帶來一點(diǎn)波動(dòng)，但是上汽發(fā)展新能源汽車的決心堅(jiān)定不移”。
2019-01-16 09:54:18592 
去年12月27日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理許海東透露，2019年新能源汽車補(bǔ)貼至少要在2018年基礎(chǔ)上再降低30％，目前補(bǔ)貼的政策文件制定好了，但發(fā)布時(shí)間還不確定。
2019-02-01 07:06:002026 2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡后，電動(dòng)汽車市場將會(huì)迎來一波洶涌的漲價(jià)潮，在過渡期內(nèi)，漲價(jià)可達(dá)4萬元；過渡期后，漲價(jià)額度達(dá)到7萬元！
2019-01-18 09:49:292865 
了相當(dāng)大的力量。補(bǔ)貼快速促進(jìn)了國內(nèi)電動(dòng)汽車企業(yè)的成長、新能源技術(shù)的發(fā)展，但一個(gè)成熟的市場化產(chǎn)業(yè)不能永遠(yuǎn)在政策財(cái)政的庇護(hù)下生存。隨著新能源汽車保有量激增、技術(shù)走向成熟，補(bǔ)貼退坡的計(jì)劃越來越近。blob.png
2019-02-19 13:11:59148 2019年對于新能源汽車行業(yè)來說，是充滿了挑戰(zhàn)與壓力的一年。在汽車大環(huán)境出現(xiàn)整體下滑、新能源補(bǔ)貼政策退坡以及現(xiàn)金流壓力等多重因素的阻礙下，新能源汽車行業(yè)在2019年是否會(huì)涅槃重生？
2019-03-04 16:23:16826 補(bǔ)貼退坡后，高端車型還會(huì)追求能量密度，實(shí)用性車型對性價(jià)比需求更高，所以，類似鐵鋰和多元需求會(huì)有增加。
2019-03-14 09:52:082456 3月26日，財(cái)政部等四部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知。通知出爐，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策實(shí)施方案終于塵埃落定！與業(yè)內(nèi)人士所預(yù)料的一樣，補(bǔ)貼持續(xù)退坡，但比想象中的退坡幅度更大！新能源汽車從企業(yè)上游的電池生產(chǎn)研發(fā)、中游整車制造到下游的消費(fèi)者購車充電均受影響。
2019-03-27 17:05:43726 今年的新能源汽車補(bǔ)貼政策終于出來了。財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委今天聯(lián)合發(fā)布并實(shí)施《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確表示分階段釋放壓力，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。而在2019年3月26日-6月25日的過渡期之后，取消地方補(bǔ)貼。
2019-04-01 10:31:272592 3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，據(jù)新政規(guī)定，2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上退坡超過50％，取消地補(bǔ)，并設(shè)置三個(gè)月過渡期。
2019-04-01 16:32:171310 
如上表所示，當(dāng)年2013年續(xù)航里程在80到150之間的，就能獲得補(bǔ)貼3.5萬，這是如今2019年大于等于400續(xù)航里程都拿不到的補(bǔ)貼啊！就算在補(bǔ)貼已經(jīng)退坡10%的2015年，按補(bǔ)貼金額最低都有3.15萬，放到現(xiàn)在那是可望而不可及的。
2019-04-12 14:16:168239 在徐興無看來，補(bǔ)貼退坡之后，企業(yè)將根據(jù)市場需求開發(fā)產(chǎn)品，而這才是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的“法門”。
2019-05-21 17:39:474038 事實(shí)上，而在補(bǔ)貼退坡壓力之下，僅靠動(dòng)力電池企業(yè)和主機(jī)廠無法獨(dú)自承擔(dān)，而是需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作，共度行業(yè)難關(guān)。
2019-06-20 16:53:532444 今年新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退坡的副作用仍在持續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，今年8月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%，這已經(jīng)是新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)第二個(gè)月下滑。在補(bǔ)貼過渡期于6月25日結(jié)束后，新能源汽車也難“一枝獨(dú)秀”了。
2019-09-20 14:50:54706 動(dòng)力電池裝機(jī)量共計(jì)3．5GWh，同比下降17．1％，環(huán)比下降26．4％。經(jīng)過多年飛速發(fā)展的動(dòng)力電池行業(yè)，近年隨著補(bǔ)貼的一步步退坡，不斷洗牌，集中度持續(xù)提升。
2019-09-23 15:11:26374 10月30日，比亞迪發(fā)布2019年度第三季度財(cái)報(bào)。受車市“寒冬”及新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響，比亞迪第三季度業(yè)績財(cái)報(bào)顯示，2019年7-9月，其公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入316.38億元，同比降低9.17
2019-11-01 14:29:211491 日前，比亞迪就表示，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響，預(yù)計(jì)第四季度汽車行業(yè)整體市場需求依然疲弱，且疊加新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡的影響，新能源汽車行業(yè)銷量不及預(yù)期，預(yù)計(jì)集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)盈利較去年同期也有一定幅度的下滑。
2019-11-05 14:46:59666 眾所周知，近乎“斷崖式”的補(bǔ)貼退坡之下，新能源汽車的銷量應(yīng)聲而落。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1?10月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為98.3萬輛和94.7萬輛，分別同比增長11.7%和10.1%，但月度產(chǎn)銷量自7月份以來連續(xù)四個(gè)月出現(xiàn)同比下降。
2019-11-25 15:36:36557 中國新能源市場在政府補(bǔ)貼的幫助下，曾經(jīng)一度飛速發(fā)展。但今年下半年以來隨著補(bǔ)貼退坡和新車市場放緩，新能源汽車市場遭遇接近腰斬式下滑。
2019-12-08 11:30:033945 這一年，國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年的基礎(chǔ)上平均退坡50%，一夜之間，相同車輛不同售價(jià)；這一年，新能源汽車銷量經(jīng)歷了過山車般的大起大落，退坡前后，單月銷量相差近6萬輛；也是這一年，各大車企仍舊產(chǎn)品
2019-12-23 08:44:30333 近日，江淮汽車發(fā)布公告，截至11月29日，共收到政府補(bǔ)貼3.78億元（不含前期已經(jīng)披露補(bǔ)貼），加之前三季度的4.63億元，今年江淮汽車已累計(jì)獲得政府補(bǔ)貼8.41億元。
2019-12-23 14:08:29341 新年伊始，行業(yè)內(nèi)傳出最振奮利好消息。在近期召開的2020中國電動(dòng)汽車百人會(huì)上，工業(yè)和信息化部部長苗圩表示，今年7月1日新能源汽車補(bǔ)貼不會(huì)再進(jìn)一步退坡。
2020-01-15 17:15:032697 此話一出，一片叫好。但是在當(dāng)日晚些時(shí)候，工信部新聞處澄清，苗圩的說法是口誤。因?yàn)?020年新能源汽車補(bǔ)貼政策尚未確定，不過可以肯定的是“2020年的新能源補(bǔ)貼政策將保持相對穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大幅退坡。”
2020-01-17 13:52:16376 2019年7月，汽車市場迎來有史以來補(bǔ)貼降幅最大的一年，補(bǔ)貼退坡及部分地區(qū)提前切換國六標(biāo)準(zhǔn)拖累行業(yè)首次出現(xiàn)產(chǎn)量及銷量均同比下降。
2020-04-01 14:28:081836 
疫情加銷量的雙重打擊下，新能源汽車補(bǔ)貼退坡終于迎來了新的時(shí)間表。3月31日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長兩年。
2020-04-01 15:57:434739 有業(yè)內(nèi)人士表示，在更安全的前提下，磷酸鐵鋰電池價(jià)格相比三元電池更實(shí)惠，是一些乘用車生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)而考慮的主要原因。國軒高科乘用車事業(yè)部負(fù)責(zé)人張祥也告訴電池中國網(wǎng)，“補(bǔ)貼退坡和無補(bǔ)貼時(shí)代，性價(jià)比一定是整車廠考慮的重要因素”。
2020-06-05 09:22:361807 
新能源補(bǔ)貼加速退坡致使動(dòng)力電池行業(yè)競爭加劇，以疫情爆發(fā)為導(dǎo)火索，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“換血”加速。
2020-07-29 09:42:22605 
日前，我們從中華人民共和國財(cái)政部官網(wǎng)處了解到，其發(fā)布了《2020年上半年中國財(cái)政政策執(zhí)行情況報(bào)告》，其中包含支持新能源汽車發(fā)展。聯(lián)合有關(guān)部門明確將購置補(bǔ)貼政策延長至2022年底，同時(shí)平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，延續(xù)對新能源汽車發(fā)展的政策支持。
2020-08-10 09:57:473214 化，城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2020 年基礎(chǔ)上退坡 10%。為加快推動(dòng)公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，地方可繼續(xù)對新能源公交車給予購置補(bǔ)貼。 ? IT之家了解到，通
2020-12-31 17:49:202963 按照此前制定的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，當(dāng)前補(bǔ)貼退坡政策，也正在推進(jìn)當(dāng)中。 近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。 《通知》要求
2021-01-04 10:48:491612 《通知》明確，2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%，從2021年1月1日起實(shí)施。這意味著，今年1月1月零時(shí)起購買的新能源汽車，補(bǔ)貼按照2021版政策執(zhí)行，沒有過渡期。
2021-01-05 09:26:2014994 的規(guī)定 ? 從乘用車來看， 2021年新能源汽車購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%，所以單車補(bǔ)貼的基準(zhǔn)目前變?yōu)?.3萬和1.8萬兩檔，PHEV只剩下6800。在公共交通等領(lǐng)域汽車電動(dòng)化，城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、公務(wù)領(lǐng)域的，2021年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在
2021-01-06 17:42:055100 2020年歲末，財(cái)政部、工信部、科技部、國家發(fā)展改革委四大部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（下稱：《通知》），并于2021年1月1日起正式實(shí)施。《通知》指出，2021年堅(jiān)持平緩補(bǔ)貼退坡力度，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%。
2021-01-07 11:56:00919 檻與2020年一致，2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%；但是為推動(dòng)公共交通等領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上
2021-01-14 10:05:5716589 %，并于1月1日起正式實(shí)施。汽車行業(yè)的朋友，對此十分關(guān)心，下面解讀與分析如下： 一、2021年新能源汽車補(bǔ)貼政策的基本框架 1）2021年新能源車購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%。但是補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變。 【解讀】 2021年新能源車購置補(bǔ)貼政
2021-01-15 14:26:3132645 萬銷量這個(gè)數(shù)字。 ? 不過在銷量暴增的背后，汽車行業(yè)其實(shí)也遭遇了因缺芯、疫情而停產(chǎn)的各種危機(jī)。到了2022年，在政策變動(dòng)、供應(yīng)鏈改革、技術(shù)升級(jí)的背景下，整個(gè)新能源汽車市場還將會(huì)迎來更多看點(diǎn)。 ? 新能源補(bǔ)貼退坡 2021年12月31日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化
2022-02-05 07:53:003738 
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